Spoorlijn Vallorbe - Le Brassus

De spoorlijn Vallorbe - Le Brassus is een Zwitserse spoorlijn van de voormalige spooronderneming Chemin de fer Pont-Brassus (PBr) gelegen in het kanton Vaud. Het traject loopt van Le Pont parallel aan de noordoever van het Lac de Joux naar Le Brassus.

Chemin de fer Pont-Brassus
Vallorbe - Le Brassus
Totale lengte13,26 km
Spoorwijdte(normaalspoor) 1435 mm
Aangelegd doorJura-Simplon-Bahn (JS)
Chemin de fer Pont-Brassus (PBr)
Geopend1886
1899
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen1
Baanvaksnelheid80 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingIntegra-Signum
Treindienst doorTRAVYS / SBB
Traject
van Frankrijk, via de Tunnel du Mont d'Or van Dijon
46,3 station Vallorbe
(Grensstation)
807 m ü. M.
< CFD voormalig spoorlijn naar Pontarlier
Viaduct du Day
43,2
3,2
Le Day 787 m ü. M.
naar Daillens/Lausanne
Les Epoisats
Tunnel du Mont-d'Orzeires 431 m
11,6 station Le Pont 1008 m ü. M.
11,6
11,3
Kilometer wisseling
Eigendoms grens SBB – PBr/Travys
12,2 Charbonnières 1024 m ü. M.
13,3 Séchey 1045 m ü. M.
15,5 station Le Lieu 1050 m ü. M.
17,9 Esserts-de-Rive 1035 m ü. M.
19,1 station Le Rocheray 1027 m ü. M.
20,5 Solliat-Golisse 1010 m ü. M.
21,7 Sentrier-Orient 1013 m ü. M.
22,8 station Chez-le-Maître École
23,0 Chez-le-Maître 1016 m ü. M.
Depot
24,6 Le Brassus 1021 m ü. M.

Geschiedenis

Op 31 oktober 1886 werd door de Jura-Simplon-Bahn (JS) het traject tussen Vallorbe en Le Pont geopend. Daarop werd de PBr opgericht om vervolgens het traject verder in de Vallée de Joux te verlengen. Het treinverkeer tussen Le Pont en Le Brassus werd op 21 augustus 1899 begonnen. De PBr bezat alleen personen- en goederenwagons, en geen locomotieven. De bedrijfsvoering werd daarom tot 1 mei 1903 door de JS gedaan. Op 1 mei 1903 werd de JS overgenomen door de SBB.

Op 1 januari 2001 fuseerde de PBr met de Chemin de fer Yverdon-Ste-Croix (YSteC) en de Transports publics Yverdon-Grandson (TPYG) en gingen verder onder de naam TRAVYS.

Treindienst

Het personenvervoer op het traject werd door de SBB uitgevoerd. Er reden doorgaande treinen van Vallorbe over Le Pont naar Le Brassus. De treindienst bestaat uit een uurdienst aangevuld met scholierenvervoer en hierdoor verdicht tot een halfuurdienst.

Elektrische tractie

De lijn van de Chemin de fer Pont-Brassus werd op 1 oktober 1938 geëlektrificeerd met 15.000 volt 16,7 Hz.

Zie ook

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.