Volkswagen Touareg

De Touareg was een gezamenlijk project van Volkswagen en Porsche om mee te doen in de toen sterk opkomende markt voor SUV-wagens. Ze ontwikkelden samen het Volkswagen 7L-platform waar Volkswagen de Touareg en Porsche de Cayenne op bouwt. Later werd ook de Audi Q7 op een doorontwikkelde versie van het platform gebouwd. Hoewel de twee modellen hetzelfde platform delen, zijn er grote verschillen tussen de auto's. Zo heeft de Cayenne een sportiever karakter en werd hij eerste instantie uitsluitend met benzinemotoren geleverd en pas sinds begin 2009 met een dieselmotor. Daarentegen heeft de Touareg een lage gearing voor ruw terrein en zijn er vanaf de introductie al zware dieselmotoren voor beschikbaar.

Begin 2007 heeft de Touareg een facelift gekregen, waarbij hij op 2.300 punten zou zijn gewijzigd. [1] Ook het motoraanbod werd iets gewijzigd.

De motoren zijn allen gekoppeld aan een 6-traps Tiptronic-automatische versnellingsbak of handgeschakelde zesversnellingsbak. De Touareg kan ook in een Highline-uitvoering besteld worden, deze is completer en luxueuzer uitgerust. De W12 is een speciale uitvoering die tijdelijk in productie geweest als Executive en als Sport Edition. Dit was sinds de Lamborghini LM002 de eerste SUV met een twaalfcilindermotor. De 6,0-liter W12 is afkomstig uit de Volkswagen Phaeton en is van de tweede generatie met 450 pk (tegenover 420 pk tot 2006 in de Phaeton). De modellen met VR6-motor worden gebadged als V6-motor zoals gebruikelijk is bij Volkswagen. In de toekomst zal de 3,6-liter VR6 gecombineerd worden met hybride-techniek waar het prototype, de Porsche Cayenne Hybrid, al van is verschenen.

Bij de introductie kwam ook een van de opmerkelijkste motoren van die tijd op de markt. De Touareg was namelijk te bestellen met een 5,0-liter V10-turbodiesel. Het was toentertijd de eerste tiencilinderdieselmotor en de sterkste dieselmotor ooit in een productieauto. De V10 TDI levert 313 pk (230 kW) en heeft een koppel van 750 Nm. Hiermee was de Touareg V10 TDI (samen met de Phaeton die de motor ook had) lange tijd de dieselauto in productie met het grootste koppel, tot de Audi Q7 met de 4,2-liter V8 TDI in 2007 die plaats overnam. De motor is standaard gekoppeld aan de geautomatiseerde Tiptronic-zesversnellingsbak met dynamisch schakelprogramma. De auto is standaard uitgerust met pneumatische ophanging (CDC). Het accelereren van 0 tot 100 km/u verloopt in 7,4 seconden (test door Auto Review: 6,4 seconden). Dit is erg snel voor een auto die volgens de constructeur meer dan 2,2 ton weegt, maar in de realiteit (test Autoreview: 2.440 kg) tot zelfs 2,5 ton kan wegen. Zijn top ligt bij 231 km/u. De V10-motor is opmerkelijk te noemen omdat hij tandwielaangedreven nokkenassen heeft, iets wat in de auto-industrie zelden meer voorkomt. Verder wordt de brandstof per cilinder apart ingespoten door een eigen pomp in plaats van common-rail, het gebruikelijke pompverstuiverstysteem.

Op 11 oktober 2007 werd op de Australian International Motor Show (AIMS) in Sydney een R-versie van de Touareg onthuld; de Volkswagen Touareg R50. Deze is gebaseerd op de 5.0 V10 TDI, maar met een verhoogde turbodruk en gewijzigd motormanagement levert de V10-motor 350 pk bij 3.500 tpm en 850 Nm aan trekkracht. Hiermee sprint de Touareg R50 in 6,7 seconden naar 100 km/h en heeft een topsnelheid van 235 km/h. Daarnaast heeft de R50 21 inch wielen en verschillende uiterlijke aanpassingen. De Touareg R50 is na de Golf R32 en de Passat R36 het derde R-model in de R-serie van Volkswagen, maar zal in tegenstelling van deze twee niet in Nederland worden verkocht.

Benzine

Diesel

Benzine

Diesel

Benzine

Diesel