Toepolev Tu-204

Het basis passagiersmodel. Dit toestel is uitgerust met Aviadvigatel PS90-A motoren met een stuwkracht van 157 kN. De vrachtversie staat bekend als Tu-204-100C.

Is in principe hetzelfde toestel als de Tu-204-100 maar dan met Rolls-Royce RB-211-535 motoren en een in het Engels uitgevoerde cockpit.

Een verbeterde versie van de Tu-204-100 met een verhoogd startgewicht en grotere reikwijdte. Slechts één exemplaar van dit toestel is gebouwd door de Aviastar-vliegtuigfabriek, een variant wordt nu gebouwd door KAPO als Tu-214.

Is in principe hetzelfde toestel als de Tu-204-200 maar dan met RB-211-535-motoren van Rolls-Royce, en een in het Engels uitgevoerde cockpit. Doordat de productie naar KAPO werd verplaatst is dit toestel nooit gebouwd onder deze naam.

Dit is een 6 meter kortere versie van de Tu-204-100, geschikt voor vluchten met weinig passagiers over zeer lange afstanden. Het toestel maakt gebruik van PS90-A2 motoren en heeft een maximum startgewicht van 103 ton. Het toestel kan maximaal 166 passagiers over een afstand van 9.300 kilometer vervoeren. De Russische maatschappij Vladivostok Avia is de eerste klant voor het toestel.

Mogelijke toekomstige variant van de Tu-204-300 voor de middellange afstand. Dit toestel is een rechtstreekse concurrent voor de Boeing 737-serie en de A320-serie van Airbus.

Hoewel de naam anders doet vermoeden is ook de Tu-214 een variant van de Tu-204. Technisch gezien verschilt de Tu-214 niet veel van de Tu-204-200. Het grootste verschil is dat de Tu-214 beschikt over drie hoofddeuren alle andere varianten beschikken over slechts 2 hoofddeuren. De Tu-214 wordt gebouwd door KAPO in plaats van Aviastar.