Volvo V60

De V60 is gebaseerd op het Ford EUCD-platform, dat ook voor de V70 / XC70, S60, XC60 en de S80 wordt gebruikt. Het Ford EUCD-platform vormt ook de basis voor verschillende auto's uit het Ford-concern (Ford Galaxy/ S-Max, Ford Mondeo) en voor de Mazda 6. Net als de Volvo S60 is de V60 standaard uitgerust met Volvo's City Safety-systeem, dat het voertuig automatisch tot stilstand kan brengen wanneer het tegen een andere auto of een stilstaand object dreigt te botsen.

Op de autosalon van Genève 2011 werd door Volvo een Diesel-Plug-in-hybride studie van de V60 getoond. Deze hybride auto zou een verbruik van 1,9 liter op 100 km en een CO₂-uitstoot van 49 gram per 100 km kunnen behalen. In deze berekening is echter het leegrijden van de 12 kWh-accu meegenomen, die een actieradius van 50 km mogelijk maakt. Hierbij werd met een verbruik van 0 liter per 100 km gerekend.[1] De hybride V60 is het resultaat van een samenwerking tussen Volvo en de Zweedse energieleverancier Vattenfall en is in 2012 op de markt verschenen.

Als basis voor de Plug-in-Hybride dient de als D5-motor bekende 2,4-liter-vijfcilinder-diesel. Aan deze motor is een elektromotor toegevoegd met een lithium-ion-accu. De dieselmotor alleen heeft 215 pk en 440 Nm koppel, die afgegeven worden aan de voorwielen. De elektromotor van Bosch drijft de achterwielen aan en zorgt voor een extra vermogen van 70 pk en 200 Nm extra koppel. Op deze manier heeft Volvo net als Peugeot en Citroën een gecombineerde vierwielaandrijving gerealiseerd.[2]

De eerste oplage die voor Nederland bestemd werd was slechts 150 exemplaren groot. Hier komt de Plug-in-Hybride echter in aanmerking voor belastingvoordelen vanwege de lage CO₂-uitstoot. Een groot aantal leaserijders plaatste dan ook een order. Mede vanwege de grote Nederlandse vraag voerde Volvo de productie op; voor 2014 zal deze op 10.000 stuks liggen.[3]

Volvo V60 Plug-in Hybrid

In maart 2015 kondigde Volvo een nieuwe uitvoering van de D5 aan, de Special Edition[4]. Tegelijkertijd veranderde Volvo de naamgeving van Plug-In Hybrid naar Twin Engine, waardoor hybride V60 nu beschikbaar was als D5 Twin Engine en D6 Twin Engine, met de uitvoering "Special Edition" voor de D5 en "Momentum", "Summum" en "R-Design" voor de D6.

De motoren van de V60 zijn gelijk aan die van de S60, behalve een verschil in verbruik. De kleinere motoren hebben een hoger en de grote motoren een lager verbruik dan in de S60.

Sinds dit modeljaar hebben alle dieselmotoren en de meeste benzinemotoren een start-stopsysteem aan boord. Tevens zijn de D3- en D5-dieselmotoren zuiniger geworden door gebruikmaking van lichtere materialen en een verbeterde opbouw van de motor. De D3-motor heeft een andere turbolader gekregen. De D5-motor heeft zelfs 10 pk vermogen en 20 Nm koppel extra gekregen.[5]

Voor modeljaar 2014 werd de V60 samen met de S60 gefacelift, bijvoorbeeld dat de koplampen uit een geheel bestaan. Ook is de grille iets breder dan voorheen. Nieuw is Sensus Connect, een nieuwer Volvo-navigatiesysteem, dat ook toegang biedt tot onlinediensten. Het veiligheidspakket werd uitgebreid met zaken als automatisch geregeld grootlicht en een rijbaanassistent die tegenstuurt als de auto de rijbaan dreigt te verlaten. In 2015 verscheen een Cross Country-model van de V60.