Formule 1 in 1976
Het Formule 1 seizoen 1976 was het 27ste FIA Formula One World Championship seizoen. Het begon op 25 januari 1976 en eindigde op 24 oktober na zestien races.
- James Hunt werd wereldkampioen met één punt voorsprong op Niki Lauda.
- Lauda had een zware crash op de Nürburgring, waar hij miraculeus van herstelde.
27e Formule 1-seizoen (1976)
| ||||
Volgende: 1977 Vorige: 1975 | ||||
James Hunt wereldkampioen in 1976 | ||||
Algemene informatie | ||||
Races | 16 | |||
Coureurs | 54 | |||
Constructeurs | 21 | |||
Verdedigend kampioen | ||||
Eindstand coureurs | ||||
1e plaats | ||||
2e plaats | ||||
3e plaats | ||||
Eindstand constructeurs | ||||
1e plaats | ||||
2e plaats | ||||
3e plaats | ||||
|
Trivia
- In oktober 2013 werd de film Rush uitgebracht over de strijd in 1976 tussen James Hunt en Niki Lauda. Lauda wordt hierin vertolkt door Daniel Brühl, Hunt door Chris Hemsworth.
Kalender
Puntentelling
De eerste zes geklasseerden kregen punten, te weten:
Plaats | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Punten | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Uitslagen coureurs
De zeven beste resultaten van de eerste acht wedstrijden en de zes beste resultaten van de laatste zeven wedstrijden tellen mee voor de eindstand.
Resultaat |
---|
Winnaar |
2e plaats |
3e plaats |
Gefinisht, in punten |
Gefinisht, geen punten |
Niet geklasseerd (NC) |
Niet gefinisht (DNF) |
Niet gekwalificeerd (DNQ) |
Gediskwalificeerd (DSQ) |
Niet gestart (DNS) |
Niet deelgenomen (DNP) |
Uitgesloten (EX) |
P Pole position
S Snelste ronde
Pos | Coureur | Pnt | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BRA | ZAF | USW | SPA | BEL | MON | ZWE | FRA | GBR | DUI | OOS | NED | ITA | CAN | USA | JAP | |||
1 | RetP | 2P | Ret | 1P | Ret | Ret | 5 | 1P | DSQ | 1P | 4PS | 1 | Ret | 1P | 1PS | 3 | 69 | |
2 | 1 | 1S | 2 | 2 | 1PS | 1P | 3 | RetS | 1PS | Ret | 4 | 8 | 3 | Ret | 68 | |||
3 | 5 | 4 | Ret | Ret | 4 | 2 | 1P | 6 | 2 | 2S | Ret | 5 | 5 | 4 | 2 | Ret | 49 | |
4 | 2 | 9 | 3 | Ret | Ret | 3 | 2 | 2 | Ret | Ret | Ret | 7 | 6 | 2S | Ret | 2 | 39 | |
5 | 7 | Ret | 1PS | 11 | 2 | 14S | 6 | Ret | Ret | 9 | 2S | 2 | 6 | 7 | 5 | 31 | ||
6 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | RetS | 5 | Ret | 12 | 5 | 3 | Ret | 3 | Ret | 1P | 22 | ||
7 | Ret | 5 | NC | Ret | 7 | 10 | Ret | 3 | 3 | 7 | 1 | Ret | 11 | 10 | 6 | Ret | 20 | |
8 | Ret | Ret | 4 | 12 | 3 | 12 | 4 | 14 | Ret | Ret | 2 | Ret | 3P | Ret | Ret | 7 | 20 | |
9 | 6 | 3 | 5 | RetS | 6 | 5 | 11 | 15 | Ret | 3 | 7 | 9 | Ret | 5 | 4 | Ret | 19 | |
10 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | 3 | Ret | 13 | 12 | Ret | 6 | 11 | ||
11 | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | 7 | 19 | Ret | Ret | 6 | RetP | 1S | 9 | Ret | Ret | 10 | |
12 | 3 | 7 | Ret | 8 | 10 | 7 | 9 | 8 | 4 | 8 | Ret | 4 | 8 | 11 | Ret | Ret | 10 | |
13 | 4 | 12 | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 8 | |
14 | 10 | Ret | 9 | 6 | Ret | 9 | 8 | 4 | 8 | 4 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 7 | |
15 | NC | 9 | 5 | Ret | 13 | Ret | 5 | 10 | Ret | 8 | 12 | 16 | 8 | 4 | 7 | |||
16 | 12 | Ret | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | 3 | ||||
17 | 13 | 17 | 6 | Ret | DNQ | 6 | Ret | Ret | 6 | 13 | Ret | Ret | 15 | Ret | 9 | Ret | 3 | |
18 | 14 | 8 | 5 | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | 2 | |||||||||
19 | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 7 | 14 | Ret | Ret | 1 | |
20 | 6 | 12 | Ret | 1 | ||||||||||||||
21 | 15 | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | Ret | Ret | 7 | Ret | 8 | Ret | 16 | DNS | 13 | 8 | 0 | ||
22 | RetS | Ret | 7 | Ret | 9 | 8 | 12 | 12 | 9 | 11 | Ret | 10 | 19 | 18 | 10 | 10 | 0 | |
23 | 8 | 16 | DNQ | 7 | DNQ | DNQ | 10 | DNQ | Ret | 10 | 13 | Ret | 0 | |||||
24 | 13 | 8 | DNQ | Ret | Ret | Ret | 17 | Ret | Ret | 0 | ||||||||
25 | DNQ | Ret | Ret | DNQ | 9 | 11 | 17 | 19 | NC | 0 | ||||||||
