RhB ABe 8/12

De ABe 8/12 ook wel Allegra genoemd is een elektrisch treinstel met lagevloerdeel bestemd voor het regionaal personenvervoer van de Rhätische Bahn (RhB).

Allegra
ABe 8/12
treinstel ABe 3502 "Allegra" te Pontresina
Aantal15
SerieABe 8/12 3501-3505
ABe 8/12 3506-3515
zie tekst
FabrikantStadler Rail,
Werk Altenrhein (CH),
ABB Turgi
Bouwjaar2009 - 2011
Aantal delen3
AsindelingBo’Bo’+ 2’2’ + Bo’Bo’
Spoorwijdte1.000 mm (meterspoor)
Massa106 ton (leeggewicht)
122 ton (dienstgewicht)
Lengte over buffers49,50 m
Breedte2.650 mm
Hoogte3.800 mm
Maximumsnelheid100 km/h (techn. 120 km/h)
Vloerhoogte480 mm (laag)
1.050 mm (hoog)
Deuren6
Zitplaatsen 1e klas24
Zitplaatsen 2e klas76
Aantal klapzittingen14
Techniek
Stroomsysteem~ 11 kV 16,7 Hz
= 1.000 volt
OverbrengingKardan-Hohlwellen-Antrieb[1]
Vermogen~ 2.600 kW
= 2.400kW
Trekkracht260 kN
Aantal motoren8
KoppelingSchroefkoppeling
Portaal    Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

Geschiedenis

De treinen werden voor de Rhätische Bahn (RhB) ontwikkeld door Stadler Rail ter vervanging van onder meer Ge 4/4 I, ABe 4/4 II en Be 4/4.

Op 14 oktober 2009 was de Roll-Out van het type ABe 8/12 bij Stadler Rail in Altenrhein. Naar verwachting zal in mei 2010 de eerste vijf treinen bij Rhätische Bahn (RhB) indienst worden gesteld. Aan het eind van 2010 werden alle treinen in dienst gesteld.

Snelheidsrecord

Ter gelegenheid van het afscheid van een directeur reed op 20 december 2010 de Allegra 3502 met een snelheid van 145 km/h door de Vereinatunnel.

Tijdens een afname rit werd op 5 december 2009 een snelheid van 139 km/h bereikt. In juni 2009 reed bij de Regionaal Bern-Solothurn (RBS) een treinstel van het type RABe 4/12 "Next" een snelheid van 134 km/h.

Slijtage

Op 3 september 2013 werd bekend dat de assen van de eerste serie Allegra-treinstellen last hadden van extreme slijtage.[2] Stadler Rail heeft daarom nieuwe assen geleverd, die langer mee zouden moeten gaan.

Inzet op het RhB-netwerk

De treinstellen worden ingezet op de Albulabahn, de Arosabahn en de Berninabahn.

Constructie en techniek

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Het tussenrijtuig heeft een lagevloerdeel en een gesloten toilet systeem. De treinen zijn uitgerust met luchtvering.

De treinen van het type ABe 8/12 bestaande uit drie delen bestaan uit twee motorwagens met een stuurstand en een tussenrijtuig zonder aandrijving. Deze treinen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden.

De treinen van het type ABe 8/12 (serie 3501-3515) zijn geschikt om op twee spanningen te kunnen rijden: 11 kilovolt wisselspanning bij 16,7 Hz en 1000 volt gelijkspanning. Het motorvermogen bedraagt 2600 kilowatt. De serie 3101-3105 heeft een enkelvoudig systeem en rijdt op 11.000 volt wisselspanning. Het motorvermogen bedraagt 1400 kilowatt[3]. De gelimiteerde topsnelheid van beide series bedraagt 100 km/h.

Nummers en namen

De treinen werden door de Rhätische Bahn (RhB) als volgt genummerd en de in 2009 in gebruik gestelde treinen kregen op 8 mei en 9 mei 2010 de volgende namen.

