Charleroise stadsbus
Het Charleroise stadsbusnet wordt geëxploiteerd door de TEC, entiteit "Charleroi".
Charleroise stadsbus
| ||||
| Basisgegevens | ||||
| Locatie | Charleroi, België | |||
| Vervoerssysteem | Stadsbus | |||
| Aantal lijnen | 13 | |||
| Uitvoerder(s) | TEC | |||
| ||||
Tot aan het begin van de jaren 70 kende Charleroi een uitgebreid tramnetwerk dat geleidelijk voor een deel aan werd afgeschaft en vervangen werd door bussen.
Geschiedenis
Een tramnetwerk
In 1882 werd in Charleroi voor het eerst een paardentram aangelegd door de CFB (SA des CF Vicinaux Belges). Vrij snel daarna kwamen er uitbreidingen op het tramnetwerk en werd er ook overgestapt op stoomtractie. In 1887 opende de Buurtspoorwegen (NMVB) hun eerste metersporige tramlijn. Toen de buurtspoorwegen hun netwerk wouden gaan uitbreiden werden alle tramlijnen geëlektrificeerd. Vanaf 1904 werden verschillende lijnen geëxploiteerd door TEPCE.
Net voor de Tweede Wereldoorlog bereikte het tramnetwerk haar piek met een netwerk van 67km. Maar vanaf 1932 kwam ook de bus in opkomst. Na de Tweede wereldoorlog werd het tramnetwerk nog wel hersteld, maar tussen 1958 en 1974 werd het netwerk van TEPCE gelijk aan afgebouwd. De ringlijnen van NMVB bleven nog wel in dienst, maar werden in 1982 opgeheven. Niet lang daarna volgden ook de streeklijnen.
In 1962 kreeg de TEPCE een andere organisatievorm en naam en ging het verder als STIC en in 1991 fuseerde de STIC samen de STIV, STIL en het Waalse deel van NMVB tot TEC, ook wel bekend als SRWT.
Het stadsbusnetwerk
In 1932 werd door de TEPCE de eerste buslijn opgericht. In de jaren '50 volgden er nog meer. Toen STIC de diensten van TEPCE overnam werden alle bestaande tramlijnen van de TEPCE omgevormd tot buslijnen. In 1974 werd de laatste tramlijn opgeheven.
Toen het bedrijf net was opgericht werden in heel België de meeste tramlijnen opgedoekt, maar de tramlijnen van STIC werden aanvankelijk grotendeels behouden. Tussen 1972 en 1974 werden de tramlijnen opgedoekt en verviel het trambedrijf van STIC voorgoed.
Huidige situatie
- Dit overzicht is mogelijk incompleet; u kunt helpen door het uit te breiden.
Hieronder een tabel met de huidige stadslijnen die overdag rijden.
| Lijn | Traject | Frequentie | Voornaamste haltes |
|---|---|---|---|
| 1 | Montignies Place - Charleroi Sud = Gbbmomerée | 10’ - 30’ | Place, Sainte-Thérèse, Place, Casernes, Parc (M), Tirou (M), Sud, Centre, Cité Parc, Ferme Bal, I.S.P.M.A., GB Bomerée, Prison |
| 3 | Montignies (Place) - Charleroi Sud - Jamioulx (Prison) | 10’ - 30’ | Place, Parc, Tirou, Sud, Prison |
| 14 | Charleroi Sud - Bouffioulx - Gilly | 60’ | Rue Brisack, Gare, Centre, Eglise de Chamborgneau, Gazemetre, Traversée |
| 18 | Jumet Dépôt - Charleroi Sud - Châtelet Chavepeyer | 15’ - 30’ | Dépôt T.E.C, Tourette, Sud, Parc, Centre |
| 21 | Marcinelle (Hulinbu) - Charleroi Sud | 30’ - 60’ | Sud, Tienne Saint-Gilles, Avenue des Chênes (Hublinbu) |
| 25 | Charleroi Sud - Gilly Coleilmont | 30’ - 60’ | L'Ysle Marais, Soleilmont, Traversée, Place, Parc, Tirou, Sud |
| 41 | Charleroi Sud - Courcelles - Gosselies - Jumet - Madeleine | 15’ - 30’ | Beaux-Arts, Dampremy, SNCB, Motte S.N.C.B., Place des Trieux, Gohissart, Madeleine |
| 62 | Soleilmont - Madeleine | 30’ - 60’ (spitsbus) | Soleilmont, Madeleine |
| 68 | Charleroi Sud - Zoning Jumet - Gosselies | 10’ - 30’ | Sud, Aéropôle |
| 85 | Jumet Brulotte - Charleroi Sud | 30’ | Brulotte, Mallavée, Gohissart, Rue Royer, Sud |
| A | Charleroi Sud - Gosselies Airport | 30’ | Sud, Airport |
| CITY | Ville 2 -Ville Basse | 10’ - 30’ | Dépôt T.E.C., Ville 2, Waterloo, Hôpital Civil, Beaux-Arts, Parc (M), Villette |
| MIDO | Docherie - Charleroi | 30’ | Place Astrid, Rue de Marchienne, Beaux-Arts |
Wagenpark
Huidig wagenpark TEC
De volgende bussen doen anno 2017 dienst op de stadsnet van Charleroi. De meeste lijnen worden integraal bedient door de stelplaatsen Genson, Jumet en Anderlues. Veel bussen uit deze stelplaatsen rijden zowel op de stadsdienst als op de streekdienst.
