Formule 1 in 1979
Het Formule 1 seizoen 1979 was het 30e FIA Formula One World Championship seizoen. Het begon op 21 januari 1979 en eindigde op 7 oktober na vijftien races.
- De Zuid-Afrikaan Jody Scheckter werd de laatste wereldkampioen voor Ferrari tot Michael Schumacher kampioen werd in 2000.
30e Formule 1-seizoen (1979)
| ||||
Volgende: 1980 Vorige: 1978 | ||||
De enige Zuid-Afrikaanse wereldkampioen, Jody Scheckter | ||||
Algemene informatie | ||||
Races | 15 | |||
Coureurs | 35 | |||
Constructeurs | 19 | |||
Verdedigend kampioen | ||||
Eindstand coureurs | ||||
1e plaats | ||||
2e plaats | ||||
3e plaats | ||||
Eindstand constructeurs | ||||
1e plaats | ||||
2e plaats | ||||
3e plaats | ||||
|
Kalender
Puntentelling
De eerste zes geklasseerden kregen punten, te weten:
Plaats | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Punten | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Uitslagen coureurs
De vier beste resultaten van de eerste zeven wedstrijden en de vier beste resultaten van de laatste acht wedstrijden tellen mee voor de eindstand.
Resultaat |
---|
Winnaar |
2e plaats |
3e plaats |
Gefinisht, in punten |
Gefinisht, geen punten |
Niet geklasseerd (NC) |
Niet gefinisht (DNF) |
Niet gekwalificeerd (DNQ) |
Gediskwalificeerd (DSQ) |
Niet gestart (DNS) |
Niet deelgenomen (DNP) |
Uitgesloten (EX) |
P Pole position
S Snelste ronde
Pos | Coureur | Pnt | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ARG | BRA | ZAF | USW | SPA | BEL | MON | FRA | GBR | DUI | OOS | NED | ITA | CAN | USA | |||
1 | Ret | 6 | 2 | 2 | 4 | 1 | 1P | 7 | 5 | 4 | 4 | 2 | 1 | 4 | Ret | 51 (60) | |
2 | Ret | 5 | 1S | 1PS | 7S | 7S | Ret | 2 | 14 | 8S | 2 | RetS | 2 | 2 | 1 | 47 (53) | |
3 | 9 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | 4 | RetP | 1 | 1 | 1 | 9 | 1PS | RetP | 40 (43) | |
4 | 1PS | 1PS | Ret | Ret | RetP | 2P | Ret | 8 | Ret | 3 | 3 | 3 | Ret | Ret | Ret | 36 | |
5 | 10 | 15 | 9 | Ret | Ret | Ret | 2 | 6 | 1S | 2 | 5 | Ret | 3S | 3 | Ret | 29 (32) | |
6 | 2 | 3 | 5 | Ret | 2 | 4 | 3 | 13 | 8 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 20 (25) | |
7 | 4 | 2 | Ret | 5 | 1 | Ret | 5S | 20 (22) | |||||||||
8 | Ret | Ret | Ret | DNS | 9 | Ret | Ret | 3S | 2 | Ret | 6PS | RetP | Ret | Ret | 2 | 17 | |
9 | 3 | 8 | Ret | Ret | Ret | 6 | 4 | 11 | 4 | 5 | 9 | Ret | Ret | 6 | 6 | 15 | |
10 | Ret | 4 | Ret | DSQ | 6 | 3 | Ret | Ret | 10 | 9 | 7 | Ret | 10 | 5 | 3 | 14 | |
11 | Ret | Ret | 3 | 6 | 5 | 11 | Ret | 5 | 3 | Ret | 6 | Ret | Ret | 14 | |||
12 | 5 | Ret | 4 | 4 | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | 10 | Ret | 14 | |
13 | Ret | 10 | RetP | DNS | Ret | Ret | NC | 1P | Ret | RetP | Ret | Ret | 14P | Ret | Ret | 9 | |
14 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | WD | 4 | WD | 4 | ||
15 | 7 | 12 | Ret | 7 | Ret | Ret | DNQ | 16 | 12 | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 3 | |
16 | Ret | Ret | 7 | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 4 | Ret | Ret | RetS | 3 | |
17 | Ret | 6 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 3 | ||||||||
18 | 8 | 7 | 12 | 9 | 8 | Ret | 6 | 15 | Ret | 6 | Ret | 6 | Ret | DNQ | DNQ | 3 | |
19 | Ret | 9 | 11 | Ret | 10 | 5 | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | 2 | |
20 | DNS | Ret | Ret | DSQ | 14 | 8 | Ret | DNS | DNQ | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 5 | 2 | |
21 | 6 | 11 | 13 | Ret | 11 | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 8 | 7 | 1 | |
22 | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | 9 | Ret | DNQ | 7 | DNQ | Ret | DNQ | 0 | ||
23 | Ret | Ret | 10 | Ret | 13 | DNQ | DNQ | 10 | 7 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | |
24 | 7 | Ret | 0 | ||||||||||||||
7 | 0 | ||||||||||||||||
25 | 11 | 13 | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | 8 | Ret | Ret | 0 | ||||||
26 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | |||||||||
27 | Ret | 14 | Ret | Ret | 12 | 10 | DNQ | 18 | 11 | 10 | Ret | Ret | DNQ | 9 | DNQ | 0 | |
28 | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | 0 | ||||||||
29 | 12 | Ret | DNQ | 0 | |||||||||||||
