MerwedeLingelijn

MerwedeLingelijn is de naam van de treindienst tussen Geldermalsen en Dordrecht, op het westelijke deel van de Betuwelijn.

MerwedeLingelijn
Totale lengte49 km
Aangelegd doorSN
Geopend
1 december 1883: Geldermalsen - Gorinchem
16 juli 1885: Gorinchem - Dordrecht
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerd1992
Aantal sporen
Geldermalsen - Dordrecht Stadspolders: 1
Dordrecht Stadspolders - Dordrecht: 2
Enkele stations zijn dubbelsporig t.b.v. het passeren
Beveiliging of treinbeïnvloedingATB EG
Treindienst doorQbuzz
Traject
uit Arnhem, naar Boxtel
25,8 Geldermalsen
25,2 Spoorbrug over de Linge
25,1 Lingedijk
24,7 Nieuwsteeg
24,6 naar Utrecht
Andere kilometrering t.o.v. de hoofdbaan
46,8 Langstraat
48,6 St. Janssteeg
49,7 Koeysteeg
50,7 Oude Waag
51,2 Beesd
51,7 A2E25
51,7 Parkweg
53,3 De Paay
54,8 Tiendweg
55,0 Rhenoy
56,6 Dierdijk
58,0 Spoorstraat
58,3 Leerdam
58,7 Recht van Ter Leede
60,3 Koenderseweg
63,1 Achterdijk
64,6 Smalzijde
64,7 Breezijde
65,4 Kanaalweg/Kanaaldijk Noord
65,5 Brug over het Merwedekanaal
65,6 Stationsweg
65,7 Arkel
66,6 Vlietskade
~68,1 Gorinchem Noord (gepland)
68,2 Haarweg
68,7 Betuweroute
68,8 A15E31
69,9 Nieuwe Hoven
70,4 Gorinchem
70,7 Banneweg
72,0 A27E311
73,0 Schelluinen
73,2 A15E31
73,4 Zandkade
75,0 Giessen-Nieuwkerk voorheen Kerkweg
76,8 Boven Hardinxveld voorheen Buldersteeg
77,2 Neerpolderseweg
78,0 Hardinxveld-Giessendam tot 1927
78,6 Giessenzoom
79,6 Brug over de Giessen
79,7 Damstraat/Binnendams
79,9 Hardinxveld-Giessendam voorheen Giessendam-Oudekerk
81,2 Hardinxveld Blauwe Zoom
82,0 Gasfabriek
83,8 Sliedrecht Treinramp bij Sliedrecht
86,2 A15E31
86,4 Sliedrecht Baanhoek
87,4 Baanhoekbrug over de Beneden-Merwede
89,1 Industrieaansluiting De Staart
89,3 Brug over het Wantij
90,7 Dordrecht Stadspolders
91,0 't Visschertje
92,0 N3
92,6 Reeweg Oost
93,2 Krommedijk
Andere kilometrering t.o.v. de hoofdbaan
29,0 uit Breda
29,3 Dordrecht
naar Rotterdam

De exploitatie met reizigerstreinen van deze spoorlijn was in de eerste jaren van de eenentwintigste eeuw onrendabel gebleken. Daarom werd de lijn deel van de zogenaamde contractsector, waarbij het Rijk de exploitant betaalt voor exploitatie van de lijn. Per december 2006 werd de lijn overgedragen aan de provincie Zuid-Holland, die de exploitatie per 2007 aanbesteedde aan Arriva, in combinatie met het overige openbaar vervoer in de gehele regio. Per 9 december 2018 is dit gebied overgenomen door Qbuzz.

Dagelijks maken zo'n 7000 reizigers gebruik van de MerwedeLingelijn, een jaarlijkse groei van 6 procent ten opzichte van begin 2007.

  • Een Spurt in Geldermalsen.
  • Stoptrein bij Leerdam.
  • Het fietsvervoer op de Merwedelingelijn is gratis, hier wordt veel gebruik van gemaakt.

Veranderingen

Met Arriva werden in 2006 vier grote veranderingen afgesproken:

  • Sinds 2007 wordt op de gehele lijn alle dagen van de week gedurende de gehele dag een halfuursdienst gereden (voorheen was er in de daluren een uurdienst). Bovendien begint de dienst vroeger en eindigt deze later. De dienstregeling is verschoven ten behoeve van overstapmogelijkheden naar Utrecht, Rotterdam, Delft, Den Haag en Breda en verder. De reistijd naar Leiden, Schiphol en Tiel is in de meeste gevallen beduidend langer geworden (tot ruim een kwartier).
  • Met ingang van 5 september 2011[1] (oorspronkelijke planning was 2009) wordt tussen Dordrecht en Gorinchem een kwartierdienst verzorgd. Daarvoor is het dubbelspoor bij station Dordrecht verlengd tot en met Dordrecht Stadspolders, en is een passeerspoor aangelegd bij Boven-Hardinxveld, zodat tegentreinen elkaar kunnen passeren. Speciaal voor deze dienstregeling zijn drie nieuwe treinstellen aangeschaft.[2]
  • Op de lijn wordt modern licht spoorwegmaterieel ingezet. Arriva heeft hiervoor zeven treinstellen besteld van de elektrische versie van de Spurt, dezelfde treinen die Arriva sinds eind 2006 in Groningen en Friesland gebruikt. Deze treinen worden sinds 14 september 2008 ingezet en vervangen het oude materieel Plan V.
  • De OV-chipkaart kan sinds 15 september 2011 gebruikt worden op dit traject. Arriva raadt aan om, indien er sprake is van een doorgaande reis met de NS, met papieren kaartjes te blijven reizen, omdat anders tweemaal het instaptarief betaald moet worden.[3]
  • In september 2008 is er een proef geweest met gratis draadloos internet in de trein, uitgevoerd door ProRail en KPN. In 2009 ontving Arriva een subsidie van 1,1 miljoen euro, om draadloos internet voor alle treinreizigers te ontwikkelen. Op 14 februari 2011 is het gebruik van gratis draadloos internet door alle reizigers op de MerwedeLingelijn, ditmaal aangesloten op het Vodafone-netwerk, feestelijk in gebruik genomen.[4]
  • Op 11 december 2011 werden twee nieuwe stations in gebruik genomen, Sliedrecht Baanhoek en Hardinxveld Blauwe Zoom. Voorts zijn nog drie nieuwe haltes gepland, waarvan inmiddels Boven Hardinxveld op 16 april 2012 is geopend. Gorinchem Noord is nog in ontwikkeling. De verwachting is dat dit station tussen 2015 en 2021 geopend zal gaan worden.[5]
  • Sinds de zomer van 2016 zijn op alle stations van de MerwedeLingelijn dienstregelingschermen geplaatst, op deze beeldschermen worden de 7 eerstvolgende vertrekkende treinen aangegeven en vanaf welk spoor deze zullen vertrekken.

Stations

Van oost naar west maken de volgende bestaande en nog te openen stations deel uit van de MerwedeLingelijn:

Materieel

Zie Spurt van de MerwedeLingelijn.

Referenties
  1. Op de Rails, september 2011
  2. Nieuwe dienstregeling MerwedeLingelijn '15 minutes of fame' Arriva.nl
  3. Live-test gestart gebruik OV-chipkaart op de MerwedeLingelijn.[dode link]
  4. Arriva lanceert WiFi op MerwedeLingelijn - Verkeerskunde.nl
  5. Projectinformatie MerwedeLingelijn
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.