Syntus Twente
Twents is een merk voor het openbaar vervoer in de concessie Twente. Vervoersbedrijf Keolis (tot 10 december 2017 nog Syntus, naam wordt nog gebruikt tot einde concessie) exploiteert sinds 8 december 2013 het openbaar vervoer in de concessie. Dit gebied ligt in Twente (tussen Zutphen, Haaksbergen, Enschede, Oldenzaal, Almelo en Raalte). Deze concessie is aan Syntus gegund tot en met 2023.
Syntus Twente
| ||||
 | ||||
 | ||||
Een trein van Syntus Twente in de rode huisstijl van Twents bij Station Hengelo. | ||||
 | ||||
Een bus van Syntus Twente in de rode huisstijl van Twents. | ||||
| Algemene informatie | ||||
| Land |  | |||
| Hoofdkantoor | Deventer (Keolis) | |||
| Gebied huisstijl | Twente | |||
| Eigenaar huisstijl | Overijssel | |||
| Actief | 08.12.2013 - heden | |||
| Website | ||||
| Bedrijfsstructuur | ||||
| Aandeelhouder(s) | Keolis (100%) | |||
| Materieel | ||||
| Treinen | Zie materieel trein | |||
| Bussen | Zie materieel bus | |||
| Exploitatie | ||||
| Trein | Zutphen - Hengelo - Oldenzaal | |||
| Bus | Twente | |||
| ||||
Het gebied beslaat de samengevoegde concessiegebieden Twente en Zutphen-Hengelo-Oldenzaal. Het omvat de stadsdienst Almelo, Hengelo en Enschede, het streekvervoer in Twente en de treindienst Zutphen - Hengelo - Oldenzaal.
Huisstijl
Het wagenpark in de concessie Twente heeft, net als in de vorige concessie 2005-2013, een regionale huisstijl. Het is een gemoderniseerde variant van de oude huisstijl, die ontwikkeld is door de Regio Twente, Regiobranding Twente en vertegenwoordigers van reizigersvereniging ROCOV.
De rode kleur is feller gemaakt en de Twentse ros (wit paard) staat nadrukkelijker op het materieel. In het eerste kwartaal van 2013 werden de eerste treinen al voorzien van de nieuwe huisstijl. In december 2013 volgden de bussen.[1]
Materieel
Treinmaterieel
Voor de treindienst Zutphen - Hengelo - Oldenzaal maakt Syntus gebruik van een aantal van hun bestaande treinstellen. Deze treinstellen werden in 2013 gereviseerd en voorzien van een toilet.
| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| 31200 | Stoptrein (Keolis) | Zutphen – Hengelo – Oldenzaal | Onderdeel van Blauwnet. |
| Series | Type | Aantal | Bouwjaar | Dienst | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 36, 38 - 45 | Coradia LINT | 9 | 2001 - 2005 revisie: 2013 |
Treindienst Zutphen - Hengelo - Oldenzaal | Werden in 2013 gereviseerd en voorzien van een toilet. Sinds 2018 rijden deze treinen in de Blauwnet-huisstijl. | _Lint_36_trein_31246_Zutphen_(24448516007).jpg) |
Busmaterieel
Voor de concessie Twente bestelde Syntus 104 nieuwe bussen van het type VDL Citea. Daarnaast maakt Syntus gebruik van de bussen die al in de concessie Zutphen-Hengelo-Oldenzaal reden en van enkele bussen die doorstroomden vanuit de concessies Midden Overijssel (Syntus Overijssel) en de Veluwe (Syntus Gelderland). Daarnaast stroomden ook enkele bussen door van Connexxion ter vervanging van de bussen die al tot de nieuwe concessie bij Syntus in de concessie Twente reden.