26 | DNQ | Ret | Ret | DNQ | 14 | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | 0 | |||
27 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
9 | 0 | |||||||||||||||||
29 | 13 | DNQ | 10 | 11 | 11 | Ret | 13 | 0 | ||||||||||
30 | 11 | DNQ | DNQ | Ret | 15 | 16 | Ret | Ret | 10 | 14 | 15 | 11 | 0 | |||||
31 | 10 | DNQ | Ret | 0 | ||||||||||||||
32 | 14 | 11 | DNQ | 18 | 0 | |||||||||||||
33 | 11 | DNQ | DNQ | DNQ | 0 | |||||||||||||
11S | 0 | |||||||||||||||||
35 | 14 | DNQ | DNQ | 12 | 0 | |||||||||||||
36 | DNQ | 12 | Ret | DNQ | NC | 0 | ||||||||||||
12 | 0 | |||||||||||||||||
38 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
39 | DNQ | 17 | Ret | 15 | DNS | 20 | 0 | |||||||||||
40 | Ret | 18 | 0 | |||||||||||||||
Ret | Ret | 0 | ||||||||||||||||
Ret | 0 | |||||||||||||||||
Ret | 0 | |||||||||||||||||
Ret | 0 | |||||||||||||||||
Ret | 0 | |||||||||||||||||
Ret | 0 | |||||||||||||||||
DNS | DNQ | DNQ | 0 | |||||||||||||||
DNQ | 0 | |||||||||||||||||
DNQ | 0 | |||||||||||||||||
DNQ | 0 | |||||||||||||||||
DNQ | 0 | |||||||||||||||||
DNQ | 0 | |||||||||||||||||
DNQ | 0 | |||||||||||||||||
DNQ | 0 | |||||||||||||||||
Pos | Coureur | Pnt | ||||||||||||||||
BRA | ZAF | USW | SPA | BEL | MON | ZWE | FRA | GBR | DUI | OOS | NED | ITA | CAN | USA | JAP |
Uitslagen constructeurs
Alleen het beste resultaat per race telt mee voor het kampioenschap.
De zeven beste resultaten van de eerste acht wedstrijden en de zes beste resultaten van de laatste zeven wedstrijden tellen mee voor de eindstand.
Resultaat |
---|
Winnaar |
2e plaats |
3e plaats |
Gefinisht, in punten |
Gefinisht, geen punten |
Niet geklasseerd (NC) |
Niet gefinisht (DNF) |
Niet gekwalificeerd (DNQ) |
Gediskwalificeerd (DSQ) |
Niet gestart (DNS) |
Niet deelgenomen (DNP) |
Uitgesloten (EX) |
P Pole position
S Snelste ronde
Pos | Constructeur | Pnt | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BRA | ZAF | USW | SPA | BEL | MON | ZWE | FRA | GBR | DUI | OOS | NED | ITA | CAN | USA | JAP | |||
1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | Ret | 1 | 9 | WD | 2 | 2 | 6 | 3 | 5 | 83 | |
2 | 6 | 2 | 5 | 1 | 6 | 5 | 5 | 1 | Ret | 1 | 4 | 1 | Ret | 1 | 1 | 3 | 74 (75) | |
3 | 2 | 4 | 3 | Ret | 4 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 11 | 5 | 5 | 2 | 2 | 2 | 71 | |
4 | Ret | 10 | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 5 | 3 | 3 | 13 | 3 | Ret | 1 | 29 | |
5 | Ret | 5 | NC | Ret | 7 | 10 | Ret | 3 | 3 | 7 | 1 | Ret | 11 | 10 | 6 | Ret | 20 | |
6 | Ret | Ret | 4 | 12 | 3 | 12 | 4 | 14 | DSQ | Ret | 2 | Ret | 3 | Ret | Ret | 7 | 20 | |
7 | 4 | 8 | 10 | Ret | Ret | 4 | 7 | 7 | Ret | Ret | 6 | 6 | 1 | 9 | 5 | Ret | 19 | |
8 | 3 | 7 | 7 | 8 | 9 | 7 | 9 | 8 | 4 | 8 | Ret | 4 | 8 | 11 | 10 | 10 | 10 | |
9 | 10 | Ret | 9 | 4 | Ret | 9 | 8 | 4 | 8 | 4 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 9 | |
10 | 11 | NC | 9 | 5 | Ret | 13 | 16 | 5 | 10 | 9 | 8 | 12 | 15 | 8 | 4 | 7 | ||
11 | 11 | 17 | 6 | Ret | DNQ | 6 | Ret | Ret | 6 | 13 | Ret | Ret | 15 | Ret | 9 | Ret | 3 | |
12 | 8 | 5 | Ret | 13 | Ret | 18 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 13 | Ret | WD | 2 | |||
13 | 6 | Ret | 1 | |||||||||||||||
14 | 15 | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | Ret | 17 | 7 | 15 | 8 | 12 | 16 | 20 | 12 | 8 | 0 | ||
15 | 8 | 13 | DNQ | 7 | 11 | 11 | Ret | 10 | DNQ | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | 14 | Ret | 0 | |
16 | 13 | 8 | DNQ | Ret | WD | Ret | Ret | 0 | ||||||||||
17 | 9 | DNQ | 0 | |||||||||||||||
18 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
19 | DNQ | 12 | Ret | DNQ | Ret | DNQ | 12 | Ret | WD | 0 | ||||||||
Ret | 0 | |||||||||||||||||
DNQ | 0 | |||||||||||||||||
Pos | Constructeur | Pnt | ||||||||||||||||
BRA | ZAF | USW | SPA | BEL | MON | ZWE | FRA | GBR | DUI | OOS | NED | ITA | CAN | USA | JAP |
Formule 1-seizoenen |
---|
1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 · 2020 · 2021 |