Lijst van puntensystemen in de Formule 1
Dit is een lijst van puntensystemen op basis waarvan sinds 1950 in de Formule 1 de punten zijn verdeeld.
In sommige seizoenen telden alleen de beste resultaten van een coureur mee voor het totaal aantal punten. Het meest recent was dit in 1988, waar de McLaren-coureurs Ayrton Senna en Alain Prost dominant waren. Prost finishte veertien races als eerste of tweede en viel in de andere twee races uit, terwijl Senna acht races won (tegenover zeven van Prost) en had slechts drie tweede plaatsen nodig om het kampioenschap te winnen. Prost haalde dat seizoen een recordaantal van 105 punten en Senna 94, maar in de elf beste resultaten van Senna behaalde hij 90 punten en Prost behaalde 87 punten. Vanaf 1991 worden alle resultaten meegeteld, dit was ook al het geval tussen 1981 en 1984.
Het huidige puntensysteem werd ingevoerd in 2010 en was bedoeld om meer teams punten te laten scoren. In 2019 werd hier een punt voor de snelste ronde aan toegevoegd.
De meest dominante coureur in termen van het aantal punten was Jim Clark in 1963 en 1965 waarin hij het maximumaantal van 54 punten (zes overwinningen) scoorde. In recentere tijden finishte Michael Schumacher in elke race in 2002 op het podium en scoorde 144 van het maximumaantal van 170 punten.
De meest dominante constructeurskampioen in recente tijden was McLaren in 1988, dat 199 van de 240 maximaal haalbare punten scoorde en 134 punten voor hun naaste rivaal Ferrari finishte. In 2002 scoorde Ferrari 221 punten, evenveel als alle andere teams bij elkaar in dat seizoen.
Puntensystemen
| Seizoenen | 1e | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e | 7e | 8e | 9e | 10e | Snelste ronde | Beste resultaten meegeteld | Noten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950–1953 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 4 | [1][2] | |||||
| 1954 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | [1][2][3] | |||||
| 1955 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | [1][4][5] | |||||
| 1956–1957 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | [1][4][6][5][7] | |||||
| 1958 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 6 | [5][7][8][9][10] | |||||
| 1959 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | [9][10] | |||||
| 1960 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 6 | [9] | |||||
| 1961 | 9(Coureur) 8(Constructeur) |
6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | [9] | |||||
| 1962 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | [9] | |||||
| 1963–1965 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 6 | [9] | |||||
| 1966 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | [7][9][11] | |||||
| 1967 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 9 (5 van eerste 6, 4 van laatste 5) |
[7][9][11] | |||||
| 1968 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 10 (5 van eerste 6, 5 van laatste 6) |
[9] | |||||
| 1969 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 9 (5 van eerste 6, 4 van laatste 5) |
[7][9] | |||||
| 1970 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 11 (6 van eerste 7, 5 van laatste 6) |
[7][9] | |||||
| 1971 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 9 (5 van eerste 6, 4 van laatste 5) |
[9] | |||||
| 1972 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 10 (5 van eerste 6, 5 van laatste 6) |
[9] | |||||
| 1973–1974 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 13 (7 van eerste 8, 6 van laatste 7) |
[9] | |||||
| 1975 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 12 (7 van eerste 8, 5 van laatste 6) |
[9][12] | |||||
| 1976 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 14 (7 van eerste 8, 7 van laatste 8) |
[9] | |||||
| 1977 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 15 (8 van eerste 9, 7 van laatste 8) |
[9] | |||||
| 1978 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 14 (7 van eerste 8, 7 van laatste 8) |
[9] | |||||
| 1979 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 8 (4 van eerste 7, 4 van laatste 8) |
[12] | |||||
| 1980 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 10 (5 van eerste 7, 5 van laatste 7) |
[12] | |||||
| 1981–1990 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | Coureurs: 11 Constructeurs: Alle |
[12][13] | |||||
| 1991–2002 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | Alle | [12] | |||||
| 2003–2009 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | Alle | [12] | |||
| 2010–2018 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | Alle | [12][14][15] | |
| 2019–heden | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | Alle | [12][16][17] |
Noten
- Het constructeurskampioenschap werd niet gehouden van 1950 tot 1957.
- Punten voor gedeelde races waren eerlijk verdeeld tussen de coureurs, onafhankelijk van hoeveel ronden ze hebben afgelegd.
- In de Grand Prix van Groot-Brittannië 1954 zetten zeven coureurs de snelste ronde neer en kregen elk 0,143 punten.
- Punten voor gedeelde coureurs waren eerlijk verdeeld tussen de coureurs, behalve als een coureur "onvoldoende" afstand had afgelegd.
- Punten waren eerlijk verdeeld tussen coureurs die dezelfde snelste rondetijd hadden neergezet.
- Coureurs die meer dan een auto deelden in een race kregen enkel punten voor hun beste finish.
- In de volgende races raceten Formule 2-auto's samen met Formule 1-auto's, maar konden geen punten scoren:
- Punten waren niet langer verdeeld tussen coureurs in dezelfde auto.
- Enkel de best scorende coureur in een race voor elke constructeur telde mee voor het constructeurskampioenschap.
- Het punt voor de snelste ronde telde alleen voor de coureurs, niet voor de constructeurs.
- Coureurs die niet waren geklasseerd kregen geen punten, zelfs als zij in de top 6 zijn gefinisht.
- Halve punten werden uitgereikt voor races die stopten voordat 75% van de raceafstand werd afgelegd.
- Tweede coureurs van teams die officieel slechts een auto inschreef kregen geen punten. Dit gebeurde bij de Grand Prix van Italië 1984 met Jo Gartner (Osella) en Gerhard Berger (ATS) die als vijfde en zesde finishten, en in de Grand Prix van Australië 1987 met Yannick Dalmas (Larrousse).
- "Press Release Formula One Commission" 2 februari 2010
- In 2014 werden in de laatste race dubbele punten uitgedeeld.
- Extra punt voor snelste ronde F1 officieel goedgekeurd
- Het punt voor de snelste ronde wordt alleen uitgereikt wanneer de coureur met de snelste ronde in de top 10 finisht.
Referenties
- Formula 1.com - Results archive. Geraadpleegd op 14 november 2009.