Jan Lammers (autocoureur)

Lammers debuteert als regerend Europees Formule 3 kampioen in 1979 op 22-jarige leeftijd in de Formule 1. Zijn beste resultaat in 1979 in een race is zijn 9e plaats op Montréal. In 1980 rijdt Lammers in de ATS-Ford naar de vierde startplaats voor de Grand Prix van Amerika op Long Beach, echter na 100 meter racen is het in Amerika over voor Lammers door een gebroken steekas. Later dat seizoen moet Lammers plaatsmaken voor de weer fitte Marc Surer en gaat nog rijden voor Ensign, maar omdat hij daar in een slechte auto rijdt, kan hij zich slechts drie keer kwalificeren voor de race.

In 1981 komt Lammers bij hetzelfde team niet echt uit de verf en ziet in San Marino ineens een nieuwe teamgenoot aan zijn zijde - ABBA-drummer Slim Borgudd - die later ook het kopmanschap bij het team zal overnemen, waarna Lammers het veld moet ruimen. Hij keert tijdens de Grand Prix van België terug in de Formule 1, maar stapt noodgedwongen opnieuw in een kansloze auto. In het turbulente jaar 1982 lijkt Lammers' carrière een nieuwe wending te krijgen als Renault-rijder Alain Prost zich bij een crash op Monaco blesseert. De eventuele vervanging van de Fransman door Lammers vindt geen doorgang als deze in Detroit met zijn Theodore in de muur smakt en daarbij zelf een duim breekt. Lammers rijdt dat jaar op Zandvoort zijn laatste Grand Prix.

In 1992 gebeurt iets unieks: Lammers' comeback in de Formule 1, tien jaar na zijn laatste Grand Prix. Dat is nog steeds een absoluut record in de Formule 1. Twee dagen voor de eerste race van het F1 seizoen van 1993 raakt het noodlijdende March-team in de problemen als Ilmor weigert het team motoren te leveren. Lammers staat langs de kant en het team gaat uiteindelijk failliet.

Niet langer bereid om met een slechte auto in de Formule 1 te rijden, stapte Lammers in 1983 over op de Sportcars.

Op Le Mans schrijft hij 1988 samen met Andy Wallace en Johnny Dumfries racehistorie: hij zit 13 van de 24 uur achter het stuur, verslaat de sinds 1982 ongeslagen Porsches en weet de SilkCut Jaguar ondanks een kapotte versnellingsbak als eerste over de finish te brengen. Het is de eerste overwinning voor Jaguar sinds 1957. Lammers wordt in Engeland dan ook ontvangen op het paleis en krijgt, net als Enzo Ferrari en Juan Manuel Fangio, de zelden aan buitenlanders uitgereikte titel Honorary Member of the BRDC.

In 1999 begint Lammers zijn eigen Sportcars-team: Racing for Holland. In 2002 en 2003 wint hij, samen met zijn protegé Val Hillebrand, met zijn eigen team de FIA Awards voor zijn wereldtitels in het sportwagen kampioenschap.

In 2008 zal Racing for Holland niet meedoen aan het wereldkampioenschap sportscars en zich volledig richten op de A1GP.

In 2011 staat Lammers opnieuw aan de start van de 24 uur van Le Mans. Hij racet voor Hope Racing met de experimentele Oreca Swiss HY Tech-Hybrid, de eerste hybride raceauto tijdens de 24 uurs race. De auto valt na 20 ronden uit. Lammers is tot nu toe 21 keer gestart aan de 24 uur van Le Mans en hoort daarbij tot de veteranen, hij staat achtste in de lijst met coureurs die het vaakst deelnamen.

