Spoorlijn Frankfurt - Göttingen

DB 3600; Frankfurt - Göttingen
Totale lengte	247,7 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door	Kurhessische Staatsbahn
	Geopend; Frankfurt - Frankfurt Ost: 1 december 1875; Frankfurt Ost - Hanau: 15 november 1873; Hanau - Wächtersbach: 1 mei 1867; Wächtersbach - Steinau: 1 juli 1868; Steinau - Neuhof: 15 december 1868; Neuhof - Fulda: 1 juli 1868; Fulda - Bad Hersfeld: 12 oktober 1866; Bad Hersfeld - Bebra: 22 januari 1866; Bebra - Eschwege: 1875; Eschwege - Friedland: 1876; Friedland - Göttingen: 1867
Huidige status	in gebruik
Geëlektrificeerd	1963
Aantal sporen	2
Baanvaksnelheid	200 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloeding	Indusi
Treindienst door	Deutsche Bahn
Traject
	85,2
	95,2

De spoorlijn Frankfurt - Göttingen is een Duitse spoorlijn tussen de steden Frankfurt am Main en Göttingen. De lijn is als spoorlijn 3600 onder beheer van DB Netze. Tevens was het onderdeel van de oude Noord-Zuidlijn en werd tot 1991 door Intercity-treinen gebruikt. Tegenwoordig bedient de lijn hoofdzakelijk goederenverkeer, daarnaast ook regionale en nachttreinen.

Geschiedenis

Frankfurt - Bebra

Het traject tussen Frankfurt en Bebra werd door de Kurhessische Staatsbahn in fases geopend:

22 januari 1866: Bad Hersfeld - Bebra
12 oktober 1866: Fulda - Bad Hersfeld
1 juli 1866: Wächtersbach - Steinau an der Straße
1 mei 1867: Hanau - Wächtersbach
1 juli 1868: Neuhof - Fulda
15 december 1868: Steinau an der Straße - Neuhof
15 november 1873: Frankfurt Ost - Hanau
1 december 1875: Frankfurt - Frankfurt Ost

Bebra - Göttingen

Het trajectdeel van Göttingen tot Friedland werd in 1867 als deel van de verbindingslijn naar Arenshausen aan de spoorlijn Halle - Hann. Münden geopend.

Na de annexatie van Hannover en Keurhessen door Pruisen wilde de Preußische Staatseisenbahnen de spoorlijn Hannover - Kassel en de Frankfurt - Bebra verbinden. Samen met de gelijktijdig geplande spoorlijn Flieden - Gemünden zou er een Noord-Zuidas ontstaan. Verder was ook gepland, de militair belangrijke Kanonenbahn aansluiting te geven naar het noorden (Hannover - Göttingen) en naar het zuiden (Bebra - Hanau). Als aansluiting in het noorden was ook Arenshausen en Witzenhausen ter discussie, uiteindelijk werd de spoorlijn Halle - Hann. Münden aangesloten in Friedland en verknoopt in Eichenberg.

In 1875 werd het traject Bebra - Niederhone (tegenwoordig Eschwege West) - Eschwege geopend. Een jaar later volgde Niederhone - Eichenberg - Friedland. Om de waterscheidingen tussen de Fulda (rivier) en de Werra bij Cornberg en tussen de Werra en de Leine bij Eichenberg te overwinnen, waren er veel hellingen en vier tunnels nodig waardoor er een bochtig alignement ontstaat.

De directe verbinding Friedland - Arenshausen werd al in 1884 gesloten, omdat er al een verbinding was bij Eichenberg.

Van 1908 tot 1910 werd het emplacement in Göttingen verbouwd, de sporen werden hoger gelegd, een tegenwoordig stilgelegde rangeerterrein gebouwd en de spoorlijn Göttingen - Bodenfelde aangesloten. Daarbij kreeg ook de lijn naar Bebra een nieuw tracé in Göttingen, ten westen van de wijk Leineberg. De oude spoorlijn verliep nagenoeg rechtdoor vanuit station Göttingen (afgebogen van de Dransfelder Rampe bij de overweg Groner Landstraße) naar Rosdorf, langs de straat Eisenbahnstraße in de Leineviertel.

