Autosport
Autosport is de verzamelnaam voor wedstrijden die verreden worden met een gemotoriseerd voertuig met vier of meer wielen. Wedstrijden met gemotoriseerde voertuigen met minder wielen vallen onder motorsport.
Portaal Autosport |
De autosport is altijd nauw verbonden geweest met de ontwikkeling en marketing van autofabrikanten. Onder de noemer 'win on Sunday, sell on Monday', namen de pioniers onder de autofabrikanten al deel aan diverse wedstrijden. Zelfs in het geval van de eerste auto (de Benz uit 1886) was al sprake van autosport, daar verscheidene mensen weddenschappen hadden afgelegd op het welslagen van de eerste proefrit.
Overzicht van autosporten
Eenzitters
In Eenzitterklassen wordt gestreden op uiteenlopende soorten circuits, in speciaal voor het racen gefabriceerde auto's. Hierdoor kunnen hoge snelheden gehaald worden en is een goede afstelling van de auto essentieel.
Voorbeelden van eenzitterklassen zijn:
- Formule 1, de hoogste klasse in het formuleracen.
- Formule 2, opstapklasse opnieuw geïntroduceerd in 2009.
- Formule 3, opstapklasse met nationale varianten, o.a Britse Formule 3, Duitse Formule 3, Spaanse Formule 3.
- GP2 Series, opstapklasse naar de formule 1 en opvolger van de Formule 3000.
- IndyCar Series, de Amerikaanse hoofdklasse van de Indy Racing League, eind 2007 gefuseerd met de Champ Car World Series.
- Indy Lights, opstapklasse van de Indy Racing League.
- A1 Grand Prix, landenkampioenschap voor raceteams.
- Superleague Formula, kampioenschap voor voetbalclubs.
- W Series, kampioenschap voor vrouwen.
- Formule BMW
- Formule Renault 2.0
- Formule Renault BARC
- Formule 3.5 V8
- Formule Ford
- Dragrace
- Formule 4
Sportwagens & Prototypes
Sportwagens - verdeeld in speciaal gebouwde Prototypes en op wegauto's gebaseerde GT's - zijn wagens die speciaal gebouwd of gemodificeerd zijn om te racen. Zij kunnen open of gesloten zijn en ruimte bieden aan één of twee personen, alhoewel er in de praktijk altijd maar één persoon in de wagen zit. Het grote verschil met de formulewagens is dat de wielen bedekt worden door het koetswerk. Wedstrijden voor sportwagens zijn vaak enduranceraces (6u, 12u, 24u of 1000 km) waarbij vaak twee, drie of meer rijders elkaar aflossen aan het stuur. Omdat er bijna altijd wagens uit verschillende categorieën meerijden, met dus andere sportieve prestaties, wordt er in deze wedstrijden vaak met klassen gewerkt. Zo kan een overwinning in een klasse voor een deelnemer belangrijker zijn dan zijn eindklassement in de wedstrijd.
De belangrijkste wedstrijden voor sportwagens zijn:
- 24 uur van Le Mans (sinds 1923)
- 12 uur van Sebring (sinds 1952)
- 24 uur van Daytona (sinds 1966)
Vroeger waren er ook nog de:
- Mille Miglia (van 1927 tot 1957)
- Targa Florio (van 1906 tot 1973)
- Carrera Panamericana (van 1950 tot 1954)
Er bestaan verschillende kampioenschappen die betwist worden door sportwagens. De belangrijkste zijn:
- World Endurance Championship
- American Le Mans Series
- Le Mans Series
- Grand-Am Cup
- Rolex Sports Car Series
- FIA GT
Vroeger waren er onder andere ook nog:
Zonnewagens
Ook zijn er races voor zonnewagens. De World Solar Challenge die eens in de twee jaar in Australië wordt gehouden is de bekendste.
Toerwagens
Toerwagens (van het Italiaanse Turismo) zijn racewagens op basis van een bestaand autotype dat vrij te koop is en op de openbare weg kan rijden. Afhankelijk van de klasse waarin een toerwagen meerijdt, zijn er veel of weinig veranderingen toegelaten aan de mechanische onderdelen (motor, ophanging, versnellingsbak, remmen, banden enz.).
De reglementen inzake toegelaten wijzigingen kunnen sterk verschillen van land tot land.
Bij toerwagenraces worden de deelnemende wagens heel vaak ingedeeld in klassen, vaak volgens de cilinderinhoud van de auto's. Op die manier wordt er voor een toerwagenwedstrijd niet alleen een eindklassement opgemaakt maar zijn er ook uitslagen voor de aparte klassen. Deze laatste zijn voor de deelnemers in de lagere klassen even interessant als de uiteindelijke uitslag van de race. Het gebeurt ook vaak dat men de wedstrijden zo spannend mogelijk probeert te maken, door dominerende wagens te belasten met extra gewicht.
