Jaguar Cars
Jaguar Cars is een Engels autofabrikant die zich toelegt op de productie van luxeauto's. Ford Motor Company nam Jaguar in 1990 over en bracht het merk – samen met Volvo, Land Rover en Aston Martin – onder in de Premier Automotive Group. Vanaf 2008 maakt het merk, samen met Land Rover, onderdeel uit van de Indiase autofabrikant Tata.
Jaguar Cars Limited
| ||||
.jpg) | ||||
| Oprichting | 1922 (als Swallow Sidecars) | |||
| Oprichter(s) | Sir William Lyons | |||
| Eigenaar | Jaguar Land Rover | |||
| Sleutelfiguren | Ratan Tata (Voorzitter) Ralf Speth (CEO) | |||
| Hoofdkantoor | Coventry, West Midlands, Engeland | |||
| Werknemers | 10.000 | |||
| Producten | Topklasse auto`s | |||
| Industrie | Automobielindustrie | |||
| Website | http://www.jaguar.com/ | |||
| ||||
Geschiedenis
In 1922 richtte William Lyons de 'Swallow Sidecar Company' op in het Engelse Blackpool. Dit bedrijf hield zich voornamelijk bezig met de productie van zijspancombinaties voor motorfietsen. Tot de Tweede Wereldoorlog heette het merk SS, een afkorting van Swallow Sidecar. Na de oorlog wijzigde men de naam in Jaguar.
Vijf jaar later werd de overstap gemaakt naar carrosseriebouw, omdat met de opbouw van een aluminium carrosserie op het bestaande chassis van de Austin Seven een grote order werd binnengesleept. Een en ander nam zo'n vlucht dat William Lyons besloot zijn bedrijf meer centraal te vestigen, en in 1928 verhuisde SS naar het Engelse Coventry.
Met een compleet nieuwe lijn van sedans en sportwagens deed in 1935 de naam 'Jaguar' voor het eerst zijn intrede. Voor Jaguar betekende deze periode ook de aanvang in de autosport. Zo werd in 1936 de RAC Rally gewonnen door een SS 100.
Gedurende de Tweede Wereldoorlog lag Coventry hevig onder vuur, en het zou dan ook tot 1948 duren voordat een nieuw voertuig geïntroduceerd werd. Deze Jaguar Mk V zou een belangrijke rol spelen in de wederopbouw van het merk.
Ten behoeve van een ruimere productiecapaciteit werd in 1960 Daimler ingelijfd in de firma.
Na tal van successen in de autosport met de Jaguar C-type en Jaguar D-type stelde Jaguar in 1961 de Jaguar E-type voor, een model dat in 1966 navolging vond met een ruim 25 cm langere 2+2 versie.
In 1988, drie jaar na het overlijden van William Lyons, won Jaguar met de Jaguar XJR-9LM de 24 uur van Le Mans met aan het stuur onder anderen de Nederlander Jan Lammers.
In 1990 werd Jaguar overgenomen door Ford Motor Company en bracht het merk – samen met Volvo, Land Rover en Aston Martin – onder in de Premier Automotive Group. In 2008 werd Jaguar samen met Land Rover verkocht aan de Indiase autofabrikant Tata.
Huidige modellen
Prototypen
- Pirana (1967)
- XK180 (1998)
- F-type (2000)
- R-Coupé (2002)
- Fuore XF 10 (2003)
- R-D6 (2003)
- C-XF (2007)
- F-type Project 7
- XE Project 8
- Future-type
Modellen
- Jaguar Mk 2
- Jaguar Mk V
- Jaguar S-Type
- Jaguar Mk VII
- Jaguar Mk VIII
- Jaguar Mk IX
- Jaguar Mk10
- Jaguar C-Type
- Jaguar D-Type
- Jaguar E-Type
- Jaguar XJ6
- Jaguar XJS
- Jaguar XJ40
- Jaguar XJ308
- Jaguar X-Type
- Jaguar XJR-9LM
- Jaguar XJ220
- Jaguar XK(8/R)
- Jaguar XF
- Jaguar F-Type
- Jaguar XE
- Jaguar F-pace
- Jaguar E-pace
- Jaguar I-pace
Modelhistorie
| Productie | Type | Opmerking | Afbeelding |
|---|---|---|---|
Modellen vanaf 1960 | |||
| Sinds
2018 |
Jaguar I-Pace | 100% Elektrische SUV | |
| Sinds
2014 |
Jaguar XE |  | |
| sinds 2012 | Jaguar F-Type | De nieuwste F-Type sinds 2012 |  |
| sinds 2009 | Jaguar XJ Mark 4 | De nieuwste XJ |  |
| sinds 2008 | Jaguar XF | Vervangt het S-Type |  |
| sinds 2005 | Jaguar XK/XKR | Vervangt de XJS. De XK is verkrijgbaar als twee-deurs coupé en als cabriolet/convertible. |  |