Het treinverkeer ontwikkelde zich tot 1945 goed, maar niet uitstekend. In 1939 reden hier vier D-treinparen, de nabijgelegen Main-Weser-Bahn kwam tot twaalf.

Whisky-Wodka-Lijn

Vanaf 1866 waren de deelstaatgrenzen in deze regio onbelangrijk. Dat veranderde in 1945 toen Duitsland werd opgedeeld in bezettingszone. Ongeveer oostelijk van het station Eichenberg grensde de Britse, Amerikaanse en Sovjet-bezettingszone elkaar. Ook deze spoorlijn werd gedeeld. Göttingen - Friedland werd Brits, Eichenberg en Oberrieden - Bebra Amerikaans en ongeveer vier kilometer om Werleshausen Sovjets.

Om deze locatie te vereenvoudigen, werd in 1945 in het Wanfried akkoord besloten tot een gebiedsruil:

"Aan het einde van de succesvolle overeenkomst die het lot van de zeven betwiste dorpen afsloten, schonken General Sexton en General Askalepov aan elkaar een fles whisky en wodka. Het was deze gebeurtenis van giftuitwisseling van whisky en wodka, welke tot vandaag de nieuw bepaalde grens tussen de bezettingszones de naam "Whisky-Wodka-Lijn" gaf.

„Zum Abschluss der erfolgreichen Abmachung welches das Schicksal der sieben in Frage gestellten Dörfer besiegelte, beschenkten sich General Sexton und General Askalepov, gegenseitig mit einer Flasche Whisky und Wodka. Es war diese Begebenheit des Geschenkaustausches von Whisky und Wodka, welche bis zum heutigen Tage die neu errichtete Grenze zwischen den Besatzungszonen, die Whisky–Wodka–Linie, benannte.“[1]"

Door de nieuwe, spottende "Whisky-Wodka-Lijn" genoemde grensverloop lag de spoorlijn volledig in het westgeallieerde gebied en in het latere Bondsrepubliek Duitsland. Van Eichenberg tot Bad Sooden-Allendorf bevond zich echter in het zichtveld van de oostelijke wachttorens. Alle van Eichenberg (Halle-Kasseler Eisenbahn) en Eschwege (Kanonenbahn, meerdere zijlijnen) oostwaarts lopende spoorlijn werden door de grens onderbroken.

Tot 1990

Door het "IJzeren Gordijn" waren de oostelijke parallelverbindingen, in het bijzonder Scandinavië - Rostock, Hamburg - Halle en Leipzig - Saalebahn - Nürnberg, niet meer bruikbaar. De oostelijkste Noord-Zuidlijn van de Bondsrepubliek werd de "westelijke randlijn van de DDR". Daarnaast kwam het tot een sterke groei van verkeer op deze lijn, de Noord-Zuidlijn werd een van de belangrijkste lijnen van de Bondsrepubliek. In de zomer 1989 reden er tussen Göttingen en Bebra 37 langeafstandstreinen per dag per richting,

Om het verkeer te beheersen, werd de lijn uitgebreid. Al in de jaren '50 werden extra seinhuizen gebouwd, die bij de stijging van Cornberg en Eichenberg een dubbel enkelspoor bedrijf mogelijk maakte. De ingebruikname van dubbel enkelspoor tussen Bebra en Cornberg was op 17 oktober 1951. Tot 1963 werd de lijn geëlektrificeerd. Om ruimte voor de bovenleiding te maken, werd de Braunhäuser Tunnel aan de bovenzijde opengemaakt. Bij andere tunnels werden de sporen lager gelegd.

Vele kleine stations werden gesloten, daarmee konden de regionale treinen de Intercity's niet hinderen. Dit gold ook voor Obernjesa in 1989. Daarnaast werden, behalve de hoofdlijn Eichenberg - Kassel, alle afbuigende zijlijnen voor het reizigersverkeer gesloten.

Vanaf 1990

Al in de jaren '60 werd het duidelijk, dat de gehele Noord-Zuidlijn overbelast is en te langzaam was voor aantrekkelijk langeafstandsverkeer. Bij Eichenberg lag de baanvaksnelheid in de bogen op 90 km/h, bij Bebra maar 70 km/h. Deze leidde tot de planning en bouw van de hogesnelheidslijn Hannover - Würzburg, die in 1991 het snelle langeafstandsverkeer overnam. Op de oude regionale lijn bleven de goederentreinen, de nachttreinen en het regionale verkeer.

