Bentheimer Eisenbahn AG

In 1896 opende de Bentheimer Kreisbahn (BK) een spoorlijn tussen Bentheim en Neuenhaus. In 1908 werd de lijn verlengd naar Gronau en in 1910 in noordelijke richting naar Coevorden. De hele lijn was 76 kilometer lang en open voor (levendig) personen- en goederenverkeer. In 1923 werd de naam gewijzigd in de huidige naam. Direct na de Tweede Wereldoorlog nam het vervoer van aardolie uit olievelden bij Osterwald en Emlichheim, direct over de grens bij Schoonebeek toe. De olie werd later echter getransporteerd via pijpleidingen. Tussen 1931 en 1967 exploiteerde de BE ook de spoorlijn Enschede-Zuid - Ahaus.

Bij het vervoer van reizigers leverde de BE tussen 1949 en 1967 een speciale dienst in de vorm van een rechtstreekse verbinding van Neuenhaus naar Hannover, Helmstedt en Braunschweig. In de periode 1963-1974 daalde het goederenvervoer. Toen Gronau begin jaren tachtig zijn goederenverbinding met Münster verloor, werd de lijn Bentheim-Gronau gesloten. Een aansluiting naar het militair depot in Ochtrup werd in 1985 geopend.

Vanaf 7 juli 2019 is de spoorlijn tussen Bad Bentheim en Neuenhaus weer opengesteld voor personenvervoer[1]. Op 6 juli 2019 vond de feestelijke opening plaats met ritten waarvan de opbrengst naar een goed doel ging.[2]. De exploitatie door de BE geschiedt met vijf Alstom Coradia Lint 41-treinstellen onder de naam Regiopa Express op het traject van Bad Bentheim via Nordhorn naar Neuenhaus. De treinen sluiten aan op de RegionalBahn naar Hengelo en Rheine.

• Bentheim-Nordhorn (16 december 1895, 17,6 km)
• Nordhorn-Neuenhaus (16 april 1896, 10,5 km)
• Bentheim-Gronau (21 juni 1908, 18,6 km)
• Neuenhaus-Emlichheim (23 december 1909, 17,8 km)
• Emlichheim-Coevorden (12 september 1910, 15,6 km)

De Bentheimer Eisenbahn nam met ingang van 1 december 1931 de bedrijfsvoering over van de:

• Ahaus-Enscheder Eisenbahn tot 1 juli 1991

De Bentheimer Eisenbahn nam met ingang van 1 januari 1933 de bedrijfsvoering over van de:

• Meppen-Haselünner Eisenbahn tot 1 januari 1973

De Bentheimer Eisenbahn nam met ingang van 1 oktober 1959 de bedrijfsvoering over van de Landeskleinbahnamt Hannover voor de onderstaande ondernemingen:

• Kleinbahn Ihrhove-Westrhauderfehn tot eind 1973
• Kreisbahn Aurich tot 1964
• Kreisbahn Emden-Pewsum-Greetsiel tot 25 mei 1963

Bentheimer Eisenbahn AG, die tot nu toe het goederenvervoer per spoor en het streekvervoer per bus in de regio verzorgt, heeft in maart 2016 opdracht van Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen ontvangen om vanaf december 2018 het personenvervoer te verzorgen voor een periode van drie jaar, met de mogelijkheid de vergunning te verlengen tot een termijn van twintig jaar. Alstom ontving een order voor vijf Coradia Lint 41 regionale treinen.[3] Het project onder de naam Regiopa (een samentrekking van 'Regio' en 'Europa') houdt onder meer in:[4]

• met ingang van 9 december 2018 een uurdienst van de Regiopa Express met Lint-treinstellen,
• verhoging van de baanvaksnelheid van 50 tot 80 km/u,
• aanpassing van de overwegen om de veiligheid te vergroten,
• vernieuwing van de stations Bad Bentheim, Nordhorn en Neuenhaus,
• opening van spoorweghaltes in Quendorf, Nordhorn Blanke en Neuenhaus Süd.

De treindienst, die in het Duitse spoorboek als RB56 wordt aangeduid, startte nog niet in december 2018, zoals aangekondigd. Door bezwaarprocedures werd de opening naar de zomer van 2019 verschoven. Op 18 januari 2019 werden de eerste twee Coradia Lint 41-treinstellen in Bad Bentheim afgeleverd.[5]

• Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.

• Lijst van Duitse spoorwegmaatschappijen

• Officiële website

Zie de categorie Bentheimer Eisenbahn AG van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.