Nummer Samenstelling Naam Opmerkingen
eerste serie
3501 ABe 4/4 - 35101 + Bi - 35601 + ABe 4/4 - 35001 Jan Willem Holsboer
3502 ABe 4/4 - 35102 + Bi - 35602 + ABe 4/4 - 35002 Friedrich Hennings
3503 ABe 4/4 - 35103 + Bi - 35603 + ABe 4/4 - 35003 Carlo Janka
3504 ABe 4/4 - 35104 + Bi - 35604 + ABe 4/4 - 35004 Dario Cologna
3505 ABe 4/4 - 35105 + Bi - 35605 + ABe 4/4 - 35005 Giovanni Segantini
tweede serie
3506 ABe 4/4 - 35106 + Bi - 35606 + ABe 4/4 - 35006 Anna von Planta
3507 ABe 4/4 - 35107 + Bi - 35607 + ABe 4/4 - 35007 Benedetg Fontana
3508 ABe 4/4 - 35108 + Bi - 35608 + ABe 4/4 - 35008 Richard Coray
3509 ABe 4/4 - 35109 + Bi - 35609 + ABe 4/4 - 35009 Placidus Spescha
3510 ABe 4/4 - 35110 + Bi - 35610 + ABe 4/4 - 35010 Alberto Giacometti
3511 ABe 4/4 - 35111 + Bi - 35611 + ABe 4/4 - 35011 Otto Barblan
3512 ABe 4/4 - 35112 + Bi - 35612 + ABe 4/4 - 35012 Jörg Jenatsch
3513 ABe 4/4 - 35113 + Bi - 35613 + ABe 4/4 - 35013 Simeon Bavier
3514 ABe 4/4 - 35114 + Bi - 35614 + ABe 4/4 - 35014 Steivan Brunies
3515 ABe 4/4 - 35115 + Bi - 35615 + ABe 4/4 - 35015 Alois Carigiet

Treindiensten

Deze treinstellen worden door de Rhätische Bahn (RhB) samen met de Albulabahn-rijtuigen en de Bernina-Panorama rijtuigen ingezet op het traject tussen Chur en St. Moritz/Tirano over onder meer de Albulabahn en de Bernina-Bahn.

  • Chur - Arosa (Chur–Arosa-Bahn)
  • Chur - Tirano (met Bernina-Panorama rijtuigen)
  • Davos - St. Moritz - Tirano (met Bernina-Panorama rijtuigen)
  • St. Moritz - Tirano, Bernina-Bahn
  • St. Moritz - Chur Alvra

Literatuur
  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
  • Bericht von pd/mr: „Allegra“ in Landquart; In: Schweizer Eisenbahn-Revue. 11/2009, Seite 553
  • Daniel Ritler, Jürg Schöning, Günter Terragnolo, Niclas Wiesent: „Allegra“ – der neue Zweistromtriebzug für die Rhätische Bahn. In: Eisenbahn Revue International, Heft 5/2010, S. 229–234.

Zie ook

Foto's
  • RhB ABe 8/12 ALLEGRA bij Ospizio Bernina
Zie de categorie RhB ABe 8/12 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
Treinen van de Rhätische Bahn (RhB)
Stoomlocomotief:G 3/4 · G 2x2/2 · G 2/2+2/3 · G 2/3+2/2 · G 4/5
Elektrische locomotief:Ge 2/2 · Ge 3/3 · Ge 2/4 · Ge 4/4 I · Ge 4/4 II · Ge 4/4 III · Ge 4/6 · Ge 6/6 I („Krokodil“) · Ge 6/6 II · Ge 2/2 (161-162) · Ge 4/4 (181) (ex BB Ge 81) · Ge 4/4 (182) (ex BB Ge 82) · Ge 2/4 (212) · Ge 3/3 (214-215) · Ge 2/4 (222)
Duokrachtlocomotief:Gem 4/4
Diesellocomotief:Gm 3/3 · Gm 4/4 · Gmf 4/4 · Gmf 4/4 II
Elektrisch treinstel:ABe 4/4 (Stammnetz) · Be 4/4 · AB(D)e 4/4 (Arosa) · ABe 4/4 I en ABDe 4/4 I · ABe 4/4 II · ABe 4/4 III · ABe 8/12 („Allegra“) · ABe 4/16 („Allegra“) · De 2/2
Rangeerlocomotief:Te 2/2 · Tm 2/2 · Tmf 2/2
Sneeuwfrees:Xrotd (9211-9212) · Xrotd (9213-9214) · Xrotm (9214) · Xrote (9215) · Xrotm (9216) · Xrotmt (9217) · Xrotet (9218-9219) · Xrotmt (Zaugg)
Spoorwegrijtuig:ABt · BDt · EW I · EW II · EW III · EW IV · Staalrijtuig · Glacier-Express · Bernina-Express · Albulabahn
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.