In 1990 werd de spoorlijn Halle - Hann. Münden bij Eichenberg heropend, hierbij werd ook het station Eichenberg omgebouwd voor de grenscontrole voor het langeafstandsverkeer. De loop van de geschiedenis (Duitse hereniging) achterhaalde deze maatregel, zo dat er maar vijf weken een grenscontrole was en Eichenberg overgedimensioneerd is voor zijn huidige functie. In 1998 volgde de bouw van een verbindingslijn ten noordoosten van Eichenberg, die een directe verbinding van Göttingen naar Heilbad Heiligenstadt mogelijk maakte. Deze nam daarmee de functie over van de in 1884 gesloten spoorlijn tussen Friedland en Arenshausen.

Naast de Bebenroth-Tunnel werd tussen 2010 en 2013 een 1030 meter lange nieuwe tunnel geboord en de oude tunnel gerenoveerd. Beide buizen kregen na de werkzaamheden één spoor.[2]

Treindiensten

De spoorlijn is voor doorgaand verkeer, in het bijzonder door goederenverkeer (veel container- en autotransporten) gedomineerd. Daarnaast is het een belangrijke ontsluiting van het Werra-Meißner-Kreis. In het reizigersverkeer verzorgt de Deutsche Bahn het personenvervoer op dit traject met ICE, IC, RE, SE en RB treinen. Cantus verzorgt het personenvervoer met RE en RB treinen. VIAS verzorgt het vervoer met RE treinen.

