Audi A3

In oktober 2000 werd de auto op diverse punten gewijzigd, waarbij de andere koplampen (knipperlicht en lenskoplamp in een unit), gewijzigde achterlichten, een grotere rechterbuitenspiegel en andere velgen het meest in het oog springen. Bij de diesels werd het type motor van VP (verdelerpomp) naar PD (pompverstuiver) gewijzigd. Verder kregen alle motoren, zowel benzine als diesel, meer vermogen en standaard een zesversnellingsbak indien het motorvermogen 90 kW (122 pk) of hoger was.

In Brazilië was deze A3 van 2000 tot 2006 op de markt.

De basismotoren waren afkomstig uit de Golf met als basismotorisering een 1,6 viercilinder. Daarna volgt er een heel scala aan 1,8-liter turbomotoren die vanaf 150 pk steeds verder doorontwikkeld werden wat uiteindelijk leidde tot een 210 pk sterke motor voor de S3, die later zelfs nog eens opgewaardeerd werd naar 225 pk.

Bij de dieselmotoren werd er gebruikgemaakt van direct ingespoten TDI-motoren met verdeelpomp en turbo. Later werden deze motoren vervangen voor exemplaren met pompverstuiver techniek. Tot slot kwamen er vanaf 2009 enkel nog motoren met commonrail op de markt, aangezien de pompverstuiver-techniek enkel en alleen werd gebruikt door VAG en deze zeer duur was voor zowel zij voor de verdere ontwikkeling als voor de klant qua herstellingskosten.

Tevens was de A3 met quattro vierwielaandrijving te bestellen, hoewel dit niet het originele "Audi Quattro" systeem is maar de "4motion"-versie van Volkswagen. Deze gebruikten een Haldex-koppeling en gaven een standaard vermogensverdeling van 90/10, terwijl Quattro met het torsen differentieel werkt en standaard met 50/50 of 40/60 werkte.

Benzine

Diesel

In 2004 kwam er een vijfdeurs-versie van de A3 op de markt met de naam Sportback die 68 mm langer is dan de originele driedeurs-versie. De Sportback werd geïntroduceerd met de single-frame grille die daarvoor al op de Audi A8 W12 debuteerde. De A3 Sportback is geen volwaardige stationwagen maar in feite een combinatie tussen de A3 en een Avant. De achterkant is ongeveer half zo lang als bij andere stations waardoor de Sportback relatief compact bleef en de nadruk op sportiviteit behouden werd.

In 2005 kreeg de A3 een facelift waarbij ook de driedeurs-versie werd voorzien van de nieuwe single-frame grille wat het nieuwe familiegezicht werd van Audi.

In 2006 is de sportieve Audi S3 verschenen van dit model met een door ontwikkelde 2,0-liter Turbo FSI-motor die 265 pk levert. Geruchten van een mogelijke RS-variant van de A3 doen al jaren de ronde. Eind 2010 verscheen ook de langverwachte Audi RS 3 als topmodel van de A3-reeks. De RS 3 maakt gebruik van de vijfcilinder turbomotor uit de Audi TT RS.

Eind mei 2008 presenteerde Audi in Wörthersee de Audi A3 TDI clubsport quattro waar ook de Audi TT clubsport quattro gepresenteerd werd. Deze conceptauto van de A3 is voorzien van een 2,0-liter TDI-motor van 224 pk en 450 Nm. Deze motor stelt de A3 van 1475 kg in staat om in 6,6 seconden naar de 100 km/h te sprinten en een topsnelheid van 240 km/h te halen. De 2.0 TDI is speciaal gemaakt om te laten zien wat er mogelijk is. Zo voldoet de motor al aan de Euro-5 norm van de Europese emissiestandaard en is voorzien van een speciaal ontwikkeld uitlaatsysteem. De kracht wordt via een lichtgewicht magnesium zesversnellingsbak over de quattro vierwielaandrijving verdeeld. Verder werd de auto 36 mm verlaagd en voorzien van 20 inch lichtmetalen velgen. Tevens is de TDI clubsport quattro voorzien van Audi magnetic ride, een adaptief dempingssysteem wat ook al wordt gebruikt op de Audi TT en R8. Daarnaast heeft de wagen een uitgebreide bodykit en zijn de remmen vóór voorzien van remschijven met een diameter van 356 mm.

