Buslijn 19 (Haaglanden)

Buslijn 19 van HTM is een voormalige buslijn in de regio Haaglanden, in de Nederlandse provincie Zuid-Holland.

Geschiedenis

1955-1984

  • 1 november 1955: De eerste instelling van lijn 19 vond plaats op het traject De Savornin Lohmanplein - Loosduinsevaart - Lijnbaan - Grote Marktstraat naar station Hollands spoor. In het kader van de wijziging van alle Haagse buslijnaanduidingen van letters in cijfers werd dit het nieuwe lijnnummer van lijn D, die sinds 1946 een busdienst had verzorgd op dit traject.
  • 30 oktober 1966: De lijn werd vanaf het de Savornin Lohmanplein verlengd naar het Beethovenplantsoen in de nieuwe wijk Waldeck. Hier kreeg de lijn een eindpunt samen met lijn 26.
  • Van 1966 t/m 1970 werd in de spitsrichting een gedeelte van het traject ook bereden met de lijnnummer "19S", waarbij de "S" stond voor "Sneldienst".
  • 3 november 1974: Er werd een nieuwe lijn 2 ingesteld tussen Kraayenstein en het centrum waarna het drietal lijnen (2, 19 en 26) de verbinding tussen Loosduinen en het centrum verzorgde. Hierbij was lijn 19 de belangrijkste en meest frequente lijn.
  • 2 oktober 1983: Lijn 19 wordt door de indienststelling van de nieuwe tramlijn 2 ingekort tot het minitraject Waldeck - De Savornin Lohmanplein in aansluiting op tramlijn 3. Hoewel het een minitraject is wordt een hoge frequentie geboden.
  • 1 april 1984: Omdat voor de chauffeurs het minitraject als een rondje om de kerk werd ervaren werd besloten lijn 19 op te heffen en het traject toe te voegen aan lijn 14 met korttraject diensten. Na de verlenging van lijn 3 een jaar later vervielen deze diensten weer.

1998-1999

  • 24 augustus 1998: De tweede instelling van lijn 19 vond plaats als pendelbuslijn op het traject station Rijswijk - Wateringseveld.
  • 3 juli 1999: De dienst werd gesplitst in een lang traject, Steenvoorde - Wateringse Veld, (ma-za 9-16) en een kort traject, station Rijswijk - Wateringseveld, ('s avonds en op zondag).
  • 23 augustus 1999: Lijn 19 werd opgeheven. Door de verlenging van tramlijn 17 naar Wateringen was de lijn niet meer nodig.

Bronvermelding

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.