Met toerwagens worden zowel korte races gehouden (sprint-races van bijvoorbeeld 30 min) alsook langeafstandsraces (6 uur, 24 uur, 500 km enz.).
Voor toerwagens bestaan er heel wat kampioenschappen, internationale maar vooral ook veel nationale kampioenschappen.
Evolutie van de internationale toerwagenkampioenschappen:
In 1987 werd er zowel een Europees als een Wereldkampioenschap voor toerwagens gereden. In 1988 bleef alleen het Europees Kampioenschap over. Het zou voor geruime tijd het laatste Europees Kampioenschap voor toerwagens blijven.
- Na het verdwijnen van een internationaal toerwagen kampioenschap na 1988, wonnen de nationale kampioenschappen aan belang. Het British Touring Car Championship en het Deutsche Tourenwagen Meisterschaft eisten een hoofdrol op.
- In 1993, 1994 en 1995 werd er in één wedstrijd beslist wie dat jaar de winnaar zou worden van de Touring Car World Cup. Dit gebeurde respectievelijk op de circuits van Monza, Donington Park en Paul Ricard.
- De populariteit van het Deutsche Tourenwagen Meisterschaft werd ondertussen zo groot, dat besloten werd er de internationale tour mee op te gaan. In 1995 werden er al enkele wedstrijden buiten Duitsland georganiseerd (onder andere in Helsinki en Donington Park), in 1996 zelfs buiten Europa (Japan en Brazilië) onder de naam ITC (International Touring-car Championship). Maar deze expansie betekende meteen ook het einde van de DTM. Pas in 2000 zou het herrijzen onder zijn nieuwe naam: Deutsche Tourenwagen Masters.
- Na 1996 is het internationale toerwagenracen in Europa virtueel dood. De belangrijkste nationale kampioenschappen zijn het British Touring Car Championship en het Italian Super Touring Car Championship.
- Op basis van het Italiaans Super Toerisme Wagen Kampioenschap wordt in 2000 de European Super Touring Cup opgestart.
- de FIA neemt dit kampioenschap over en vanaf het volgende jaar is er een FIA European Touring Car Championship (2001 - 2004)
- En ten slotte - nieuw vanaf 2005 - het FIA World Touring Car Championship.
De nationale kampioenschappen met de grootste internationale uitstraling zijn:
- DTM (Deutsche Tourenwagen Masters, voorheen Deutsche Tourenwagen Meisterschaft)
- BTCC (British Touring Car Championship)
- V8 Supercars (Australië)
- Trans-Am Series (Verenigde Staten)
- Langstreckenmeisterschaft
- Nascar
- Andere nationale kampioenschappen: Italië en Spanje
In België:
- Belgian GT (sinds 2008, voorheen Belcar)
Het begon als een regionaal kampioenschap, de BBL-Cup, dat in het begin van de jaren 90 zijn naam veranderde in Carglass Cup. In 1997 kreeg het de naam "Carglass Cup Belcar". Door zijn toegenomen populariteit kreeg het in 1998 de status van een nationaal kampioenschap voor uithoudingsraces onder de naam "Castrol Belcar", sinds 2002 was het officieel "Mediagroup Van Dyck Belcar" en vanaf 2008 werd de naam omgedoopt in Belgian GT. Vanaf 2007 kwam de organisatie in handen van SRO-Belgium, voordien was Circuit Zolder de organisator. De belangrijkste wedstrijd uit dit kampioenschap is elk jaar de 24 uur van Zolder, maar er worden ook wedstrijden in het buitenland georganiseerd zoals in Assen, de Nürburgring, Zandvoort en Dijon.
- BTCS (Belgian Touring Car Series) (sinds 2004)
Tot in 2003 gaf het Procar kampioenschap - in de laatste jaren van zijn bestaan "New Procar" genoemd - de toon aan in het Belgische toerwagenracen. Dit kampioenschap volgde in het begin van de jaren 90 het Belgian Touring Car Championship op, dat al verreden werd sinds 1972.
In Nederland:
- In 1963 ging men van start met het Nederlands Toerwagen Kampioenschap. Vanaf 1973 werd dit kampioenschap uitgebreid met de deelname van de krachtigere GT-wagens. Vanaf 1986 werd het hervormd tot DPCC (Dutch Production Car Championship). In 1995 ontstond het het DTCC (Dutch Touring Car Championship), dat werd georganiseerd tot 2002.
