Japan Airlines

Japan Airlines (日本航空 Nihon Kōkū, JAL) is een Japanse nationale luchtvaartmaatschappij. Het bedrijf heeft twee dochterbedrijven, namelijk Japan Airlines International, dat een groot internationaal netwerk bedient rondom de luchthaven Narita bij Tokio, en Japan Airlines Domestic, dat zijn basis heeft in het eigenlijke Tokyo International Airport in Tokio. Beide maatschappijen functioneren echter als één geheel.

Japan Airlines
IATA

JL

 ICAO

JAL

 Roepletters

JAPANAIR

JAL B777-300ER
Opgericht1951, als Japan Air Lines
Eerste vlucht25 oktober 1951
HubsNarita International Airport
Haneda Airport
Kansai International Airport
Osaka International Airport
Vloot169 vliegtuigen + 69 orders (1 september 2019)[1]
Bestemmingen231 in 40 landen (1 april 2012)[2]
Frequentflyer-programmaJAL Mileage Bank
Alliantieoneworld
MoederbedrijfJapan Airlines International Co., Ltd.
HoofdkantoorTokio, Japan
SleutelfigurenHaruka Nishimatsu (algemeen directeur)
Websitehttp://www.jal.com
Portaal    Luchtvaart

De grootste concurrent van de maatschappij is All Nippon Airways.

JAL is ook eigenaar van acht andere luchtvaartmaatschappijen, namelijk: Harlequin Air, Hokkaido Air System, JAL Express, JALWays, J-Air, Japan Air Commuter, Japan Asia Airways en Japan Transocean Air.

Geschiedenis
Japan Airlines Martin 2-0-2 in 1951, een van de eerste vliegtuigen van de maatschappij
Hoofdkantoor van JAL

Japan Airlines werd opgericht in augustus 1951 met hulp van Northwest & Transocean als opvolger van de vooroorlogse Dai Nihon Koku. Aanvankelijk werden de binnenlandse vluchten uitgevoerd door Northwest Airlines, maar in 1952 begon het zelf naar binnenlandse bestemmingen te vliegen. De Japanse overheid werd in 1953 de enige aandeelhouder van Japan Airlines. In 1954 werd gestart met internationale lijnvluchten, wat in een stroomversnelling kwam in de jaren zestig van de vorige eeuw. In het daaropvolgende decennium bestelde Japan Airlines een groot aantal Boeing 747-toestellen die op binnenlandse bestemmingen werden ingezet. In 1985 werden door de overheid bepaalde marktregelingen ingetrokken, de concurrentie op zowel de binnenlandse markt als voor internationale bestemmingen nam sterk toe. In november 1987 werd Japan Airlines volledig geprivatiseerd.

Bij een reorganisatie in 1989 werd Japan Airlines na een fusie met Japan Air System een dochter van Japan Airlines System Corporation en in 2004 werd de officiële bedrijfsnaam gewijzigd in Japan Airlines International.

Faillissement

In de jaren negentig raakte Japan Airlines in de problemen. De Japanse economie kreeg zware klappen, de Eerste Golfoorlog leidde tot minder passagiers op internationale vluchten en de brandstofprijzen stegen sterk. De inkomsten stonden onder druk, maar het management nam onvoldoende actie om de kosten te beperken.

In 2007 werd Japan Airlines lid van Oneworld, een alliantie van samenwerkende luchtvaartmaatschappijen.[3] Japan Airlines was de laatste grote luchtvaartmaatschappij dat zich aansloot bij een alliantie. Het werd de op twee na grootste maatschappij dat lid was van de Oneworld, na American Airlines en British Airways.

In 2009 geraakte Japan Airlines in grote financiële problemen, daarom werd in september onder andere toenadering gezocht tot Delta Air Lines en Air France-KLM, welke niet tot dezelfde luchtvaartalliantie behoorden.[4] Rond de jaarwisseling van 2009 op 2010 werd bekend dat JAL, de grootste luchtvaartmaatschappij van Azië, een schuld had van ruim € 11 miljard.[5] Op 19 januari 2010 werd het faillissement aangevraagd.

Herstart

JAL kwam in een Japans faillissementsprogramma; het Enterprise Turnaround Initiative Corporation of Japan (ETIC) nam het bestuur van de luchtvaartmaatschappij over met het doel het bedrijf verder te laten gaan in afgeslankte vorm.[6] Op 28 april 2010 werd bekendgemaakt dat met ingang van 30 september 2010 diverse internationale routes zullen worden geschrapt, waaronder de route Amsterdam-Tokio. Daarnaast zullen ook de bijbehorende kantoren worden gesloten.[7] In de periode van 2009 tot 2012 daalde het aantal vliegtuigen met 23% van 279 stuks naar 215, het aantal bestemmingen met 30% en het aantal werknemers met zelfs 36%, van 50.000 naar circa 32.000.[8] Alle 50 Boeing 747's zijn afgestoten en worden vervangen door de veel zuinigere Boeing 787. De harde maatregelen hebben het bedrijf zeer winstgevend gemaakt en de Japanse regering heeft medio 2012 besloten het bedrijf weer terug naar de beurs te brengen.[8]

