Station Bundesplatz

Nadat 1871 het oostelijke deel van de ringspoorlijn om het Berlijnse stadscentrum, die een aantal reeds bestaande kopstations met elkaar moest verbinden, gereed was gekomen, nam men in 1877 ook het westelijke deel van de Ringbahn in gebruik. Een van de nieuwe stations op dit deel van de lijn, die zowel gebruikt werd voor goederenvervoer als door stadstreinen, was Wilmersdorf-Friedenau. Op 1 mei 1892 werd het station verplaatst naar het westen.

Aanvankelijk vond al het vervoer op de Ringbahn plaats met stoomtractie, maar in de jaren 1920 begon men de voorstadslijnen in en om Berlijn te elektrificeren. Op 6 november 1928 startte het elektrische bedrijf op de ringlijn, die twee jaar later in het nieuwe S-Bahnnet werd opgenomen. In 1938 werd station Wilmersdorf-Friedenau hernoemd en ging het kortweg Wilmersdorf heten.

De Tweede Wereldoorlog doorstond het station ongeschonden, maar de naoorlogse deling van Berlijn had grote gevolgen. Ook in het westen van de stad werd de S-Bahn geëxploiteerd door de Oost-Duitse Deutsche Reichsbahn. Na de bouw van de Berlijnse Muur in 1961 werd de S-Bahn in West-Berlijn daarom steeds meer geboycot en het West-Berlijnse spoorwegpersoneel kwam een aantal maal in opstand. De metro, die in 1971 ook de Bundesplatz bereikte, ging in het westen van de stad de rol van de S-Bahn steeds meer overnemen. Na een staking in 1980 werd het al jarenlang verwaarloosde West-Berlijnse deel van de ringlijn buiten bedrijf gesteld; station Wilmersdorf sloot zijn deuren en viel ten prooi aan verval.

In 1984 nam het stadsvervoerbedrijf BVG de exploitatie van het westelijke S-Bahnnet over van de DR. Men heropende een aantal verbindingen, maar de Ringbahn bleef ongebruikt. Pas vier jaar na de val van de muur, op 17 december 1993, kwam het zuidelijke deel van de S-Bahnring weer in dienst. Het oude station Wilmersdorf was inmiddels afgebroken en vervangen door een nieuwe, ongeveer 100 meter westelijker gelegen halte. Door de verplaatsing van het station kon een betere overstap op de metro gerealiseerd worden. Sinds zijn heropening draagt het S-Bahnstation dezelfde naam als het aangrenzende metrostation: Bundesplatz.

Het huidige S-Bahnstation Bundesplatz heeft een eilandperron en ligt parallel aan de Berlijnse stadsring, waarvan het door een geluidswal wordt afgescheiden. Aan de westzijde van het station bestaat een directe verbinding met de perrons van de metro. Station Bundesplatz wordt bediend door de lijnen S41 (ring met de klok mee), S42 (tegen de klok in) en S46 (Königs Wusterhausen - Westend).

Bundesplatz
Perron richting Osloer Straße
Algemeen
Lijnen	U9
Opening	29 januari 1971
Route
Lijn Richting	Volgend station
Osloer Straße	Berliner Straße
Rathaus Steglitz	Friedrich-Wilhelm-Platz
Ligging
Coördinaten	52° 29′ NB, 13° 20′ OL
Locatie van het metrostation Bundesplatz
Portaal    Openbaar vervoer

In augustus 1961, twee weken na de bouw van de Muur, vervoerde lijn G, de huidige U9, de eerste reizigers tussen de stations Leopoldplatz en Spichernstraße. Reeds een jaar later begonnen de werkzaamheden aan de eerste zuidelijke verlenging van de lijn, via de Bundesallee naar Friedenau en Steglitz, die na een bouwtijd van negen jaar in gebruik zou komen. De metrobouw in West-Berlijn kende in deze periode dankzij de vele subsidies van de bondsregering een ware bloei. Op 29 januari 1971 kreeg niet alleen lijn 9 er vijf stations bij, waaronder Bundesplatz, maar werd ook lijn 7 naar het westen verlengd.

Tegelijkertijd met de bouw van de metrolijn legde men in de Bundesallee een tweetal autotunnels aan, waarvan er een zich onder de Bundesplatz bevindt. Het dwars op het S-Bahnstation gelegen metrostation Bundesplatz wordt door deze autotunnel in tweeën gedeeld en bevindt zich aan weerszijden ervan. Voor beide reisrichtingen is er een apart perron, ten noorden en ten zuiden van het station komen de gescheiden metrotunnels weer samen. Een vergelijkbare configuratie is te vinden in het eveneens onder de Bundesallee gelegen station Berliner Straße.

Zoals vrijwel alle Berlijnse metrostations uit deze periode werd Bundesplatz, gebouwd tussen 1962 en 1968[1], ontworpen door Rainer Rümmler. De wanden droegen aanvankelijk een bekleding van grijsblauwe (spoorzijde) en witte (perronzijde) tegels, die na dertig jaar echter versleten waren en gedeeltelijk loslieten.[2] In 2006 onderging het station daarom een renovatie, waarbij men de betegeling op de perrons vernieuwde en aan de spoorzijde verving door metaalplaten. In de westelijke perronhal (richting Rathaus Steglitz) koos men voor verschillende blauwe tinten, de oostelijke hal (richting Osloer Straße) wordt gedomineerd door de kleuren bruin en beige.

Aan beide uiteinden van het station bevindt zich een tussenverdieping met uitgangen naar de Bundesplatz, de Bundesallee en enkele zijstraten. De verbinding met het S-Bahnstation bevindt zich in het midden van de perrons; hier zijn tevens liften aanwezig.

• (de) Omgevingsplattegrond op de site van stadsvervoerbedrijf BVG (40 KB)
• (de) Stationsinformatie op de site van S-Bahn Berlin
• (de) Foto's van het metrostation op Untergrundbahn.de^{[dode link]}
• (de) S-Bahnstation Bundesplatz op Stadtschnellbahn-Berlin.de

Zie de categorie Bahnhof Berlin Bundesplatz van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

Stations van lijn U9 van de metro van Berlijn
Osloer Straße  · Nauener Platz · Leopoldplatz  · Amrumer Straße · Westhafen  · Birkenstraße · Turmstraße · Hansaplatz · Zoologischer Garten      · Kurfürstendamm  · Spichernstraße  · Güntzelstraße · Berliner Straße  · Bundesplatz  · Friedrich-Wilhelm-Platz · Walther-Schreiber-Platz · Schloßstraße · Rathaus Steglitz