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
ICE 3	InterCityExpress (DB Fernverkehr)	Berlin Hbf – Hannover Hbf – Frankfurt (Main) Hbf – [ Darmstadt Hbf ] / [ Mannheim Hbf – Stuttgart Hbf – Ulm Hbf – Augsburg Hbf – München Hbf ]
ICE 4	InterCityExpress (DB Fernverkehr)	Hamburg Hbf – Hannover Hbf – Frankfurt (Main) Hbf – Darmstadt Hbf
ICE 11	InterCityExpress (DB Fernverkehr)	[ Berlin Ostbahnhof – Berlin Hbf – Berlin-Spandau – Braunschweig Hbf – Hildesheim Hbf – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Hanau Hbf – Frankfurt (Main) Hbf ] / [ Wiesbaden Hbf – Mainz Hbf – Worms Hbf ] – Mannheim Hbf – Stuttgart Hbf – Ulm Hbf – Augsburg Hbf – München-Pasing – München Hbf	Één trein van Wiesbaden naar München.
ICE 12	InterCityExpress (DB Fernverkehr)	Berlin Ostbahnhof – Berlin Hbf – Berlin-Spandau – Wolfsburg Hbf – Braunschweig Hbf – Hildesheim Hbf – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Hanau Hbf – Frankfurt (Main) Hbf – Mannheim Hbf – Karlsruhe Hbf – Offenburg – Freiburg (Breisgau) Hbf – Basel Bad Bf – Basel SBB – Liestal – Olten – Bern – Thun – Spiez – Interlaken West – Interlaken Ost
ICE 20	InterCityExpress (DB Fernverkehr)	[ Kiel Hbf – Neumünster ] / [ Hamburg-Altona ] – Hamburg Dammtor – Hamburg Hbf – Lüneburg – Uelzen – Hannover Hbf – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Hanau Hbf – Frankfurt (Main) Hbf – [ Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof – Mainz Hbf – Wiesbaden Hbf ] / [ Mannheim Hbf – Karlsruhe Hbf – Baden-Baden – Freiburg (Breisgau) Hbf – Basel Bad Bf – Basel SBB – Zürich Hbf ]	Rijdt elke twee uur.
ICE 22	InterCityExpress (DB Fernverkehr)	[ [ Kiel Hbf – Neumünster ] / [ Hamburg-Altona ] – Hamburg Dammtor – Hamburg Hbf ] / [ Oldenburg (Oldb) Hbf – Bremen Hbf ] – Hannover Hbf – Kassel-Wilhelmshöhe – Frankfurt (Main) Hbf – Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof – Mannheim Hbf – Stuttgart Hbf	Rijdt elke twee uur. Één trein per dag van/naar Oldenburg.
ICE 31	InterCityExpress (DB Fernverkehr)	Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg Hbf – Hamburg-Harburg – Bremen Hbf – Osnabrück Hbf – Münster Hbf – Dortmund Hbf – Hagen Hbf – Wuppertal Hbf – Solingen Hbf – Köln Hbf – Bonn Hbf – Koblenz Hbf – Bingen (Rhein) Hbf – Mainz Hbf – Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof – Frankfurt (Main) Hbf – Hanau Hbf – Würzburg Hbf – Nürnberg Hbf – Ingolstadt Hbf – München Hbf	Elk uur tussen Hamburg en Frankfurt. Éénmaal per twee uur tussen Frankfurt en Nürnberg. Enkele treinen door tot München.
ICE 41	InterCityExpress (DB Fernverkehr)	[ Dortmund Hbf – Bochum Hbf – Essen Hbf – Duisburg Hbf – Düsseldorf Hbf – Köln Messe/Deutz – Siegburg/Bonn – Montabaur – Limburg Süd – Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof – Frankfurt (Main) Hbf – Aschaffenburg Hbf ] / [ Darmstadt Hbf – Frankfurt (Main) Hbf – Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof – Limburg Süd – Montabaur – Siegburg/Bonn – Köln Messe/Deutz – Düsseldorf Hbf – Duisburg Hbf – Essen Hbf – Bochum Hbf – Dortmund Hbf – Hamm (Westf) – Soest – Lippstadt – Paderborn Hbf – Altenbeken – Warburg (Westf) – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda ] – Würzburg Hbf – Nürnberg Hbf – München Hbf – Tutzing – Murnau – Oberau – Garmisch-Partenkirchen	Elk uur tussen Dortmund en München. Éénmaal per dag vanaf Darmstadt via Dortmund en Kassel naar München. Één trein op zaterdag door tot Garmisch-Partenkirchen.
ICE 50	InterCityExpress (DB Fernverkehr)	Dresden Hbf – Dresden-Neustadt – Riesa – Leipzig Hbf – Erfurt Hbf – Gotha – Eisenach – Bad Hersfeld – Fulda – [ Hanau Hbf – Frankfurt (Main) Süd – Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof ] / [ Frankfurt (Main) Hbf – [ Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof – Mainz Hbf – Wiesbaden Hbf ] / [ Darmstadt Hbf – Mannheim Hbf – Neustadt (Weinstr) Hbf – Kaiserslautern Hbf – Homburg (Saar) Hbf – Saarbrücken Hbf ] ] ]
