FO HGe 4/4 I (31-37)

	FO HGe 4/4 I
	HGe 33 in 1980 te Andermatt
Aantal	7
Nummering	HGe 4/4 I: 31-37
Fabrikant	Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM)
In dienst	1941-1956
Uit dienst	1992-2007
Asindeling	Bo’ Bo’
Spoorwijdte	(meterspoor) 1000 mm
Massa	46,6 ton
Aslast	11,6 ton
Lengte over buffers	14,12 m
Maximumsnelheid	adhesie: 55 km/h ; tandrad: 30 km/h
Dienstsnelheid	adhesie: 55 km/h ; tandrad: 30 km/h
Stroomsysteem	~ 11.000 volt 16 2/3 Hz
Aandrijving	elektrisch/mechanisch
Tandradsysteem	Abt
Vermogen	890 kW
Trekkracht	114 kN
Motorfabrikant	Maschinenfabrik Oerlikon (MFO)
Portaal	Verkeer & Vervoer

De HGe 4/4 I was een elektrische locomotief van de voormalige Zwitserse spoorwegonderneming Furka-Oberalp-Bahn (FO). De onderneming maakt tegenwoordig deel uit van de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB).

Geschiedenis

Deze locomotieven werden in de jaren 1920 door Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) en Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) ontwikkeld en gebouwd voor de Furka-Oberalp-Bahn en de Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) als HGe 4/4 I.

Constructie en techniek

De FO besloot in 1940 net als de Rhätische Bahn tot elektrificatie met een spanning van 11.000 volt 16,7 Hertz wisselstroom. De locomotieven gekregen een lichtstalen bovenbouw. De transformatoren werden uitgevoerd met oliekoeling.

Tandradsysteem

Deze locomotieven zijn voorzien van het tandradsysteem Abt. Abt is een systeem voor tandradspoorwegen, ontwikkeld door de Zwitserse ingenieur Carl Roman Abt (1850-1933).[1]

Treindiensten

Deze treinen werden door Furka-Oberalp-Bahn ingezet op het volgende traject:

Brig - Andermatt - Disentis/Mustér

Literatuur

Louis-Henri Leyvraz: Erinnerungen an die Elektrifizierung und den Ausbau der Brig-Visp-Zermatt-Bahn in den Jahren 1929–1943. In: Schweizer Eisenbahn-Revue 7/1991
Hans-Bernhard-Schönborn: Schweizer Triebfahrzeuge. GeraMond, 2004, ISBN 3-7654-7176-3, S. 70–71.
Heuberger/Schwabe/Werder, FO – Brig–Furka–Disentis, 1981, Pharos, ISBN 3-7230-0312-5
Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.

Externe link

(de) (en) Matterhorn Gotthard Bahn - Officiële site

Foto's

Bronnen, noten en/of referenties

Anton Wohler, ‘Abt, Carl Roman’ in het Historisch Woordenboek van Zwitserland.

Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel MGB HGe 4/4 I op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.

Treinen van de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB)

Voormalige spoorwegondernemingen: Furka-Oberalp-Bahn (FO) · Schöllenenbahn (SchB) · Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ)

Stoom locomotief:	FO HG 3/4 (1-10) · VZ HG 3/4 (1-8)
Elektrische / Diesel locomotief:	HGe 4/4 II (BVZ: 1-5) + (FO: 101-108) · Ge 4/4 III (FO: 81-82) · HGm 4/4 (61-62)
Voormalige locomotief:	SchB HGe 2/2 (1-4) · BVZ HGe 4/4 I (11-15) · BVZ HGe 4/4 I (16) · FO HGe 4/4 I (31-37)
Elektrische teinstel:	Deh 4/4 I (FO: 51-55) · Deh 4/4 I (BVZ: 21-24) · Deh 4/4 II (FO: 91-96) · BDSeh 4/8 (2051-2054) · ABDeh 4/8 (2021-2022) · ABDeh 4/10 (2011-2013)
Voormalige treinstel:	FO CFm 2/2 · SchB / FO (A)BDeh 2/4 (41-45) · BVZ BDeh 6/6 (2031) · BVZ ABDeh 8/8 (2041-2043)
Diesel / rangeer locomotief:	Gm 4/4 (70) · Gm 3/3 (71-72) · HGm 2/2 (75)
Sneeuw frees:	Xrot e (4931–4933)
Spoorwegrijtuig:	ABt · BDt · Einheitswagen I · Einheitswagen II · Einheitswagen III · Einheitswagen IV · Glacier-Express · Schwerer Stahlwagen

Zie de categorie FO HGe 4/4 I (31-37) van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Anton Wohler, ‘Abt, Carl Roman’ in het Historisch Woordenboek van Zwitserland.