Brug 864
De brug heeft de vorm van een viaduct of tunnel afhankelijk vanuit welk standpunt men kijkt. Het ligt samen met brug 866 op de kruising Beethovenstraat en Strawinskylaan in buurt Zuidas Noord. Beide, verbonden door een keerwand, zijn aangelegd in het tijdperk waarin er zorgvuldige scheiding plaatsvond tussen snel- en langzaam verkeer. Het snelverkeer (gemotoriseerd vervoer en trams) ligt op de Strawinskylaan op een dijklichaam; het voet/fietspad op maaiveldniveau. Het geheel wordt gedragen door een betonnen paalfundering, de overspanning bestaat uit betonnen liggers, elk 1 meter breed. Op 1 augustus 1977 ging de eerste heipaal de grond in.
Brug 864
| ||||
 | ||||
Brug 864 met keerwand naar brug 866 en betonnen plastieken in de wand (september 2018) | ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Amsterdam-Zuid | |||
| Overspant | voet/fietspad Beethovenstraat | |||
| Lengte totaal | viaduct: 11 m | |||
| Breedte | viaduct: 30 m | |||
| Bouw | ||||
| Bouwperiode | 1977/1978 | |||
| Gebruik | ||||
| Weg | Strawinskylaan | |||
| Architectuur | ||||
| Type | viaduct/tunnel | |||
| Architect(en) | Dienst der Publieke Werken Dirk Sterenberg | |||
| Materiaal | beton | |||
| ||||
Brug 864 is een kunstwerk in Amsterdam-Zuid.
Op 20 december 1978 kon tramlijn 5 erover rijden op weg naar of komend van Station Amsterdam Zuid. Bij de brug was op de Strawinskylaan een halte die net als de haltes op de Cornelis Lelylaan door middel van trappen naar het maaiveld was te bereiken. In november 1990 werd lijn 5 voor een betere aansluiting op sneltram 51 verlegd naar Station Zuid-Hoog, waarbij niet meer over de Strawinskylaan werd gereden, dus ook niet meer over de brug, maar rechtdoor in zijligging op wat toen nog de Van Leijenberghlaan heette. Bij het station werd met een helling omhoog gereden naar een halte op de plaats waar nu metrolijn 52 eindigt. De trappen onder het viaduct naar de halte op de Strawinskylaan werden daarna verwijderd. In mei 2008 moest lijn 5 de hooggelegen halte verlaten in verband met de aanleg van het metroperron en keerde lijn 5 weer terug op de Strawinksylaan met een halte ter hoogte van het station, waardoor de halte bij de brug niet meer terugkeerde. Naast lijn 5 rijden ook de buslijnen 62 en 65 over de brug.
De architect Dirk Sterenberg van de Dienst der Publieke Werken paste ook hier zijn opvallende kanteelachtige balustrades toe. De brug kwam in de standaardkleuren van destijds blauw (balustraden en leuningen) en wit (borstweringen en landhoofden). In de landhoofden zijn enkele plastieken toegepast in blauw en rood.
| Bronnen, noten en/of referenties |
| Bruggen in Amsterdam 800 tot en met 899 |  |
|---|---|
|
Brug 801 · Brug 802 · Brug 803 · Brug 804 · Brug 805 · Brug 808 · Brug 811 · Brug 812 · Brug 813 · Brug 814 · Brug 815 · Brug 816 · Brug 817 · Brug 818 · Brug 819 · Brug 820 · Brug 821 · Brug 822 · Brug 823 · Brug 824 · Brug 825 · Brug 826 · Brug 827 · Brug 828 · Brug 829 · Brug 830 · Brug 831 · Brug 832 · Brug 833 · Brug 834 · Brug 835 · Brug 836 · Brug 837 · Brug 838 · Brug 839 · Brug 840 · Brug 841 · Brug 842 · Brug 844 · Brug 845 · Brug 846 · Brug 848 · Brug 849 · Brug 850 · Brug 854 · Brug 855 · Brug 856 · Brug 857 · Brug 858 · Brug 859 · Brug 860 · Brug 863 · Brug 864 · Brug 865 · Brug 866 · Brug 867 · Brug 868 · Brug 869 · Brug 870 · Brug 871 · Brug 872 · Brug 873 · Brug 874 · Brug 875 · Brug 876 · Brug 877 · Brug 889 · Brug 890 · Brug 891 · Brug 892 · Brug 893 · Brug 895 · Brug 896 · Brug 897 · Brug 898 · Brug 899 Brugnummers 800, 806, 807, 809, 810, 843, 847, 851, 852, 853, Brug 861, 862, 878, 879, 880, 881, 882, 883, 884, 885, 886, 887, 888, 894 zijn niet (meer) vergeven. | |