Audi A8

Audi A8 - eerste generatie
Algemeen
Bedrijf	Volkswagen Group  Duitsland
Merk	Audi  Duitsland
Type	A8 D2
Productiejaren	1994 - 2002
Klasse	Topklasse
Koetswerkstijl	sedan verlengde sedan (Lang)
Voorganger	Audi V8
Opvolger	Audi A8 D3
Technisch
Platform	Volkswagen D2 platform
Layout	voorwielaandrijving vierwielaandrijving
Overbrenging	5-bak 6-bak 4-traps automaat 5-traps automaat
Maten
Afmetingen (L×B×H)	5,034 (Lang: 5,164) x 1,880 x 1,436 m
Wielbasis	2882 (Lang: 3010) mm
Tankinhoud	80 Liter v6 (90 ltr v8) koffer=
Portaal    Auto

Achterzijde

In 1994 werd de eerste Audi A8 voorgesteld aan het publiek. Het was toen de eerste luxe-sedan met een volledig aluminium carrosserie, genaamd ASF (Audi Space Frame) en tevens 's werelds eerste auto met een volledig aluminium platform. Door het gebruik van aluminium bleef de A8 lichter dan zijn directe concurrenten. Dit waren onder andere de BMW 7-serie, Mercedes-Benz S-Klasse. Bovendien was de A8 in die tijd als enige met vierwielaandrijving (quattro) te bestellen. Ook was de A8 vanaf 1999 te verkrijgen met een verlengde wielbasis (Lang), de A8L. Dit kwam ten goede van de achterpassagiers. De A8 (interne fabriekscode Typ 4D) maakte gebruik van Audi's nieuw ontwikkelde lichtgewicht D2 platform vervaardigd uit aluminium. Hoewel er ook nog een D1 platform is, waar de Volkswagen Phaeton gebruik van maakt, is dit het eerste D platform.

De basismotor was een 2.8-liter V6 met voorwielaandrijving die ook verkrijgbaar was met vierwielaandrijving. In 1996 werd de motor vervangen voor exemplaar met 5 kleppen per cilinder. Verder was er nog een 3,7 en 4,2-liter V8-motor, waarvan laatst genoemde ook gebruikt werd in de Audi S8. In 2001 kwam er de net ontwikkelde 6,0-liter W12-motor op de markt. Omdat de twaalfcilindermotor op het laatste moment nog geïntroduceerd is, zijn er slechts een zeer klein aantal van geproduceerd.

De dieselmotoren verschenen later met onder andere verschillende varianten van de 2,5-liter V6 TDI. In 2000 verscheen er een 3,3-liter V8 TDI wat Audi's eerste dieselmotor met common-rail-inspuit technologie was.

Audi A8
Algemeen
Bedrijf	Volkswagen Group  Duitsland
Merk	Audi  Duitsland
Type	A8 D3
Productiejaren	2002 - 2010
Klasse	Topklasse
Koetswerkstijl	sedan verlengde sedan (Lang)
Voorganger	Audi A8 D2
Opvolger	Audi A8 D4
Verwant	Volkswagen Phaeton
Technisch
Platform	Volkswagen D3 platform
Layout	voorwielaandrijving vierwielaandrijving
Overbrenging	6-traps automaat CVT
Maten
Afmetingen (L×B×H)	5,051 (Lang: 5,181) x 1,894 x 1,444 (Lang: 1,455) m
Wielbasis	2944 (Lang: 3074) mm
Tankinhoud	90 Liter
Portaal    Auto

Audi A8 D3, 1e facelift

Audi A8 D3, 2e facelift

Achterzijde

Audi A8 6.0L W12

In 2003 kwam de tweede generatie A8 (interne fabriekscode Typ 4E) op de markt, hij werd iets groter en maakt gebruik van het D3-platform. Met de vernieuwde A8 wilde Audi een sportieve limousine creëren, mede omdat de Volkswagen Phaeton al op comfort is afgestemd. Audi claimde dat het de sportiefste limousine in zijn soort is. Een technische noviteit op de Audi A8 is de toepassing van LED-technologie in de koplampen, die vanwege het geringe energieverbruik nauwelijks nog voor een hoger brandstoffenverbruik zorgt. Audi paste FSI-inspuit technologie toe voor de benzine motoren en common-rail injectie voor de TDI-dieselmotoren. Voor de lichtere motoren is de A8 beschikbaar met multitronic, een Continu Variabele Transmissie. Daarnaast is er een 6-traps Tiptronic automatische versnellingsbak waarmee ook handmatig schakelen mogelijk is. Ook het motoraanbod werd helemaal vernieuwd op de 3.7 V8 en 4.2 V8 na. Beide motor stegen echter wel in vermogen. Ook werd er een nieuwe 4,0-liter V8 TDI dieselmotor leverbaar met 275 pk en een begrensd koppel van 650 Nm.