- De Dutch Supercar Challenge is op dit moment het belangrijkste GT- en toerwagen kampioenschap van Nederland. Het ontstond uit de eind jaren 90 opgerichte "Dutch Supercar Cup". Typisch aan dit kampioenschap was, dat het technisch reglement veel toeliet. Dit leidde al spoedig tot een spectaculair deelnemersveld. De populariteit van dit kampioenschap steeg dusdanig dat een meer degelijke aanpak nodig werd. In 2001 werd hier werk van gemaakt. De wedstrijden werden nog spectaculairder door verplichte pitstops en rijderswissels. Ook organisatorisch werd alles veel professioneler aangepakt met de nodige aandacht voor de omkadering en promotie naar de media toe. De DSC ging ook de internationale toer op met wedstrijden in Lausitz & de Nürburgring (Duitsland) en Spa & Zolder (België). Dit jaar staat er ook een wedstrijd in Silverstone (Groot-Brittannië) op het programma.
- De Toerwagen Diesel Cup is vanaf 2008 een nieuw kampioenschap binnen het Dutch Power Pack. De klasse is alleen voor auto's met een dieselmotor. Deelnemende auto's zijn: Volkswagen Golf TDI, Seat Ibiza TDI, BMW 120d, Alfa Romeo 147 en vanaf de Jubileum races doet er ook een Honda Civic mee.
- Vanaf het seizoen 2009 is er een nieuw koningsklasse in de Nederlandse autosport: het Dutch GT4 Championship.
Buiten al deze kampioenschappen bestaan er ook enkele belangrijke wedstrijden voor toerismewagens, die op zich vaak belangrijker zijn dan het kampioenschap waar ze deel van uitmaken. De voornaamste hiervan zijn:
- 24 uur van Dubai
- 24 uur van Francorchamps
- Bathurst 1000
- Sandown 500
- Macau
- 24 uur van de Nürburgring
- 24 uur van Zolder
- TT (Tourist Trophy)
- Grand Prix des Frontières in Chimay (van 1926 tot 1973)
Ten slotte is er nog een specifieke tak van de autosport, waarvan de meeste kampioenschappen ook onder de noemer "Toerismewagens" mogen worden geplaatst: de Cupraces of merkenraces. Het gaat hier om kampioenschappen, betwist door identieke wagens. Een overzicht geven is onbegonnen werk omdat er wereldwijd honderden van deze kampioenschappen worden betwist. Onder de bekendste kunnen we niettemin plaatsen:
- Porsche Supercup
- De opeenvolgende Europese merkenraces van Renault sinds de jaren zeventig: Renault 5, Renault Alpine, Renault 21, Renault Clio, Renault Sport Spider en nu de Eurocup Mégane Trophy.
Bekende merkenraces van vroeger waren onder andere:
In België:
- Dit seizoen: Mini Challenge
- Renault Clio Cup
en vroeger:
- Renault 5 en Renault Mégane
- Ford Escort Mexico Trofee (jaren 70)
In Nederland:
- A-evenementen
- Dit seizoen: Renault Clio Cup, BRL V6, BRL Light (Benelux Racing League), BMW 130i Cup en de Suzuki Swift Cup
- B-evenementen
- Dit seizoen:
- DNRT: Volkswagen Endurance Cup, BMW E30 cup, Dacia Logan Cup, Seat Endurance Cup, Westfield Challenge, Caterham Academy
- ACNN: BMW Ziengs Cup, BMW 120d Endurance Cup
- Dit seizoen:
en vroeger:
- VW Golf GTI
- Renault 5 Alpine
- Toyota Corolla en Toyota Starlet
- Porsche GT3 Cup Challenge (2003, Tim Coronel werd de enige kampioen)
- Citroën AX Cup
- Citroën Saxo Cup
Rally's
In rally's leggen, op gewone personenauto's gelijkende, auto's klassementsproeven af over secundaire wegen en paden. Dit gebeurt tegen de klok en niet direct tegen elkaar. De auto's zijn aangepaste versies van productie-auto's. Het vermogen, de wegligging en de veiligheid voor de inzittende rijder en navigator, zijn de belangrijkste veranderingen ten opzichte van de standaard verkrijgbare fabrieksauto's. Veiligheid wordt binnen de rallysport groot geschreven en de deelnemende auto's worden voor iedere rally door technische commissarissen aan een uitgebreide veiligheidscontrole onderworpen.
