Audi Q5

Het motorgamma bestaat uit een 2,0-liter TDI dieselmotor van 170 pk, een 3,0-liter V6 TDI van 240 pk en de nieuwe 2.0 TFSI benzinemotor met turbo en Audi ValveLift (variabele kleplichthoogte) van 211 pk. De 3,2-liter V6 FSI-benzinemotor wordt in het eerste kwartaal van 2009 geïntroduceerd met 270 pk. In het derde kwartaal komt er nog een 2.0 TFSI van 177 pk en een 2.0 TDI van 143 pk, ook standaard met vierwielaandrijving.

Op 13 november 2010 presenteerde Audi haar eerste hybridemodel: de Audi Q5 hybrid quattro. Dit model is voorzien van een 2,0-liter TFSI-motor van 211 pk en 350 Nm koppel welke samenwerkt met een elektromotor van 33 kW (45 pk). Het totale maximumvermogen is 245 pk en 480 Nm. De elektromotor wordt gevoed door een lithium-ion batterijsysteem wat 38 kg weegt. Het volume van de unit bedraagt 26 liter en heeft 72 cellen en is in de bagageruimte ondergebracht. Opmerkelijk is dat de Q5 hybrid quattro een zogenaamde 'vermogensmeter' heeft in plaats van een toerenteller. Deze gaat van 0 naar 100% en geeft aan wat de totale vermogensafdracht is.

Het systeem is gekoppeld aan een achttraps tiptronic versnellingsbak (ZF 8HP). De elektromotor zit op de plaats waar zich normaalgesproken de koppelomvormer bevindt en wordt door een meervoudige plaatkoppeling aan de verbrandingsmotor gekoppeld of ontkoppeld. Het totale extra gewicht van de hybride-aandrijflijn is net geen 130 kg.

De Q5 hybrid quattro is in staat om in 7,1 seconden van 0 naar 100 km/u te accelereren en heeft een topsnelheid van 222 km/u. Een tussensprint van 80 naar 120 km/u in de vijfde versnelling duurt 5,9 seconden. Het brandstofverbruik bedraagt 7,0 l/100 km en de auto heeft een actieradius van ruim 1.000 km met een 75 liter grote brandstoftank. De Q5 hybrid quattro is in staat om tot 60 km/u volledig elektrisch te rijden. Bij hogere snelheden of stevig accelereren wordt de verbrandingsmotor ingeschakeld.

De Q5 hybrid quattro zal eind 2011 op de markt verschijnen.[1]

In mei 2009 toonde Audi op het jaarlijkse GTI-evenement aan het Oostenrijkse Wörthersee de Audi Q5 Custom Concept. Deze sportieve Q5 is uitgerust met een aangepaste 3.0 V6 TFSI-motor uit de Audi S4 en S5. De met supercharger uitgeruste motor levert een vermogen van 408 pk en een koppel van 500 Nm tussen 3.000 en 5.000 tpm. Het extra vermogen wordt onder meer behaald door het plaatsen van een dubbele luchtinlaat en het aanpassen van de elektronica. In combinatie met de 7-traps S tronic transmissie doet de Q5 Custom Concept er 4,4 seconden over om van 0 naar 100 km/u te accelereren en heeft hij een begrensde topsnelheid van 250 km/u.

De uiterlijke aanpassingen betreffen een 90 mm grotere spoorbreedte, een 60 mm verlaagde carrosserie, het toepassen van keramische remschijven en grote voor- en achterspoilers. Verder is de Q5 Custom Concept voorzien van diverse rode details voor een extra sportieve uitstraling.

Audi SQ5

In 2012 kondigde Audi de SQ5 aan, een sportieve variant van de Q5 met een 3,0 Liter V6 dieselmotor. Het is de eerste keer dan Audi een dieselmotor in een S- of RS-model legt en bovendien beschikt hij niet over een automaat met dubbele koppeling, maar een 8-traps Tiptronic automaat. De SQ5 levert 313 pk en 650 Nm en gaat van 0 tot 100 km/h in 5,1 sec. Hij heeft een begrensde topsnelheid van 250 km/h en verbruikt 7,3 liter over 100 km. Vanaf 2015 levert het dieselblok 326 pk en kwam er zelfs een SQ5 Plus met 340 pk.

Naast de diesel kwam er in 2013 ook een benzineversie van de SQ5. Deze heeft een 3,0-liter V6 TFSI-motor die ook terug te vinden is in de Audi S4 en S5. In de SQ5 levert deze echter meer vermogen, namelijk 354 pk tussen 6.000 en 6.500 tpm en 470 Nm koppel tussen 4.000 en 4.500 tpm. De auto sprint in 5,3 seconden van 0 naar 100 km/u en het verbruik bedraagt 8,5 liter per 100 km. Deze benzineversie is echter niet op de Europese markt gebracht, omdat de dieselversie Audi daar aanzienlijk populairder acht.

De gegevens van de basisuitvoeringen:

Benzine

Diesel

Audi Q5 facelift

Audi Q5 facelift achterkant

Audi facelift interieur

In oktober 2012 kreeg de Q5 een facelift. Hiermee kreeg het uiterlijk een opfrisbeurt zodat deze weer in lijn zou liggen met de overige modellen van Audi. Onderhuids zijn er ook wijzigingen doorgevoerd. Door het onder andere toepassen van een start-stop systeem en directe inspuiting is het verbruik tot 17% gedaald. De 2.0 TDI met 170 pk kreeg voortaan 177 pk en de 3.0 TDI levert voortaan 245 pk en 580 Nm koppel. De 211 pk sterke 2.0 TFSI levert nu 225 pk en de 3.2 FSI is vervangen door de 3.0 TFSI. Deze V6 met supercharger levert 272 pk, goed voor 0-100 km/u in minder dan 6 seconden.

In 2015 kwam er nog een modeljaarwisseling waarbij veel motoren krachtiger werden. De 2.0 TFSI kwam er ook als instapper met 180 pk en de 225 pk werd 230 pk. De 2.0 TDI met 143 pk kreeg 150 pk en er kwam er een 190 pk sterke versies van dit blok. Verder steeg de 3.0 TDI naar 258 pk.

De gegevens van de basis uitvoeringen:

Benzine

Diesel

De tweede generatie SQ5 kwam alleen nog met benzinemotor. Hij maakt gebruik van dezelfde 3.0 TFSI met turbo als de S4 en S5 met 354 pk. De nieuwe SQ5 maakt wel gebruik van een S tronic bak met dubbele koppeling en uiteraard quattro vierwielaandrijving. De 0-100 km/u gaat opvallend genoeg minder snel dan in zijn voorganger, namelijk in 5,4 seconden. In april 2018 stopte Audi met levering van de SQ5. De SQ5 werd in maart 2019 weer bestelbaar. De 3.0 TFSI heeft echter plaats gemaakt voor een 3.0 TDI met 347pk en 700 Nm.

Benzine

Diesel

Gegevens vanaf modeljaar 2019

Benzine

PHEV

Diesel

Zie de categorie Audi Q5 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.