Glaaien

Arc de Glons (Grand Curtius, Luik)

De geschiedenis van Glaaien gaat ver terug. De oorspronkelijke Sint-Victorkerk dateert waarschijnlijk uit de 7e eeuw. In het museum Grand Curtius in Luik bevindt zich de zogenaamde Arc de Glons, afkomstig uit de kerk van Glaaien. De Merovingische triomfboog bestaat uit bewerkte segmentbogen met geometrische patronen en plantenmotieven.[1]

In de middeleeuwen en tijdens het ancien régime behoorde het dorp tot het prinsbisdom Luik. De molen van Bellefontaine op de Jeker in Sluizen uit 1647 behoorde in de 18e eeuw tot de parochie van Glaaien. In tegenstelling tot de rest van de latere gemeente Bitsingen werd Glaaien in de Franse tijd ingedeeld bij het Ourthedepartement. Glaaien was toen een van de kantonhoofdplaatsen van het departement. De andere gemeenten van de latere gemeente Bitsingen behoorden tot het departement van de Beneden-Maas. Later kwam ook Glaaien in de provincie Limburg te liggen (tot 1963 bij de overheveling naar de provincie Luik).

Bij de onafhankelijkheid van België inventariseerde geograaf Philippe Vandermaelen in dit dorp vijf molens en vijf brouwerijen. Er waren 1965 inwoners, die leefden van landbouw, seizoensmigratie en arbeid in kleine fabriekjes van strohoeden. Er werden daarbij veel dampen ingeademd, hetgeen leidde tot longziekten. Het inventaris omvat verder details over de natuurlijke omgeving, bodems, landbouwproductie en veestapel. Ook het wegennetwerk van toen is beschreven. [2]

Op 11 december 1984 werd een aanslag gepleegd door de extreem-linkse actiegroep Cellules Communistes Combattantes op een depot van de NAVO in Glaaien.

• Sint-Victorkerk
• Toren van de Oude Sint-Victorkerk, op de begraafplaats.
• Ferme Saint-Laurent
• Ferme de Brus
• Watermolens op de Jeker:
  • Moulin d'Oborne
  • Moulin Stockis

Glaaien ligt in het dal van de Jeker op een hoogte van 79 meter. Aan beide zijden daarvan neemt de hoogte snel toe, en bereikt men het open landschap van droog-Haspengouw.

Omstreeks 1860 werd tussen Hasselt en Luik spoorlijn 34 aangelegd. Tijdens de Eerste Wereldoorlog werd door de Duitsers tussen Aken en Tongeren de spoorlijn 24 aangelegd, onderdeel van de Montzenroute van het Ruhrgebied naar de haven van Antwerpen. De 145 m lange Tunnel van Glaaien dateert uit deze periode. De spoorlijnen 24 en 34 kruisten elkaar bij Glaaien met een brug, zonder verbinding tussen de beide lijnen. In 1973 werd een verbindingsbocht in gebruik genomen tussen de hooggelegen lijn 24 en de laaggelegen lijn 34, waarna het lijngedeelte Tongeren - Nerem - Glaaien van lijn 34 buiten gebruik gesteld en opgebroken werd.

Buurtspoorlijn 484 was van 1894 tot 1943 een niet-geëlektrificeerde buurtspoorweg, die het Koningin Emmaplein in Maastricht verbond met Glaaien.

In Glaaien bevindt zich het Control and Reporting Centre, een luchtverdedigingsorgaan van de luchtmacht. Het Central Europe Pipeline System van de NAVO heeft in Glaaien een depot.

• Josly Piette (1943), vakbondsleider en minister

• 
  Sint-Victorkerk
• 
  Oude kerktoren
• 
  Station
• 
  Rommelmarkt

• Resultaten van de talentelling in Glaaien 1846-1947

Sluizen, Beurs, Elst, Paifve, Slins

• Website van Glaaien

Zie de categorie Glaaien van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.