ICE 91	InterCityExpress (DB Fernverkehr)	[ Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg Hbf – Hamburg-Harburg – Hannover Hbf – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda ] / [ [ Hamburg Hbf – Hamburg-Harburg – Bremen Hbf – Osnabrück Hbf – Münster (Westf) Hbf – Dortmund Hbf – Hagen Hbf – Wuppertal Hbf – Solingen Hbf ] / [ Dortmund Hbf – Bochum Hbf – Essen Hbf – Duisburg Hbf – Düsseldorf Hbf ] – Köln Hbf – Bonn Hbf – Koblenz Hbf – Mainz Hbf – Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof – Frankfurt (Main) Hbf – Hanau Hbf ] – Würzburg Hbf – Nürnberg Hbf – Regensburg Hbf – Plattling – Passau Hbf – Wels Hbf – Linz Hbf – St. Pölten Hbf – Wien Meidling – Wien Hbf – Flughafen Wien-Schwechat	Rijdt elke twee uur tussen Frankfurt en Wenen. Enkele treinen vanaf Hamburg via Dortmund. Één trein vanaf Hamburg via Hannover.
ICE 15	InterCityExpress (DB Fernverkehr)	Ostseebad Binz – Stralsund Hbf – Greifswald – Züssow – Anklam – Pasewalk – Prenzlau – Angermünde – Eberswalde – Berlin Gesundbrunnen – Berlin Hbf – Berlin Südkreuz – Halle (Saale) Hbf – Frankfurt Hbf	Vier keer per dag tussen Berlijn en Frankfurt. Enkele treinen vanaf Stralsund en Binz.
IC 16	Intercity (DB Fernverkehr)	Berlin Südkreuz – Berlin Hbf – Hannover Hbf – Göttingen – Fulda – Hanau Hbf – Frankfurt (Main) Hbf – Darmstadt Hbf – Weinheim (Bergstr) – Heidelberg Hbf – Wiesloch-Walldorf – Vaihingen (Enz) – Stuttgart Hbf
IC 31	Intercity (DB Fernverkehr)	[ [ Kiel Hbf – Neumünster ] / [ Hamburg-Altona ] – Hamburg Dammtor ] / [ Fehmarn-Burg – Oldenburg (Holst) – Lübeck Hbf ] – Hamburg Hbf – Hamburg-Harburg – Bremen Hbf – Osnabrück Hbf – Münster Hbf – Dortmund Hbf – Hagen Hbf – Wuppertal Hbf – Solingen Hbf – Köln Hbf – Bonn Hbf – Remagen – Andernach – Koblenz Hbf – Boppard Hbf – Bingen (Rhein) Hbf – Mainz Hbf – Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof – Frankfurt (Main) Hbf – Hanau Hbf – Würzburg Hbf – Nürnberg Hbf – Regensburg Hbf – Plattling – Passau Hbf	Twee treinen per dag per richting. 's Zomers één trein vanaf Fehmarn.
IC 50	Intercity (DB Fernverkehr)	[ Ostseebad Binz – Stralsund Hbf – Greifswald – Züssow – Pasewalk – Angermünde – Berlin Gesundbrunnen – Berlin Hbf – Berlin Südkreuz – Lutherstadt Wittenberg – Halle (Saale) Hbf ] / [ Leipzig Hbf ] – Erfurt Hbf – Eisenach – [ Bebra – Kassel-Wilhelmshöhe – Warburg (Westf) – Altenbeken – Paderborn Hbf – Lippstadt – Soest – Hamm (Westf) – Dortmund Hbf – Bochum Hbf – Essen Hbf – Duisburg Hbf – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf ] / [ Fulda – Frankfurt (Main) Hbf – [ Darmstadt Hbf – Mannheim Hbf – Ludwigshafen (Rhein) Hbf – Neustadt (Weinstr) Hbf – Kaiserslautern Hbf – Homburg (Saar) Hbf – Saarbrücken Hbf ] / [ Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof – Mainz Hbf – Wiesbaden Hbf ]	Tweemaal per dag tussen Frankfurt en Saarbrücken. Eenmaal per dag van Stralsund naar Frankfurt.
R 5	Regionalbahn (cantus)	Kassel Hbf – Kassel-Wilhelmshöhe – Bebra – Bad Hersfeld – Fulda
R 7	Regionalbahn (cantus)	Göttingen – Eichenberg – Eschwege – Bebra – Bad Hersfeld – Fulda	Enkele treinen van/naar Fulda
R 8	Regionalbahn (cantus)	Göttingen – Eichenberg – Hann. Münden – Kassel Hbf
RE 1	Regional-Express (DB Regio Südost)	Göttingen – Leidefelde – Bad Langensalza – Gotha – Neudietendorf – Erfurt Hbf – Weimar – Jena-Göschwitz – Gera Hbf – Gößnitz – Glauchau (Sachs)	Eenmaal per twee uur
RE 50	Regional-Express (DB Regio Mitte)	Frankfurt (Main) Hbf – Offenbach (Main) Hbf – Hanau Hbf – Wächtersbach – Schlüchtern – Fulda
RE 85	Regional-Express (VIAS)	Frankfurt (Main) Hbf – Offenbach (Main) Hbf – Hanau Hbf – Babenhausen (Hess) – Groß-Umstadt Wiebelsbach – Erbach (Odenw)
RB 5	Regionalbahn (Cantus)	Fulda – Hünfeld – Burghaun – Bad Hersfeld – Bebra – Melsungen – Kassel Hbf
RB 51	Regionalbahn (DB Regio Mitte)	Frankfurt (Main) Hbf – Offenbach (Main) Hbf – Hanau Hbf – Langenselbold – Gelnhausen – Wächtersbach
RB 58	Regionalbahn (DB)	Frankfurt (Main) Hbf – Frankfurt (Main) Süd – Frankfurt (Main) Ost – Hanau Hbf – Großkrotzenburg – Kahl (Main) – Aschaffenburg Hbf

