Tramlijn 4 (Antwerpen)

Via Lelieplaats (Hoboken) - Kioskplaats - Antwerpsesteenweg - Sint-Bernardsesteenweg - Kolonel Silvertopstraat - Brederodestraat - Brusselstraat - Bolivarplaats - Emiel Banningsstraat - Lambermontplaats - Leopold De Waelstraat - Leopold De Waelplaats - Volkstraat - Nationalestraat - Groenplaats - Schoenmarkt - Meirbrug - Huidevettersstraat - Lange Gasthuisstraat - Mechelseplein - Sint-Jorispoort - Leopoldplaats - Bourlastraat - Britselei - Lange Leemstraat - Stanleystraat - Guldenvliesstraat - Borsbeeksebrug - Gitschotellei - Cruyslei - Boekenberglei - Dascottelei - Herentalsebaan (Silsburg).

Tramlijn 4 is een van de oudste tramlijnen in Antwerpen. Ze werd oorspronkelijk opgevat als eerste deel van een buurtspoorlijn naar Schelle en Boom, maar door de bouw van Spoorlijn 52 bleef ze beperkt tot Hoboken. In 1936 werden tramlijn 3 en 4 tot één lijn Merksem – Centraal Station – Groenplaats – Zuidstation - Hoboken (via de Nationalestraat en de Lambermontplaats) samengebracht omdat er op de Groenplaats te veel tramlijnen eindigden en de situatie onoverzichtelijk was. Na de Tweede Wereldoorlog werden beide tramlijnen weer losgekoppeld. Tram 4 reed weer vanaf Hoboken naar de Groenplaats. Tramlijn 4 was het onderwerp voor een derde premetrolijn in noord-zuidrichting met als premetrostations: Klapdorp, Melkmarkt, Groenplaats (kruisstation), Sint-Andries en Tropisch Instituut. In de Volksstraat zou de tramlijn dan terug bovenkomen. In 1993 werd tram 4 verlengd tot de Sint-Pietersvliet, zodat er vanaf dan geen tramlijnen meer eindigen op de Groenplaats.

Wegens werken in de Nationalestraat werd lijn 4 vanaf 2 mei 2012 vanuit Hoboken beperkt tot de Marnixplaats (laatste halte De Vrière) en reed niet meer verder tot de Sint-Pietersvliet. Lijn 4 zou daar ook niet meer terugkeren, want in het kader van de nethervorming van 2012 werd sinds 9 februari 2013, tram 4 via de Leien aan tram 8 gekoppeld. Op 30 maart 2013 reed tram 4 weer door de Nationalestraat en nam vanaf de Groenplaats het voormalige traject van tram 8 over tot in Silsburg. Vanaf zaterdag 6 december 2014 werd het nieuwe tramgedeelte in de Brusselstraat in gebruik genomen. Lijn 4 rijdt nu vanaf Hoboken en het Zuidstation via de Bolivarplaats en het Museum langs de Nationalestraat en Groenplaats richting Silsburg. De sporen in de Geuzenstraat en De Vrièrestraat blijven enkel nog als dienstspoor behouden.

Van 8 januari 2018 tot 23 april 2019 reed tram 4 (Hoboken - Groenplaats) van Hoboken slechts tot de Groenplaats en wegens werken aan de Guldenvliesstraat niet meer tussen de Groenplaats en Silsburg.[1] Een pendeltram 4 (Sint-Pietersvliet - Groenenhoek) reed vanaf 8 januari tot het begin van de werken op 19 maart 2018 tussen Sint-Pietersvliet en de keerlus Groenenhoek aan het Berchemstation.[2][3]

Van 27 juni 2018 (begin zomerregeling) tot einde werken in de Guldenvliesstraat op 23 april 2019 reed bus 40 als pendelbus op de lijn van tram 4 tussen de Nationale Bank en het station van Berchem[4]. Sinds 23 april 2019 heeft tram 4 terug zijn normale reisweg van Hoboken naar Silsburg hernomen.

Van maandag 6 augustus 2018 tot 5 april 2019 werd tramlijn 4 wegens werken in Hoboken tijdelijk ingekort van de Groenplaats tot een keerdriehoek tussen de halte Steynstraat en de Kioskplaats.[5][6]

In 2015 vervoerde deze tramlijn 8.056.707 passagiers[7]

In de toekomst zou men tramlijn 4 vanaf Silsburg over de Herentalsebaan willen doortrekken tot de halte Hulgenrode verder in Wommelgem.

Op deze lijn reden alle materiaaltypes van het Antwerpse tramnet: enkelvoudige en gekoppelde PCC-trams, Hermelijnen en sinds 17 maart 2016 worden er ook vijfdelige Albatrostrams ingezet. Sinds 8 januari 2018 worden op de ingekorte tramlijn Hoboken - Groenplaats enkel nog PCC-trams ingezet.

• 
  PCC-car 7037, bouwjaar 1960, op lijn 4 op de Meirbrug, 20 augustus 2011.
• 
  PCC 7042, bouwjaar 1961, op lijn 4 in de Geuzenstraat, 2008.
• 
  Amerikalei.

De kenkleur op het koersbord van deze lijn is een zwart cijfer met het getal 4 op een lichtblauwe achtergrond: 1.