| Serie | Aantal | Fabrikant | Type | Opmerking |
|---|---|---|---|---|
| 7020 | 1 | Van Hool | A600 | Voormalig TEC Luik - Verviers 5.511 Kwam in dienst na de brand in de stelplaats Genson, waar verschillende bussen verloren gingen |
| 7120 | 1 | Van Hool | A308 | Voormalig BBA 142 Werd na aankoop voorzien van een MAN dieselmotor |
| 7121 - 7124 | 4 | VDL Jonckheere | Transit 2000M | |
| 7125 - 7126 | 2 | Heuliez Bus | GX 127 | |
| 7133 - 7134 | 2 | VDL Jonkheere | Transit 2000G | Speciaal voor lijn A voorzien van bagageplaatsen Worden ook regelmatig op andere lijnen ingezet. |
| 7140 - 7150 | 11 | Van Hool | AG300 | Kwamen speciaal in dienst voor lijn A Worden ook regelmatig op andere lijnen ingezet. |
| 7270 - 7273 | 4 | Van Hool | A330 | Voormalig TEC Henegouwen 3814-3815 en 3817-3818 (in die volgorde) |
| 7301 - 7313 7315 - 7322 7324 - 7327 7331 - 7332 7334 - 7337 7339 - 7341 7343 7345 - 7349 7351 - 7360 |
50 | Irisbus | Agora S | Rijden afwisselend op de streekdienst De 7353-7360 zijn uitgerust met een bagagerek na de chauffeurspositie |
| 7361 - 7366 | 6 | Van Hool | A309 | |
| 7555 - 7599 | 45 | Irisbus | Citelis | Rijden afwisselend op de streekdienst |
| 7701 - 7759 | 59 | VDL Bus & Coach | Citea CLF120 | Rijden afwisselend op de streekdienst |
| 7801-7830 | 30 | Van Hool | newA330 | Rijden afwisselend op de streekdienst |
Voormalig wagenpark
Deze volgende bussen deden anno 2017 dienst op de stadsnet van Charleroi.
| Serie | Aantal | Fabrikant | Type | Opmerking |
|---|---|---|---|---|
| 200 | 1 | Van Hool | A280 | Demobus bij STIC |
| 7010 - 7019 | 20 | Van Hool | A600 | Voormalig TEC Luik - Verviers Kwamen in dienst na de brand in de stelplaats Genson, waar verschillende bussen verloren gingen |
| 7031 - 7040 | 10 | Van Hool | A120 | Voormalig STIC 31 - 40 |
| 7041 - 7047 | 7 | Van Hool | A500 | Voormalig STIC 41 - 47 |
| 7048 - 7049 | 2 | Jonckheere | Premier | Testbussen voor alternatieve aandrijvingen 7048 was voorzien van een cng-motor 7049 was voorzien van een lpg-motor Werden in 2002 voorzien van een dieselmotor |
| 7050 | 1 | Jonckheere | Transit | Testbus voor alternatieve aandrijvingen en werd voorzien van een LPG-motor. Werd in 1995 voorzien van een dieselmotor en overgeplaatst naar TEC Namen - Luxemburg waar hij omgenummerd werd tot 4.894. |
| 7051 - 7066 | 16 | Van Hool | A500 | |
| 7067 - 7070 | 4 | Renault/Ikarus | Ikarus | |
| 7084 - 7086 | 3 | Q-bus | Q96 | |
| 7097 - 7098 | 2 | Van Hool | A508F2 | Werden afwisselend ingezet op de Proxibus van Froidchapelle en de Citybus lijnen |
| 7099 | 1 | Q-bus | Q96 | Tweedehandsbus Reed eerst als proefbus, met een Nederlands kenteken en witte beschildering, maar werd later aangekocht. |
| 7110 - 7115 | 6 | Van Hool | A508 | Voormalig ASEAG bussen |
| 7116 - 7117 | 2 | Van Hool | A508 | Voormalig Broch (FR) bussen |
| 7118 | 1 | Jonckheere | Premier | Voormalig demomodel |
| 7119 | 1 | Van Hool | A308 | Voormalig BBA 141 Werd na aankoop voorzien van een MAN dieselmotor |
| 7131 - 7132 | 2 | Mercedes-Benz | O405G | Werden in eerste instantie vanaf december 2004 gehuurd van SADAR, maar zijn in december 2005 aangekocht. Deden voornamelijk dienst op lijn A |
| 7141 - 7199 | 59 | Van Hool | A120 | Voormalig STIC 141 - 199 |
| 7202 - 7211 7213 |
11 | Bus & Car | Eagle 16 | Voormalig STIC 202 - 211 en 213, daarvoor voormalig MIVB 8046-8060 (incompleet) |
| 7216 - 7218 | 3 | Van Hool | A280 | Voormalig STIC 216 - 218 Werden begin jaren 2000 omgebouwd tot rijschoolbus Van 7217 is de huidige status onzeker. |
| 7221 7232 |
2 | LAG | Atlantic | Voormalig NMVB 2221 en 2232 |
| 7314 7323 7328 - 7330 7333 7338 7342 7344 7350 |
10 | Irisbus | Agora S | Verschillende bussen zijn verloren gegaan door brand, andere zijn afgevoerd na een ongeval |
| 7372-7382, 7383 | 12 | Van Hool | A600 | Voormalig NMVB Enkel de 7378 en 7379 doen nog dienst als dienstbus 7383 is voormalig TCM Cars 759108 7374 en 7382 werden in 2005 overgezet naar de TEC Namen - Luxemburg om het bustekort daar op te vangen. |
Externe links
 |
Portaal Openbaar vervoer |
| Bronnen, noten en/of referenties
|
.svg.png){kind=small}