Het Noordhessissche Verkeersverbond heeft bij de nieuwe dienstregeling op 13 december 2009 de spoorlijn tussen Eschwege West en Eschwege Stadt als eigen spoorlijn (dus niet in beheer bij DB Netze) weer in gebruik genomen en gemoderniseerd. Daarbij werd noordelijk en zuidelijk van station Eschwege West een verbindingsboog aangelegd naar het tracé van de voormalige Kanonenbahn. Daardoor werd station Eschwege West gepasseerd en niet meer aangedaan door treinverkeer waardoor het nu gesloten is. De halte Eschwege-Niederhone werd nieuw gebouwd. Het stadsstation Eschwege kreeg een nieuw stationsgebouw, een twee verdieping tellende parkeergarage evenals een nieuwe busstation.[3]

Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Stations in Frankfurt rond 1860

Frankfurt (Main) Hauptbahnhof: DB 3520, spoorlijn tussen Mainz en Frankfurt; DB 3601, spoorlijn tussen Frankfurt en Heidelberg; DB 3602, spoorlijn tussen Frankfurt Hauptbahnhof en Frankfurt-Griesheim; DB 3603, spoorlijn tussen Frankfurt en Wiesbaden; DB 3610, spoorlijn tussen Frankfurt en Eschhofen; DB 3613, spoorlijn tussen Frankfurt Hauptbahnhof en Frankfurt-Rödelheim; DB 3625, spoorlijn tussen Frankfurt-Griesheim en Frankfurt Hauptbahnhof; DB 3900, spoorlijn tussen Kassel en Frankfurt

aansluiting Main-Neckarbrücke: DB 3601, spoorlijn tussen Frankfurt en Heidelberg; DB 3636, spoorlijn tussen Frankfurt Hauptgüterbahnhof en de aansluiting Main-Neckarbrücke
Frankfurt (Main) Süd: DB 3604, spoorlijn tussen Frankfurt Süd en Frankfurt-Louisa; DB 3606, spoorlijn tussen Frankfurt Süd W 204 en Frankfurt Süd; DB 3650, spoorlijn tussen Frankfurt Stadion en Frankfurt Süd; DB 3660, spoorlijn tussen Frankfurt Süd en Aschaffenburg; DB 3681, spoorlijn tussen Frankfurt Hauptbahnhof en Frankfurt Süd; DB 3682, spoorlijn tussen Frankfurt Hauptbahnhof en Frankfurt Süd
Offenbach (Main) Hauptbahnhof: DB 3661, spoorlijn tussen Offenbach en Reinheim; DB 3663, spoorlijn tussen Offenbach Hauptbahnhof en Offenbach Ost
Offenbach (Main) Ost: DB 3663, spoorlijn tussen Offenbach Hauptbahnhof en Offenbach Ost; DB 3664, spoorlijn tussen Offenbach Ost W83 en W288; DB 3665, spoorlijn tussen Offenbach Ost en Offenbach Hafen; DB 3666, spoorlijn tussen Offenbach Ost en Offenbach
Hanau: DB 3660, spoorlijn tussen Frankfurt Süd en Aschaffenburg; DB 3670, spoorlijn tussen Hanau Hauptbahnhof W516 en W150; DB 3671, spoorlijn tussen de aansluiting Hanau West en Hanau Hauptbahnhof; DB 3674, spoorlijn tussen de aansluiting Hanau West en Hanau Hauptbahnhof; DB 3742, spoorlijn tussen Friedberg en Hanau; DB 4113, spoorlijn tussen Eberbach en Hanau
Wolfgang (Kr Hanau): DB 3673, spoorlijn tussen de aansluiting Rauschwald en Wolfgang; DB 3677, spoorlijn tussen Wolfgang en Gelnhausen
Langenselbold: DB 3677, spoorlijn tussen Wolfgang en Gelnhausen; lijn tussen Gelnhausen en Langenselbold
Hailer-Meerholz: DB 3677, spoorlijn tussen Wolfgang en Gelnhausen
Gelnhausen: DB 3701, spoorlijn tussen Gießen en Gelnhausen
Wächtersbach: lijn tussen Wächtersbach en Bad Orb; lijn tussen Wächtersbach en Hartmannshain
Schlüchtern-Flieden: DB 3826, spoorlijn tussen Schlüchtern en Elm
Flieden: DB 3825, spoorlijn tussen Flieden en Gemünden
Fulda: DB 1733, spoorlijn tussen Hannover en Würzburg; DB 3700, spoorlijn tussen Gießen en Fulda; DB 3822, spoorlijn tussen Bronnzell en Fulda; DB 3823, spoorlijn tussen Bronnzell en Fulda; DB 3824, spoorlijn tussen Fulda en Gersfeld
Götzenhof: DB 3820, spoorlijn tussen Götzenhof en Wüstensachsen
Hünfeld: DB 3813, spoorlijn tussen Hünfeld en Treischfeld
Bad Hersfeld: DB 3810, spoorlijn tussen Bad Hersfeld en Treysa; DB 9380, spoorlijn tussen Bad Hersfeld en Heimboldshausen
Bebra: DB 3801, spoorlijn tussen de aansluiting Faßdorf en Blankenheim Betriebsbahnhof; DB 3802, spoorlijn tussen de aansluiting Lämmerberg en Bebra Rangierbahnhof; DB 3803, spoorlijn tussen de aansluiting Weiterode en Bebra Rangierbahnhof; DB 3804, spoorlijn tussen Bebra Rangierbahnhof en Blankenheim Betriebsbahnhof; DB 3805, spoorlijn tussen de aansluiting Lämmerberg en Bebra W469; DB 3807, spoorlijn tussen Blankenheim Betriebsbahnhof en Bebra Rangierbahnhof; DB 3808, spoorlijn tussen de aansluiting Weiterode en Bebra Rangierbahnhof; DB 3809, spoorlijn tussen Bebra Rangierbahnhof W106 en W6; DB 6340, spoorlijn tussen Halle en Guntershausen
Sontra: DB 3827, spoorlijn tussen Sontra en Sontra-Brodberg
Eschwege: DB 6710, spoorlijn tussen Silberhausen en Treysa
aansluiting Eschwege-Wehre: DB 3936, spoorlijn tussen de aansluiting Niederhone en de aansluiting Eschwege-Wehre
Eichenberg: DB 3922, spoorlijn tussen Großalmerode Ost en Eichenberg; DB 6343, spoorlijn tussen Halle en Hann. Münden
aansluiting Eichenberg Nordkopf: DB 1804, spoorlijn tussen aansluiting Eichenberg Ostkopf en de aansluiting Eichenberg Nordkopf
Friedland (Han): lijn tussen Arenshausen en Friedland
Göttingen: DB 1732, spoorlijn tussen Hannover en Kassel; DB 1733, spoorlijn tussen Hannover en Würzburg; DB 1800, spoorlijn tussen Göttingen en de aansluiting Grone; DB 1801, spoorlijn tussen Göttingen en Bodenfelde; DB 1803, spoorlijn tussen Göttingen en de aansluiting Siekweg

