Oneworld

Oneworld werd op 1 februari 1999 opgericht door American Airlines, British Airways, Cathay Pacific en Qantas.

Het doel van de alliantie is om de maatschappijen die lid zijn de mogelijkheid te geven om hun klanten een uitgebreider netwerk van vluchten aan te bieden, zodat ze hun marktaandeel kunnen verhogen en hun kosten kunnen verlagen. Zij doen dit bijvoorbeeld door reizigers een gemakkelijke doorverbinding via de Oneworld luchtvaartmaatschappijen te geven door betere aansluitingen en gecoördineerde reserveringen, bijvoorbeeld via Amadeus GDS, Worldspan, Sabre, en Galileo GDS. Vluchten van andere maatschappijen van de alliantie worden vaak aangeboden door middel van code sharing.

De dertien volwaardige leden sinds 1 mei 2020[2]

Leden	Toegetreden
American Airlines A	1999 februari
British Airways A	1999 februari
Cathay Pacific A	1999 februari
Finnair	1999 september
Iberia	1999 september
Japan Airlines	2007 april
Malaysia Airlines	2013 februari
Qantas A	1999 februari
Qatar Airways	2013 oktober
Royal Air Maroc	2020 april
Royal Jordanian	2007 april
S7 Airlines	2010 november
SriLankan Airlines	2014 mei

^A Oprichters

Bij Lan Airlines zijn ook de dochterondernemingen LAN Argentina en LAN Ecuador aangesloten. Bij Japan Airlines zijn de dochterondernemingen JALways, Japan Asia Airways, JAL Express, J-Air en Japan Transocean Air bij Oneworld gekomen. De niet vermelde leden zijn de aangesloten regionale luchtvaartmaatschappijen. Alle leden van de alliantie zijn lid van SITA Inc en IATA.

De Hongaarse maatschappij Malév[3] was lid van 2007 tot haar bankroet op 3 februari 2012.

In januari 2010 werd aangekondigd dat Japan Airlines overstapte naar Skyteam, wat achteraf niet het geval bleek te zijn. In 2009 trad Mexicana toe tot Oneworld gevolgd door Air Berlin, SriLankan Airlines en Qatar Airways in 2012.

In 2010 trad Mexicana uit de alliantie vanwege het faillissement van de maatschappij. In 2013 werd aangekondigd dat er een fusie zou plaatsvinden tussen American Airlines en US Airways. US Airways was op dat moment lid van Star Alliance. Door de fusie zou US Airways volledig opgaan in American Airlines.

In 2017 trad Air Berlin samen met dochteronderneming Niki uit de alliantie vanwege het faillissement van de maatschappij. Door het faillissement heeft Oneworld geen Duitse partners meer.[4]

Eind 2018 werd bekend dat Royal Air Maroc als eerste Afrikaanse luchtvaartmaatschappij tot de alliantie zal toetreden. De verwachting is dat dit proces halverwege 2020 voltooid zal zijn.[5] Later in het jaar is Fiji Airways lid geworden van Oneworld connect.[6]

De LATAM Group kondigde eind 2019 haar beslissing aan om Oneworld te verlaten op 1 mei 2020.[7]

Eind 2019 werd bekend dat Alaska Airlines als eerste alliantie is dat dit proces halverwege 2021 voltooid zal zijn.

In 2008 bedienden de luchtvaartmaatschappijen van de Oneworld alliantie 664 bestemmingen in 134 landen (inclusief regionale luchtvaartmaatschappijen, die geheel, niet, of gedeeltelijk het eigendom zijn van de leden). Met 2.228 vliegtuigen en 275.991 personeelsleden werden 318.591.000 passagiers op jaarbasis vervoerd, met dagelijks 8.951 vluchten.

In 2013 vlogen de Oneworld partners naar 883 bestemmingen in 151 landen. Met de vloot van 2.488 vliegtuigen werden 353 miljoen passagiers vervoerd. Per dag verzorgt Oneworld ruim 10.000 vluchten.

De Oneworld frequent flyer programma is onderverdeeld in 3 premium niveau's: Ruby, Sapphire en Emerald.[8] AAdvantage is de populairste frequent flyer programma binnen de Oneworld alliantie.

^{1 - 15 kg extra wanneer het gewichtsconcept van toepassing is op Economy Class of één extra bagage met een gewicht tot 23 kg, tot een maximum van twee stuks op internationale vluchten.}

^{2 - 20 kg extra wanneer het gewichtsconcept van toepassing is of één extra bagage waar het stukconcept van toepassing is op binnenlandse en internationale vluchten.}

^{3 - Alleen beschikbaar in belangrijke luchthavens}

• Skyteam
• Star Alliance

Zie de categorie Oneworld van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.