Audi A8 (4H)
Algemeen
Merk	Audi
Type	A8 D4
Productiejaren	2010 - 2017
Koetswerkstijl	sedan verlengde sedan (Lang)
Voorganger	Audi A8 D3
Opvolger	Audi A8 D5
Technisch
Layout	vierwielaandrijving
Overbrenging	8-traps automaat
Maten
Afmetingen (L×B×H)	5,135 x 1,949 x 1,460 m 5,265 x 1,949 x 1,460 (Lang) m
Wielbasis	2992 (Lang: 3122) mm
Portaal    Auto

A8 D4 achterzijde

A8 Hybrid Concept op de Autosalon van Genève 2010

A8 D4 facelift

De Derde generatie van de Audi A8 (interne fabriekscode Typ 4H) zou aanvankelijk op de IAA in Frankfurt in september 2009 worden voorgesteld maar dit werd uitgesteld tot eind 2009. De nieuwe A8 beleefde zijn debuut op 1 december 2009 in Miami.

De nieuwe A8 is gebouwd op het nieuwe gemeenschappelijke MLP-platform en heeft een wielbasis van 2,99 m. De lengte nam toe tot 5,14 m. Ook deze A8 maakt weer gebruik van het ASF zodat de auto relatief licht blijft. Een andere maatregel tegen het gewicht zijn de aluminium remklauwen welke een gewichtsbesparing van 3,75 kg per wiel opleveren. Standaard is er quattro vierwielaandrijving aanwezig met een 40:60 (voor:achter) verhouding met optioneel een sportdifferentieel in de achteras.

De A8 is in eerste instantie alleen leverbaar met een 4.2 V8 FSI-benzinemotor van 372 pk en een 4.2 V8 TDI-dieselmotor van 350 pk welke standaard gekoppeld zijn aan een nieuwe 8-traps tiptronic automaat. De 4.2 FSI accelereert in 5,7 seconden van 0 naar 100 km/u, de 4.2 TDI doet dit in 5,5 seconden. Beide modellen zijn begrensd op 250 km/u. In de loop van 2010 worden nog twee 3.0 V6 TDI dieselmotoren leverbaar van 204 en 250 pk en een 3.0 V6 TFSI benzinemotor.

Extra veiligheidsopties die op de A8 leverbaar zijn omvatten o.a. een Adaptive Cruise Control (ACC), een infraroodcamera, een radar en een verkeersborden indicator. Verder kan de auto voorzien worden van adaptieve luchtvering, een Bang & Olufsen Advanced Sound System, een GPRS-module voor datatransmissie en volledige led-verlichting.

Audi A8
Algemeen
Merk	Audi
Type	A8 D5
Productiejaren	2017 - heden
Koetswerkstijl	sedan verlengde sedan (Lang)
Voorganger	Audi A8 D4
Technisch
Layout	vierwielaandrijving
Overbrenging	8-traps automaat
Maten
Afmetingen (L×B×H)	5,172 x 1,945 x 1,473 m 5,302 x 1,945 x 1,488 (Lang) m
Wielbasis	2998 (Lang: 3128) mm
Portaal    Auto

Achterzijde

Audi A8L 60 TFSIe e-tron

De vierde generatie Audi A8 werd in 2017 in Barcelona gepresenteerd. Het vlaggenschip is volgens Audi hun nieuwe designtaal en heeft elementen van de Audi A9 Prologue Concept. Dit is met name te zien in de vele scherpe vouwen, grille en de uit één stuk bestaande achterlichten. Er zijn nieuwe Matrix-LED koplampen met lasers en aan de achterkant zijn er geen zichtbare uitlaten, iets wat al eerder bij de Audi Q5 het geval was. De auto groeide iets ten opzichte van zijn voorganger maar werd tegelijkertijd lichter, dankzij het nieuwe platform.

In het interieur vallen de twee geïntegreerde schermen op. Waar Audi's infotainment voorheen met een MMI draaiknop bediend werd, is het nu volledig touchscreen geworden. Het onderste scherm heeft een nieuwe technologie, waar er feedback is het scherm verwerkt werd. Dit om het gevoel van traditionele knoppen te behouden. Hier wordt ook de airconditioning bediend, en het fungeert als een toetsenbord als er iets voor het bovenste scherm moet worden ingetikt. Het bovenste scherm is een normale touchscreen, waar navigatie en andere zaken te zien zijn. Ook is de A8 altijd voorzien van de Audi Virtual Cockpit. Er zijn normale en comfortstoelen, die met Leder Valcona of Leder Valetta bekleed kunnen worden. Voor de decoratielijsten kan men onder andere uit essenhout, eucalyptushout en wortelnotenhout kiezen. Ook het stuur is nieuw. Er zijn verschillende audiosystemen te krijgen, met als duurste optie de Bang & Olufsen Advanced 3D Sound met 19 speakers en meer dan 1400 watt.

In het begin is de A8 alleen als 55 TFSI en 50 TDI te krijgen. Dit zijn de nieuwe namen die Audi aan hun motoren gaat geven, voorheen heten deze de 3.0 TFSI en 3.0 TDI. Ze leveren 360 pk en 286 pk respectievelijk. Later komen ook de 60 (4.0) TFSI met 460 pk, 60 (4.0) TDI met 435 pk en A8 60 (3.0) TFSI E-tron, welke een plug-inhybride is met 450 pk. Ook komt de A8 L W12 quattro weer terug, ditmaal met het 6.0 liter grote turboblok uit de Bentley Bentayga met 585 pk. In elke uitvoering is vierwielaandrijving en een 8-traps Tiptronic van de partij. De A8 staat standaard op adaptieve luchtvering en heeft optioneel vierwielbesturing.