Elektrificatie

Het traject werd in 1963 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz.

Fotogalerij

Frankfurt am Main Hbf
Station Eichenberg
Een goederentrein naar het zuiden verlaat Friedland. In het midden van de afbeelding beginnende bomenrij staat op de oude spoordijk naar Arenshausen
De vanaf 1910 gebruikte Leineburg in Göttingen, achter deze brug staan de palen van de HSL-brug. Het oorspronkelijke tracé naar Bebra kruist de rivier een paar honderd meter achter de fotograaf
Station Friedland (Han)
Station Bebra
Station Fulda
Station Göttingen

Literatuur

Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.

Bronnen, noten en/of referenties

Werner I. Juretzko / Coldwarhistory: The Whisky-Vodka-Line, Agreement of Wanfried 1945, geraadpleegd op 1 juli 2016
Website met beelden van de kunstwerken in de spoorlijn, inclusief de Bebenroth-Tunnel, geraadpleegd op 1 juli 2016
mme: Wieder nach Eschwege. In: Eisenbahn-Revue International 5/2010, p. 213.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Werner I. Juretzko / Coldwarhistory: The Whisky-Vodka-Line, Agreement of Wanfried 1945, geraadpleegd op 1 juli 2016

[2] Website met beelden van de kunstwerken in de spoorlijn, inclusief de Bebenroth-Tunnel, geraadpleegd op 1 juli 2016

[3] : Wieder nach Eschwege. In: Eisenbahn-Revue International 5/2010, p. 213.