Begin 2008 werd de A3 cabriolet geïntroduceerd die in mei 2008 op de markt kwam. Deze beschikt over een klassieke stoffen softtop in plaats van een stalen vouwdak dat tegenwoordig populair is onder de naam Coupé Cabriolet. Hierdoor kan de A3 Cabriolet relatief compact en licht gehouden worden en is er geen grote kofferbak nodig. De Cabriolet liep al vooruit op de facelift die de A3 in juli van 2008 kreeg. Zo had hij al de led-dagrijverlichting in de koplampen wat kenmerkend is bij Audi en een gewijzigde voorkant. De horizontale achterlichtunits volgen de trend van de A4 en A5. Er is keuze uit de 1,2 liter TFSI van 105 pk, 1,4 liter TFSI van 125 pk, 1,8 liter TFSI van 160 pk en de 2,0 TFSI van 200 pk benzinemotoren. Bij de dieselmotoren kan er gekozen worden uit een 1,9 liter TDI en de vernieuwde 2,0 liter TDI met common-rail-inspuiting.

In 2008 werd de A3 opnieuw gefacelift waarbij de kenmerken van de A3 Cabriolet werden toegevoegd waaronder de led-verlichting in de koplampen. Ook is er een nieuwe 7-traps S tronic versnellingsbak beschikbaar gekomen, de vernieuwde DSG die eerder al bij Volkswagen geïntroduceerd werd. Tevens verscheen er met de introductie van de vernieuwde A3 de S3 Sportback. De S3 was tot op heden uitsluitend leverbaar als hatchback. De A3 facelift kwam in juli 2008 op de markt.

De benzinemotoren maken gebruik van FSI (directe benzine inspuiting). Tevens verscheen er bij de introductie van de nieuwe A3 een 3.2 liter VR6-motor met 250 pk die ook dienstdoet in de Golf R32. Deze motor verdween in de loop van 2009 stilaan uit het assortiment omdat men deze verouderd achtte.

De eerste reeks dieselmotoren maakte gebruik van de pompverstuivertechniek. De basisversie levert 105 pk evenals de zuinige "e"-variant. Vervolgens is er een 2.0 TDI beschikbaar met 140 pk. In 2006 verscheen de sterkste dieselvariant, een 2.0 TDI met piëzo aangestuurde pompverstuivers die 170 pk levert. De huidige dieselmotoren zijn voorzien van common-rail inspuittechniek. In 2009 werd de 1.9 TDI vervangen voor een nieuwe 1,6-liter TDI dieselmotor.

Benzine

Diesel

Benzine

Aardgas

PHEV

Diesel

In 2016 werd de A3 gefacelift. De bumpers en grille veranderden en er kwamen nieuwe koplampen, standaard xenon en optioneel LED of Matrix LED. In het interieur is er een nieuwe stuurwiel en de Audi Virtual Cockpit is nu ook in de A3 optioneel te krijgen. De 1.2 TFSI werd vervangen door een driecilinder, de 1.0 TFSI met 116 pk. De 1.4 TFSI is voortaan alleen nog maar met cilinderuitschakeling en 150 pk te krijgen en de 1.8 TFSI is vervangen door de 2.0 TFSI als topuitvoering. Op dieselgebied zijn er een 1.6 TDI met 110 pk en 2.0 TDI met 150 pk. Verder heeft de S3 voortaan 310 pk tot zijn beschikking en is de RS 3 nu 400 pk sterk en bovendien ook als Limousine te krijgen. De driedeurs krijgt de meest krachtige motoren niet, maar is wel als S3.

In 2017 werden er nog meer veranderingen aangebracht. De 1.6 TDI levert voortaan 116 pk en de 1.4 TFSI COD is vervangen door de nieuwe 1.5 TFSI COD, die nog steeds 150 pk en 250 Nm levert. Verder zullen er vanaf 2018 geen driedeurs A3's of S3's meer te krijgen zijn.

Benzine

Aardgas

PHEV

Diesel

Gegevens vanaf modeljaar 2019

Benzine:

Aardgas

Diesel:

Zie de categorie Audi A3 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.