De klassementsproeven zijn voor het overige verkeer afgesloten stukken openbare weg. In Nederland worden ook regelmatig klassementsproeven op industrieterreinen verreden. Deze klassementsproeven bevatten vaak een zogenaamde rondkoers, waarbij de deelnemende auto's meerdere rondes rijden alvorens het parcours te verlaten en via de openbare weg, waarbij ze zich aan de geldende verkeerswetten van het land waarin de rally plaatsvindt moeten houden, naar de volgende klassementsproef te rijden. Als een rally over meerdere dagen verspreid wordt, spreken we van etappes. Gedurende de nacht worden de auto's dan in een Parc Fermé geparkeerd.
Bekende voorbeelden van rally's zijn het World Rally Championship, een competitie over een groot aantal weekendrally's in de wereld, en Parijs-Dakar, een ruim twee weken durende rally door Europa en Noord-Afrika.
Rallycross
In rallycross, een van de rallysport afkomstige variant van autosport, nemen aan circuitgebruik aangepaste auto's het direct tegen elkaar op op een deels verhard/deels onverhard afgesloten parcours, zoals het Eurocircuit van Valkenswaard. Sinds 2014 wordt een officieel wereldkampioenschap georganiseerd.
Karting
Karting is een autosportvariant waarbij men het tegen elkaar opneemt in kleine, speciaal voor dit doel gemaakte, voertuigen, genaamd karts. Het essentiële van een kart is het ontbreken van een differentieel. De starre achteras zorgt voor een unieke wegligging en rij-eigenschappen. Wedstrijden worden gehouden op speciale circuits die zowel indoor als outdoor kunnen zijn. Ondanks de relatief kleine afmetingen van zowel de voertuigen als de baan, kunnen er grote snelheden gehaald worden, tot boven de 100 kilometer per uur. Het dragen van een helm en beschermende kleding is dan ook verplicht.
Karting is een relatief toegankelijke autosport. Kartingbanen staan meestal open voor iedereen, ook jongeren en mensen zonder rijbewijs, en er zijn geen diploma's nodig om een keer te rijden. Veel bekende Formule 1-rijders hebben hun eerste wedstrijd-ervaring opgedaan in de karting en een aantal van hen bij Nederlandse kart teams.
Trialrijden
Trials zijn behendigheidswedstrijden met terreinvoertuigen, zowel in een langzame variant en in een snelle variant over langere afstanden. De "long distance trial" lijkt op Parijs-Dakar, al is dat in Nederland natuurlijk maar relatief. Het NK Trial gaat over de langzame trial, waarbij puur op behendigheid gestreden wordt. Er zijn verschillende categorieën, afhankelijk van de mate waarin de auto is aangepast.
Een variant op het trialrijden is de Challenge van 4×4 Zeeland, waarbij teams met drie auto's binnen drie kwartier een parcours afleggen. Hierbij komt het aan op samenwerking en improvisatievermogen. De race is pas over als alle auto's, zelfstandig of gesleept, over de finish zijn.
Rittensport
Ritten zijn een vorm van autosport waarbij nauwkeurigheid belangrijker is dan snelheid of behendigheid. Ritten worden in Nederland en in België op de openbare weg gehouden met normale auto's.
Ritten worden vaak gehouden op rustige wegen in landelijke gebieden, waar men het overige verkeer zo min mogelijk tot last is. Doel is doorgaans om zo min mogelijk strafpunten op te lopen. Strafpunten kan men oplopen door een verkeerde route te rijden of puzzels onderweg onjuist op te lossen. Er bestaan diverse systemen:
- kaartlezen. Binnen deze categorie bijvoorbeeld: pijlen, punten, ingetekende lijn (eventueel met barricades), T-stukken. Meerdere systemen bestaan. E.e.a. is afhankelijk van de creativiteit van de uitzetters van zulke ritten.
- routebeschrijving, de route wordt gereden aan de hand van geschreven opdrachten. Ook puzzelritten vallen hier onder.
- bol-pijl, de route wordt gereden aan de hand van getekende opdrachten
De rittensport kan op veel niveaus, in meerdere klassen, van geroutineerde rijders ('cracks') tot beginnende deelnemer, worden beoefend.
Nederland
De ritten worden zowel georganiseerd door buurt- of personeelsverenigingen als speciale rittensportverenigingen. Landelijke en regionale competities worden georganiseerd door de Nederlandse Rittensport Federatie. Deze organisatie onderscheidt drie vormen van rittensport: routebeschrijving, kaartlezen en puzzelen.
Vlaanderen
In Vlaanderen worden de ritten georganiseerd door bij de Vlaamse Autosport Federatie (VAS) aangesloten automobielclubs. Er is onder de VAS een competitie in verschillende categorieën naar moeilijkheidsgraad en naar type rit.