Station Antwerpen-Oost
Station Antwerpen-Oost (tussen 1879 en 1930 bekend als Borgerhout) was van 1879 tot 2011 het eerste spoorwegstation op lijn 12 van Antwerpen-Centraal richting Nederland. Op 10 december 2011 werd het station gesloten voor reizigersvervoer.
Station Antwerpen-Oost
| ||||
 | ||||
| Opening | 1 februari 1879 (goederen), 15 mei 1930 (reizigers) | |||
| Sluiting | 10 december 2011 | |||
| Telegrafische code | GNS | |||
| Aantal sporen | 6 | |||
| Aantal perrons | 3 | |||
| Lijn(en) | 12 - 27A | |||
| Coördinaten | 51° 12′ NB, 4° 26′ OL | |||
| Beheerder | NMBS | |||
  | ||||
| Stationsinformatie NMBS | ||||
| ||||
1879-1905 (nu: Antwerpen-Centraal)
Het allereerste gebruik van de benaming Antwerpen-Oost was voor het station dat van 1836 tot 1905 aan het Koningin Astridplein in Antwerpen stond, het huidige Station Antwerpen-Centraal. In 1873 werd de rechtstreekse verbinding naar het station Antwerpen-Dokken en -Stapelplaatsen en het station Antwerpen-Dam richting Nederland verbroken en het station werd een kopstation. Hoewel het station oorspronkelijk het achtervoegsel (Borgerhout) kreeg om het te onderscheiden van het Gare Centrale aan de Oudeleeuwenrui (een goederenstation), werd de naam in 1879 definitief gewijzigd in Antwerpen-Oost en werd de naam Borgerhout gegeven aan een nieuw goederenstation langs het ringspoor.
In 1905 werd een nieuw stationsgebouw geopend en de naam veranderd in Antwerpen-Centraal. De naam Antwerpen-Oost kwam nu vrij voor het volgende station.
1930-2011
Op de plaats van het huidige station Antwerpen-Oost, bevond zich het in 1879 geopende goederenstation Borgerhout op het in 1873 aangelegde oostelijk ringspoor om de stad, dat in het begin van de 20e eeuw werd verhoogd. In 1924 werd naast spoorlijn 12 spoorlijn 27A aangelegd. De daarmee verbonden aanleg van het station Antwerpen-Noord maakte het goederenstation in Borgerhout overbodig.
Om het kopmaken van de internationale treinen in het kopstation Antwerpen-Centraal te vermijden, besloot men om Antwerpen-Oost vanaf 1930 te gebruiken als internationaal reizigersstation. Het stationsgebouw uit 1930 werd ontworpen door architect Paul Nouille, die graag geometrische vormen gebruikte. Zo wordt de ingang door twee pijlers met geometrische motieven geflankeerd.
Het huidige stationsgebouw werd gebouwd in 1960, met duidelijke invloeden van Expo 58. De architect was Maurice Léonard-Etienne.
Het station deed tot 1 juni 1975 dienst als internationaal reizigersstation voor Antwerpen (voor treinen die niet via Antwerpen-Centraal reden), waarna deze rol werd overgenomen door station Antwerpen-Berchem.
Sinds 11 december 2011 maakt de L-trein tussen Antwerpen-Centraal en Roosendaal gebruik van de tunnel onder Antwerpen. Sindsdien stopt er geen enkele reizigerstrein meer in Antwerpen-Dam en -Oost.
Een meterspoorlijn verbindt het station met de Tramplein via een helling.
Reizigerstellingen
| Jaar | Weekdag | Zaterdag | Zondag |
|---|---|---|---|
| 2009 | 74 | 23 | 11 |
 |
Zie de categorie Antwerpen-Oost train station van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp. |
| Bronnen, noten en/of referenties
|
| Spoorwegstations aan spoorlijn 12: Antwerpen - Lage Zwaluwe (Cursief: voormalig station) |
|---|
|
0,0: Antwerpen-Centraal · 2,3: Antwerpen-Oost · 3,4: Borgerhout · 5,8: Antwerpen-Dam · 8,3: Antwerpen-Luchtbal · 9,1: Antwerpen-Noorderdokken · 11,4: Ekeren · 12,5: Sint-Mariaburg · 13,8: Heikestraat · 15,0: Kapellen · 19,0: Kapellenbos · 21,0: Heide · 22,7: Kijkuit · 24,0: Kalmthout · 28,1: Wildert · 32,1: Essen · 23,0: Roosendaal · 15,6: Oudenbosch · 7,5: Zevenbergen · 0,0: Moerdijk AR · 0,0: Lage Zwaluwe |
| Spoorwegstations aan de spoorlijn 27A: Hoboken - Bundel-Rhodesië (Cursief: voormalig station) |
|---|
|
0,0: Hoboken-Kapelstraat · 1,2: Fort 8 · 3,0: Fort 7 · 4,1: Wilrijk · 4,8: Fort 6 · 6,0: Molenveld · 7,1: Fort 5 · 8,5: Luithaegen · Fort 4 · 13,5: Antwerpen-Berchem · 14,7: Antwerpen-Oost · 18,2: Antwerpen-Dam · 20,9: Antwerpen-Luchtbal · 21,7: Antwerpen-Noorderdokken · Leugenberg |