Ook komt de A8 met een groot scala aan veiligheidssystemen. De A8 is de eerste auto ter wereld met level 3 autonoom rijden. Dit betekent dat de auto tot snelheden van 60 km/u volledig zelf kan rijden.

Motoren

Benzine:

A8
Aanduiding	Type	Motor	Vermogen	Koppel	Aandrijving	Overbrenging	Gewicht	0–100 km/u	Topsnelheid	Jaartal
55 TFSI	3.0 TFSI	V6 T	340 pk	500 Nm	quattro	8-traps tiptronic	1995 kg	5,6 s	250 km/u[1]	2017 - 2018
55 TFSI	3.0 TFSI	V6 T	340 pk	500 Nm	quattro	8-traps tiptronic	2005 kg	5,6 s	250 km/u[1]	2019 - heden
S8	4.0 TFSI	V8 T	571 pk	800 Nm	quattro	8-traps tiptronic	2305 kg	3,8 s	250 km/u[1]	2019 - heden

A8L
Aanduiding	Type	Motor	Vermogen	Koppel	Aandrijving	Overbrenging	Gewicht	0–100 km/u	Topsnelheid	Jaartal
55 TFSI	3.0 TFSI	V6 T	340 pk	500 Nm	quattro	8-traps tiptronic	2020 kg	5,7 s	250 km/u[1]	2017 - 2018
55 TFSI	3.0 TFSI	V6 T	340 pk	500 Nm	quattro	8-traps tiptronic	2030 kg	5,7 s	250 km/u[1]	2019 - heden

PHEV:

A8
Aanduiding	Type	Motor	Gecombineerd vermogen	Gecombineerd koppel	Aandrijving	Overbrenging	Gewicht	0–100 km/u	Topsnelheid	Jaartal
60 TFSI e	3.0 TFSI	V6	449 pk	700 Nm	quattro	8-traps S tronic	2375 kg	4,9 s	250 km/u[1]	2019 - heden

A8L
Aanduiding	Type	Motor	Gecombineerd vermogen	Gecombineerd koppel	Aandrijving	Overbrenging	Gewicht	0–100 km/u	Topsnelheid	Jaartal
60 TFSI e	3.0 TFSI	V6	449 pk	700 Nm	quattro	8-traps S tronic	2405 kg	4,9 s	250 km/u[1]	2019 - heden

Diesel:

A8
Aanduiding	Type	Motor	Vermogen	Koppel	Aandrijving	Overbrenging	Gewicht	0–100 km/u	Topsnelheid	Jaartal
50 TDI	3.0 TDI	V6	286 pk	600 Nm	quattro	8-traps tiptronic	2050 kg	5,9 s	250 km/u[1]	2017 - heden
60 TDI	3.0 TDI	V6	435 pk	900 Nm	quattro	8-traps tiptronic	2265 kg	4,4 s	250 km/u[1]	2020 - heden

A8L
Aanduiding	Type	Motor	Vermogen	Koppel	Aandrijving	Overbrenging	Gewicht	0–100 km/u	Topsnelheid	Jaartal
50 TDI	3.0 TDI	V6	286 pk	600 Nm	quattro	8-traps tiptronic	2075 kg	5,9 s	250 km/u[1]	2017 - heden
60 TDI	3.0 TDI	V6	435 pk	900 Nm	quattro	8-traps tiptronic	2285 kg	4,4 s	250 km/u[1]	2020 - heden

Bronnen, noten en/of referenties Begrensd Gecombineerd vermogen Gecombineerd koppel

Zie de categorie Audi A8 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

Audi-modellen

Huidige modellen: A1 · Q2 · A3 · Q3 · A4 · A4 Allroad · A5 · Q5 · A6 · A6 Allroad · A7 · Q7 · A8 · Q8 · TT S-modellen: S1 · S3 · S4 · S5 · SQ5 · S6 · S7 · SQ7 · S8 · TTS R/RS-modellen: RS3 · RS Q3 · RS4 · RS5 · RS6 · RS7 ·TT RS · R8 Historische modellen: F103 · 50 · 80/90/4000 · 100/200/5000 · Quattro · V8 · A2 · S2 · RS2 Toekomstige modellen: Q1 Autosport: Rally: quattro A1 & A2 · Sport quattro · Sport quattro E2 · 200 quattro · Le Mans: R8 · R10 · R15 · R18 · DTM: TT-R · A4 DTM · RS5 DTM · V8 Quattro DTM · Sport ABT (Formula E) · TCR: RS3 LMS Conceptmodellen: Avus quattro · quattro Spyder · quattro concept · Rosemeyer · Steppenwolf · Avantissimo · Nuvolari quattro · Pikes Peak quattro · Le Mans quattro · RSQ · Roadjet · Shooting Brake · R-Zero · e-tron · Nanuk · e-tron Sportback · Elaine · Aicon · PB18 e-tron