Tramlijn Drachten - Groningen

Al vanaf begin jaren 80 liet de NS weten van de spoorlijn af te willen. Men leed een verlies van één miljoen gulden per jaar op de spoorlijn. Onmiddellijk kwamen aan de spoorlijn gelegen gemeenten in het geweer, gesteund door de provincies Friesland en Groningen. Om de spoorlijn rendabel (en dus open) te houden, verlangde de NS meer vervoer op de lijn. De gemeenten probeerden lokale bedrijven over te halen hun producten per spoor te vervoeren. Dit werd echter niet op tijd gerealiseerd en in 1984 kondigde de NS de definitieve sluiting van de lijn aan. Dit tot ontevredenheid van met name de gemeente Smallingerland (waar Drachten onder valt), die zich tot op het laatst verzet heeft tegen de sluiting.

Het goederenvervoer vond plaats tot 1985. Daarna is de lijn buiten gebruik gesteld en vervolgens in 1988 volledig opgebroken.

• 1985: Op 27 april en 30 april, Koninginnedag, werd een afscheidsrit met als bijnaam Smallingerland Express gehouden door de Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en Tramwegwezen (NVBS). Er werd gereden met twee Wadlopers (type 3200). Dit waren de laatste ritten over de hele lijn naar en van Drachten. De lijn werd op 2 juni officieel gesloten.
• 1985: Op 7 juni maakte een Wadloper de allerlaatste rit over de tramlijn, nu echter tot Roden. In de trein zaten schoolkinderen die het reisje lang voor de sluitingsdatum hadden geboekt: de NS wilde de kinderen niet teleurstellen.
• Het was de laatste nog in gebruik zijnde NTM-lijn van Nederland die gesloten is.
• Er zijn plannen om de lijn te reactiveren, tussen Groningen en Leek via Roden, als lightrailverbinding, of via een ander traject als onderdeel van een spoorlijn Groningen - Heerenveen.
• Het fietspad van de Noorderringweg in Marum tot de Parkweg in Opende ligt op de voormalige trambaan.
• In Groningen aan de Peizerweg is de trambrug over het Omgelegde Eelderdiep (bij P+R Hoogkerk) in 2010 omgebouwd tot een fietsbrug.
• Tijdens een reconstructie van de Folgeren in Drachten (2008) zijn vier speciaal ontworpen spoorweglampen geplaatst om zo het verleden te laten zien.
• In 2013 vernieuwde Prorail een gedeelte van het nog bestaande spoor in Groningen, zonder dat er plannen zijn om weer treinen of trams op het spoor te laten rijden.[1]
• Op 20 juni 2013 is de diesellocomotief NS 662 geplaatst nabij de vroegere spoorlijn aan de Lange West in Drachten. De loc is eigendom van de Stichting Spoorverleden Drachten.
• Op 11 en 12 september 2018 zijn alle ongebruikte spoortjes ten westen van de overweg Paterswoldseweg (oftewel de laatste NTM-restanten) allemaal opgebroken.

• 
  Een Spurt van Arriva. Op de voorgrond een restant van de tramlijn naar Drachten.
• 
  Oude spoorbrug van de Philipslijn over het Oude Diep ten oosten van Roden
• 
  Het schelpenfietspad ligt op de voormalige tramlijn die de Leidijk kruist bij de Jilt Dijksheide tussen Nieuw Trimunt en Marum
• 
  Viaduct A7 over fietspad (voormalige stoomtramlijn) bij Marum

• Stichting Spoorverleden Drachten

• Streektramlijnen in Nederland
• Spoorlijn Groningen - Heerenveen

Zie de categorie Philipslijn van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.