Resultaten

In de figuur hieronder een overzicht van de belangrijkste resultaten van de groep. De financiële gegevens over de boekjaren 2010 en 2011 ontbreken vanwege het faillissement. Het boekjaar loopt van 1 april tot en met 31 maart, het jaar 2015 heeft betrekking op de periode van 1 april 2014 tot en met 31 maart 2015:[9]

Boekjaar Omzet Bedrijfsresultaat Nettoresultaat Passagiers Vloot
2006 ¥ 2.200 miljard ¥ 27 miljard ¥ 47 miljard 58,0 miljoen n.b.
2007 ¥ 2.302 miljard ¥ 23 miljard ¥ 16 miljard 57,5 miljoen n.b.
2008 ¥ 2.230 miljard ¥ 90 miljard ¥ 17 miljard 55,3 miljoen 275
2009 ¥ 1.951 miljard ¥ 51 miljard ¥ 63 miljard 52,9 miljoen 279
2010 n.b. n.b. n.b. 48,0 miljoen 278
2011 n.b. n.b. n.b. 41,9 miljoen 227
2012 ¥ 1.204 miljard ¥ 205 miljard ¥ 187 miljard 35,8 miljoen 215
2013 ¥ 1.239 miljard ¥ 195 miljard ¥ 172 miljard 37,5 miljoen 216
2014 ¥ 1.309 miljard ¥ 167 miljard ¥ 166 miljard 38,9 miljoen 222
2015 ¥ 1.345 miljard ¥ 180 miljard ¥ 149 miljard 39,4 miljoen 224

Vloot

De vloot van Japan Airlines International bestond op 1 september 2019 uit[1]:

Type Aantal Orders Passengers Notities
F J W Y Totaal
Airbus A350-900 2 16 12 94 — 263 369[10]
Airbus A350-1000 — 13[11] Niet beschikbaar
Boeing 737-800 50 — — 20 — 145 165
— 12 — 132 144
Boeing 767-300 6 — — 42 — 219 261
Boeing 767-300ER 29 — 5 42 — 205 252
— 42 — 219 261
— 30 — 207 237
— 30 — 197 227
— 24 — 175 199
Boeing 777-200 12 — 14 82 — 279 375
Boeing 777-200ER 11 — — 42 40 154 236
— 26 — 286 312
— 56 40 149 245
Boeing 777-300 4 — — 78 — 422 500
Boeing 777-300ER 13 — 8 49 40 147 244
Boeing 787-8 25 4[12] — 38 35 88 161
— 30 — 156 186
— 30 — 176 206
6 58 — 227 291
Boeing 787-9 17 3 — 44 35 116 195
— 52 35 116 203
— 28 21 190 239
Mitsubishi SpaceJet M90 — 32[13] Niet beschikbaar Leveringen starten mid-2020s[14]
Totaal 169 69

In oktober 2013 plaatste JAL bij Airbus een order voor 31 vliegtuigen uit de A350-klasse.[15] De order heeft een cataloguswaarde van circa 7 miljard euro.[15] JAL heeft verder een optie genomen op nog eens 25 vliegtuigen.[15] JAL gebruikt tot dusver alleen Boeing vliegtuigen voor lange afstand vluchten. De eerste Airbustoestellen komen in in 2019 in dienst en de laatste zullen in 2024 of 2025 worden geleverd.

Ongelukken en incidenten
Mediabestanden die bij dit onderwerp horen, zijn te vinden op de pagina Japan Airlines op Wikimedia Commons.
Japanse luchtvaartmaatschappijen
Passagiers:Air Do · Airtransse · Amakusa Airlines · ANA (Air Japan · ANA Wings) · Ibex Airlines · JAL (Hokkaido Air System · J-Air · Japan Air Commuter · Japan Transocean Air · Ryukyu Air Commuter) · New Central Airlines · Oriental Air Bridge · Skymark Airlines · Solaseed Air · StarFlyer
Cargo:Nippon Cargo Airlines
Voormalig:Air Central · Air Hokkaido · Air Next · Air Nippon · Galaxy Airlines · JAL Express · JALways · Japan Asia Airways · Kyokushin Air · Orange Cargo
Leden van de Oneworld-alliantie
Volwaardige Leden:American Airlines · British Airways · Cathay Pacific · Finnair · Iberia Airlines · Japan Airlines · Malaysia Airlines · Qantas · Qatar Airways · Royal Air Maroc · Royal Jordanian · S7 Airlines · SriLankan Airlines
Geassocieerde leden:Air Nostrum · American Eagle · BA CityFlyer · Cathay Dragon · Iberia Express · J-Air · Japan Transocean Air · Nordic Regional Airlines · QantasLink · Sun Air
Oneworld Connect leden:Fiji Airways
Toekomstige leden:Alaska Airlines
Voormalige leden:Aer Lingus · Air Berlin · Air Liberté · Canadian Airlines · FlyNordic · GB Airways · Globus Airlines · JALways · JAL Express · LATAM Group · Loganair · Malév · Mexicana · US Airways
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.