| Series | Type | Aantal | Bouwjaar | Dienst | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 312 - 321 | Tribus Civitas | 4 | 2017 | Buurtbuslijnen 505, 506, 525, 530, 531, 532, 597 en TwentsFlex | Gebaseerd op de Mercedes-Benz Sprinter 2e generatie facelift. |
|
| 322 - 329 | Tribus Civitas | 8 | 2019 | Buurtbus | Gebaseerd op de Mercedes-Benz Sprinter 3e generatie. Deze busjes zijn ter vervanging van de slecht toegankelijke busjes uit de reeks 301 - 311. |  |
| 1001, 1003 | Setra S 415 LE Business | 2 | 2016 | Lijn 62 | Voormalig Syntus Utrecht | |
| 3021, 3023 - 3024 | Berkhof Ambassador (ALE 120) | 3 | 2010 | Stads- en streekvervoer | Voormalig Syntus Gelderland 5021, 5023 en 5024 (stadsbus Apeldoorn) |  |
| 3101 - 3126 | VDL Citea LLE (120.225) | 26 | 2012 | Stads- en streekvervoer | 3101-3110 geleverd in 2012, 3111-3126 geleverd in 2013. |  |
| 3127 - 3204 | VDL Citea LLE (120.225) | 78 | 2013 | Stads- en streekvervoer | De 3204 is ter vervanging van de hybride bussen die voor 8 december 2013 in Twente hebben gereden. De 3149 is bij een ernstig ongeval betrokken geweest. De bus zal worden hersteld. Verwachting is dat de bus in 2019 weer op de weg komt. |  |
| 3247 - 3250, 3255 | Berkhof Ambassador (ALE 120) | 5 | 2010 | Stads- en streekvervoer | Voormalig Syntus Overijssel 4147 - 4150 en 4155. De 3248 en 3249 hebben tot eind 2017 in Utrecht gereden, sindsdien rijden ze weer in Twente. |  |
| 3306 - 3311 | Optare Solo (M810) | 6 | 2010 | Stads- en streekvervoer | Voormalig Syntus Gelderland 5306 - 5311 Worden na afloop van het leasecontract vervangen (eind 2020). |
 |
| 4049 | Berkhof Ambassador (ALE 120)
|
1 | 2010 | Stads- en streekvervoer | Ex-Syntus Gelderland, Syntus Utrecht, Syntus Midden-Overijssel |  |
| 4133-4135, 4137, 4139 | Berkhof Ambassador (ALE 120) | 5 | 2010 | Stads- en streekvervoer | Deze bussen reden eerst in de concessie Midden Overijssel. |  |
| 5108, 5115, 5120, 5123-5126 | Berkhof Ambassador (ALE 120) | 7 | 2009 | Stads- en streekvervoer | Deze bussen reden eerst in de concessie Veluwe. De 5100-serie wordt planmatig op korte en spitsomlopen ingezet wegens de hoge kilometerstanden. |  |
Voormalig busmaterieel
| Series | Type | Aantal | Bouwjaar | Dienst | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 301 - 311 | Mercedes-Benz Sprinter | 11 | 2013 | Buurtbuslijnen 591, 592, 596 en 599 | Worden gefaseerd uit dienst genomen en vervangen door de Tribus Civitas met nummers 322 - 329. |  |
| 501, 502 | Renault Master | 2 | 2010 | Buurtbus | ||
| 2301 | VDL MidCity | 1 | 2008 | Lijn 7 | Ex Syntus 201. |  |
| 3045-3047 | Berkhof Ambassador (200) | 2 | 2005 | Streekvervoer | Voormalig Connexxion 8587, 8584 en 8589. De 3045 en 3047 waren oorspronkelijk als 3047 en 3048 genummerd. Syntus 3045 werd begin 2016 uit dienst gehaald. De 3046 reed tot 30 juni 2017 tijdelijk in Utrecht. Deze is daarna verkocht aan Spitax. Vervolgens zijn de andere bussen als reservebussen gaan dienen voor Syntus Twente. |  |
| 3049-3054 | Berkhof Ambassador (200) | 5 | 2004/2005 | Streekvervoer | Ex 2149-2154, in december 2014 naar Van Driel in Oss voor inzet in Brabant. Waren teruggekomen in april 2015. Waren toen poolbussen en inzetbaar in alle concessies. De 3050-3052 en 3054 reden tijdelijk in Utrecht. De 3051 kreeg daarna een museumstatus bij OVCN. De 3050 is verkocht. De status van de andere bussen uit deze serie is onbekend. |  |
| 3056-3058, 3060 | Berkhof Ambassador (200) | 3 | 2004/2005 | Streekvervoer | Ex 2156-2158 en 2160. Deze bussen reden tot 30 juni 2017 tijdelijk in Utrecht. |  |
| 3256 | Berkhof Ambassador (ALE 120) | 1 | 2010 | Stads- en streekvervoer | Voormalig 3156, daarvoor Syntus Overijssel 4156. De 3256 reed tot 30 juni 2017 tijdelijk in Utrecht. Daarna is hij naar de concessie Veluwe gegaan. | |
| 3312 | Optare Solo (M810) | 1 | 2010 | Streekvervoer | Voormalig Syntus Gelderland 5312. De 3312 reed sinds 10 december 2017 in Almere en sinds medio 2019 bij Syntus Gelderland. | |
| 3401-3403 | Berkhof Duvedec (geleed) | 3 | 2000 | Spits- en voetbalvervoer | Ex-Connexxion 7801, 9068 en 9078 Werden alleen gebruikt voor spitsvervoer, evenementen en voor vervoer tijdens voetbalwedstrijden. Deze bussen zijn half 2017 buiten dienst gegaan. |
 |
Externe link
| Bronnen, noten en/of referenties |
| Keolis Nederland | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
| Openbaarvervoerbedrijven actief in Nederland | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|