Sinds 2005 leidt Jan Lammers het Nederlands A1-GP team A1 Team The Netherlands, in dat jaar met Jos Verstappen als eerste rijder en Jeroen Bleekemolen als reserverijder. Een hoogtepunt in het eerste seizoen was Verstappens eerste plaats tijdens de Grand Prix van Zuid-Afrika. A1 Team The Netherlands met Verstappen zou uiteindelijk op de zevende plaats eindigen in het kampioenschap 2005/2006. In het seizoen 2006/2007 werd gereden met Jeroen Bleekemolen als coureur en Renger van der Zande als reservecoureur; Jeroen Bleekemolen eindigde op een zesde plaats. In seizoen 2007/2008 bestond het team uit Jeroen Bleekemolen als coureur en Arie Luyendyk jr. als reservecoureur. Dit derde seizoen werd met 87 punten afgesloten, goed voor een zevende plaats in het kampioenschap.

Ginaf X2222 4x4

Lammers in actie tijdens de Dakar Pre-Proloog 2011.

In 2009 heeft Frits van Eerd, de directeur van Jumbo Supermarkten, Lammers gevraagd of hij in zijn plaats Le Dakar 2010, die plaatsvindt in Argentinië en Chili, wilde rijden. Lammers hoefde niet lang te denken en nam de uitdaging aan. Lammers reed met een Ginaf X-2222 voor het Jumbo Rally Team en werd technisch ondersteund door GINAF Rally Service. Lammers reed zijn eerste editie van Dakar 2010 niet uit, hij strandde in etappe 7. In Le Dakar 2011 kwam Lammers voor het Ginaf Rally Power-team uit, wederom met een Ginaf X-2222. Hij finishte deze keer als 19e.

In 2012 neemt Lammers deel aan Le Dakar 2012 met zijn eigen team, met een vrachtwagen met het 'blokjesconcept'; de vrachtwagen is gespoten in de zwart-witte blokken van een finishvlag, waarbij elk zwart of wit vlak gevuld kan worden met een sponsor. Dit concept heeft Lammers al meerdere keren uitgevoerd met zijn Racing for Holland-team in de 24 uur van Le Mans.[1] Ook dit jaar wordt Lammers technische ondersteund door GINAF Rally Service.

Jaar	Naam Rally / Route	Startnummer	Team	Merk/Type	Positie Trucks Overall	Totale Rijtijd Start/Finish(Afstand Totaal/Special)
2010	Le Dakar Buenos Aires - Antofagasta - Buenos Aires	522	Jumbo Rally Team	Ginaf X2222 4x4 wedstrijdtruck	uitgevallen in etappe 7	00h00'00"(9030/4810)
2011	Le Dakar Buenos Aires - Arica - Buenos Aires	521	Ginaf Rally Power	Ginaf X2222 4x4 wedstrijdtruck	19e plaats	122h14'22"(8697/4222)
2012	Le Dakar Mar del Plata - Copiapó - Lima	528	Racing for Holland	Ginaf X2222 4x4 wedstrijdtruck	33e plaats	82h38'31"(8333/4151)
2013	Le Dakar Lima - San Miguel de Tucuman - Santiago	523	Racing for Holland	Ginaf X2222 4x4 wedstrijdtruck	25e plaats	54h24'10"(8121/3541)
2014	Le Dakar Rosario - Salta / Uyuni - Valparaíso	526	Racing for Holland	Ginaf X2222 4x4 wedstrijdtruck	uitgevallen in etappe 4	00h00'00"(9188/5212)

Lammers heeft een kleine rol in een aantal stripboeken van Jean Gratons Michel Vaillant.

• Hans van der Klis, Dwars door de Tarzanbocht: de dertien Nederlandse Formule 1-coureurs. Amsterdam, 2007 (3e ed.), p. 98-115
• Coo Dijkman, Jantje. Hilversum, Fleetstreet, 1979

Zie de categorie Jan Lammers van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

Voorganger: Piercarlo Ghinzani	Europees Formule 3 kampioen 1978	Opvolger: Alain Prost
Voorganger: Marco Zadra	FIA Sportscar Championship SR1 kampioen 2002 Val Hillebrand	Opvolger: klasse opgeheven