| sinds 2003 | Jaguar XJ Mark 3 | De X 350: de eerste Jaguar-limousine met seriematige aluminium carrosserie en luchtvering. |  |
| 2001-2010 | Jaguar X-type | Gebaseerd op het Ford Mondeo-platform. Het X-Type is een nieuw model, er is geen opvolger gepland. |  |
| 1999–2007 | Jaguar S-Type | Gebaseerd op het Ford DEW98-platform |  |
| 1998–2002 | Jaguar XJ Mark 2 | De X308 is een verdere ontwikkeling van de X300, en onderscheidt zich door de V8-motoren met 3,2 en 4,0 liter. In 2002 kwam een limited edition (500 stuks) uit, de "XJR-100", ter gelegenheid van de 100e geboortedag van oprichter Sir William Lyons. Het model werd afgelost door de X350 |  |
| 1997–2005 | Jaguar XK 8 en XKR |  | |
| 1992–1994 | Jaguar XJ 220 V6 | Supersportwagen met middenmotor, gebouwd in samenwerking met Tom Walkinshaw Racing |  |
| 1991 | Jaguar XJR-15 | De XJR-15 werd alleen voor races gebouwd door een joint-venture tussen Jaguar en Tom Walkinshaw Racing, Jaguar Sport genoemd. Op klantenverzoek werden nog 20 straatversie-exemplaren gebouwd. |  |
| 1987–1994 | Jaguar XJ Mark 2 | Serie 1, 2 en 3: XJ 40, X300 en X 308. Jaguar XJ is een luxe saloon en Jaguars vlaggenschip. |  |
| 1976–1996 | Jaguar XJS | Grand Tourer, ter vervanging van de E-Type, gebouwd als coupé en als cabrio. Er werden 3 generaties van gebouwd. |  |
| 1969–1992 | Jaguar XJ Mark 1 | Serie 1, 2 en 3 met telkens stilistische upgrades. |  |
| 1967–1968 | Jaguar 420 | Sportieve vierdeurs limousine, die Jaguar op de markt bracht, om het gat tussen de 3.8 S en de Mark X te vullen. |  |
| 1966 | Jaguar XJ 13 | De XJ 13 was een prototype-sportwagen met een V12-middenmotor. |  |
| 1964–1968 | Jaguar S-type (1963) | Luxere versie van de Mark II, maar met de onafhankelijke achterwielophanging van de Mark X en E-type. De achterkant is nieuw, met stylingkenmerken van de Mark X. Uitvoeringen: 3,4 en 3,8 liter. |  |
| 1962–1970 | Jaguar Mark X | De Mark X (mark ten) was oorspronkelijk bedoeld voor de Amerikaanse markt. Opvolger van de Mark IX als topmodel van het merk. In 1966 werd het model omgedoopt in 420 G. |  |
| 1961–1974 | Jaguar E-type | De E-type (ook wel XK-E) betekende een revolutie in het ontwerp, prestaties en besturing van sportwagens. De prijs lag een stuk lager dan van de concurrentie, waardoor de verkoop hoog lag. Er werden 3 generaties van gebouwd. |  |
| 1960–1969 | Jaguar Mark II | Vierdeurs sportlimousine, opvolger van de Mark I. Uitvoeringen: 2,4, 3,4 en 3,8 liter. | |
Modellen van 1945-1960 | |||
| 1959–1961 | Jaguar Mark IX |  | |
| 1957–1961 | Jaguar XK 150 | Opvolger van de XK 140 | .JPG) |
| 1957–1958 | Jaguar Mark VIII |  | |
| 1957 | Jaguar XK-SS |  | |
| 1956–1959 | Jaguar Mark I | Uitvoering: 2,4 en 3,4 liter. |  |
| 1955–1957 | Jaguar XK140 | | |
| 1954–1956 | Jaguar D-Type |  | |
| 1951–1956 | Jaguar Mark VII |  | |
| 1951–1953 | Jaguar XK 120 C "C-Type" |  | |
| 1949–1954 | Jaguar XK120 |  | |
| 1949–1950 | Jaguar Mark V |  | |
| 1946–1948 | Jaguar Mark IV | Uitvoeringen: 1,5, 2,5 en 3,5 liter. | .JPG) |
Modellen van 1931-1940 | |||
| 1936–1940 | SS Jaguar Jaguar Mk IV |
In 1935 deed de naam 'Jaguar' voor het eerst zijn intrede. Uitvoeringen: 1,5, 2,5 en 3,5 liter. |  |
| 1936–1939 | SS 100 | .jpg) | |
| 1935 | SS 90 | ||
| 1932–1936 | SS 2 |  | |
| 1932–1936 | SS 1 | Tot de Tweede Wereldoorlog heette het merk SS, een afkorting van Swallow Sidecar. |  |
Externe link
| Belangrijkste Britse automerken actief in 2012 |
|---|
|
AC · Arash · Ariel · Ascari · Aston Martin · Bentley · Bristol · Caparo · Caterham · Deauville · Farbio · Jaguar · Land Rover · Lotus · Mini · McLaren · Morgan · Noble · Rolls-Royce · Vauxhall · Westfield |
 |
Zie de categorie Jaguar Cars van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp. |