30 | DNQ | 13 | DNQ | Ret | DNQ | 0 | |||||||||||
31 | Ret | 17 | Ret | Ret | 0 | ||||||||||||
Ret | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 0 | |||
DNQ | DNQ | Ret | 0 | ||||||||||||||
DNQ | DNQ | DNPQ | 0 | ||||||||||||||
DNQ | DNQ | 0 | |||||||||||||||
Pos | Coureur | Pnt | |||||||||||||||
ARG | BRA | ZAF | USW | SPA | BEL | MON | FRA | GBR | DUI | OOS | NED | ITA | CAN | USA |
Uitslagen constructeurs
Resultaat |
---|
Winnaar |
2e plaats |
3e plaats |
Gefinisht, in punten |
Gefinisht, geen punten |
Niet geklasseerd (NC) |
Niet gefinisht (DNF) |
Niet gekwalificeerd (DNQ) |
Gediskwalificeerd (DSQ) |
Niet gestart (DNS) |
Niet deelgenomen (DNP) |
Uitgesloten (EX) |
P Pole position
S Snelste ronde
Pos | Constructeur | № | Pnt | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ARG | BRA | ZAF | USW | SPA | BEL | MON | FRA | GBR | DUI | OOS | NED | ITA | CAN | USA | ||||
1 | 11 | Ret | 6 | 2 | 2 | 4 | 1 | 1P | 7 | 5 | 4 | 4 | 2 | 1 | 4 | Ret | 113 | |
12 | Ret | 5 | 1S | 1PS | 7S | 7S | Ret | 2 | 14 | 8S | 2 | RetS | 2 | 2 | 1 | |||
2 | 27 | 9 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | 4 | RetP | 1 | 1 | 1 | 9 | 1PS | RetP | 75 | |
28 | 10 | 15 | 9 | Ret | Ret | Ret | 2 | 6 | 1S | 2 | 5 | Ret | 3S | 3 | Ret | |||
3 | 25 | 4 | 2 | Ret | 5 | 1 | Ret | 5S | Ret | 6 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 61 | |
26 | 1PS | 1PS | Ret | Ret | RetP | 2P | Ret | 8 | Ret | 3 | 3 | 3 | Ret | Ret | Ret | |||
4 | 1 | 5 | Ret | 4 | 4 | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | 10 | Ret | 39 | |
2 | 2 | 3 | 5 | Ret | 2 | 4 | 3 | 13 | 8 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | |||
31 | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | WD | 12 | 9 | Ret | DNQ | 7 | ||||||
5 | 3 | Ret | 4 | Ret | DSQ | 6 | 3 | Ret | Ret | 10 | 9 | 7 | Ret | 10 | 5 | 3 | 28 | |
4 | Ret | Ret | 3 | 6 | 5 | 11 | Ret | 5 | 3 | 7 | 8 | Ret | 6 | Ret | Ret | |||
33 | Ret | Ret | ||||||||||||||||
6 | 15 | Ret | 10 | RetP | DNS | Ret | Ret | NC | 1P | Ret | RetP | Ret | Ret | 14P | Ret | Ret | 26 | |
16 | Ret | Ret | Ret | DNS | 9 | Ret | Ret | 3S | 2 | Ret | 6PS | RetP | Ret | Ret | 2 | |||
7 | 7 | 3 | 8 | Ret | Ret | Ret | 6 | 4 | 11 | 4 | 5 | 9 | Ret | Ret | 6 | 6 | 15 | |
8 | Ret | Ret | 10 | Ret | 13 | DNQ | DNQ | 10 | 7 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
8 | 5 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | WD | 4 | 7 | |||
6 | Ret | Ret | 7 | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 4 | Ret | |||||
9 | 29 | Ret | 9 | 11 | Ret | 10 | 5 | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | 5 | |
30 | 8 | 7 | 12 | 9 | 8 | Ret | 6 | 15 | Ret | 6 | Ret | 6 | Ret | DNQ | DNQ | |||
10 | 17 | Ret | 14 | Ret | Ret | 12 | 10 | DNQ | 18 | 11 | 10 | Ret | Ret | DNQ | 9 | DNQ | 3 | |
18 | 7 | 12 | Ret | 7 | Ret | Ret | DNQ | 16 | 12 | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | |||
11 | 9 | DNS | Ret | Ret | DSQ | 14 | 8 | Ret | DNS | DNQ | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 5 | 2 | |
12 | 14 | 6 | 11 | 13 | Ret | 11 | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 8 | 7 | 1 | |
19 | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||
13 | 5 | 7 | Ret | 0 | ||||||||||||||
6 | Ret | RetS | ||||||||||||||||
14 | 20 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | 0 | |
15 | 22 | 11 | 13 | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 13 | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | 0 | |
16 | 35 | Ret | 17 | Ret | Ret | 0 | ||||||||||||
36 | 12 | Ret | DNQ | |||||||||||||||
24 | Ret | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | DNPQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 0 | ||
31 | DNQ | Ret | DNQ | 0 | ||||||||||||||
36 | DNQ | DNQ | 0 | |||||||||||||||
Pos | Constructeur | № | Pnt | |||||||||||||||
ARG | BRA | ZAF | USW | SPA | BEL | MON | FRA | GBR | DUI | OOS | NED | ITA | CAN | USA |
Formule 1-seizoenen |
---|
1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 · 2020 · 2021 |
Zie de categorie 1979 in Formula One van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp. |