Spoorlijn Oberhausen - Emmerich

DB 2270; Oberhausen - Emmerich (Grens)
Totale lengte	72,7 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door	Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME)
	Geopend; Oberhausen - Dinslaken: 1 juli 1856; Dinslaken - Emmerich: 20 oktober 1856; Emmerich - Zevenaar: 15 februari 1856
Huidige status	in gebruik
Geëlektrificeerd	1966
Aantal sporen	2
Baanvaksnelheid	160 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloeding	Indusi, ERTMS
	Omgrenzingsprofiel; GC op grens NL/D - Wesel-Feldmark; G2 op Wesel-Feldmark - Wesel; GC op Wesel - Oberhausen-Holten; G2 op Oberhausen-Holten - Oberhausen Hbf[1]
Beladingsklasse	D4
Treindienst door	DB
Traject
	67,2
	67,7

De Spoorlijn Oberhausen - Emmerich ook wel Hollandstrecke genoemd is een Duitse spoorlijn tussen Oberhausen en de Nederlandse grens bij Zevenaar. De spoorlijn is onder beheer van DB Netze en heeft als DB-registratienummer 2270.

De lijn vanuit Oberhausen Hauptbahnhof naar de aansluiting West Oro waar deze aansluit op de lijn DB 2278 is DB 2283. De parallelle lijn tussen Oberhausen Hbf Obo en Oberhausen Hbf Obn is DB 2282, de parallelle lijn tussen Oberhausen Hbf Obn en de aansluiting Grafenbusch is DB 2272.

Geschiedenis

Het eerste plan voor de bouw van een spoorlijn langs de Rijn werd in de jaren 30 van de negentiende eeuw gemaakt, nog voor er überhaupt treinen in Nederland reden. Het traject is gebouwd door de Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME) en is in fases geopend:

1 juli 1856: Oberhausen – Dinslaken
20 oktober 1856: Dinslaken – Emmerich (ook, Emmerik)
15 februari 1856: Emmerich - Arnhem

Toekomst

In verband met het toenemend goederenvervoer tussen de havens van Rotterdam en Amsterdam met het Ruhrgebied wordt een deel van het traject uitgebreid met onder meer een derde spoor tussen Oberhausen en Wessel en een aantal ongelijkvloerse kruisingen.[2] Inmiddels heeft de deelstaat Noordrijn-Westfalen voor de aanleg van de lijn, een afstand van 73 kilometer, kost 1,5 miljard euro gereserveerd.[3]

Elektrische tractie

Het traject tussen Oberhausen en Emmerich werd tussen 1964 en 1966 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt. In 1966 werd het traject tussen Emmerich en Arnhem Velperpoort geëlektrificeerd met een spanning van 1500 volt.

In Emmerich was de bovenleidingspanning van een aantal sporen omschakelbaar tussen de Nederlandse 1500 volt en de Duitse 15.000 Volt. Hierdoor kon een locomotief van een internationale trein die niet geschikt is voor beide tractiesystemen op een wachtspoor gezet worden. Na het veranderen van de bovenleidingspanning kon een andere locomotief voor de trein geplaatst worden om de reis voort te zetten.

In de nacht van 19 juli 2016 werd het eerste gedeelte van de ombouw van systeemwissel afgerond. In de richting Zevenaar Oost - Emmerich werd de bovenleiding voor gelijkstroom (twee rijdraden) verwijderd en werden nieuwe palen, isolatoren en bovenleiding (met de rijdraad) geïnstalleerd. Een transformatorstation voor 25 kV is gevestigd in Zevenaar Oost. De 25 kV 50 Hz bovenleiding van de Betuweroute loopt tot Emmerich-Elten bij km 67,732. Er volgt een stroomloos deel tot km 67,186 en vervolgens begint de 15 kV 16,7 Hz bovenleiding. In de andere richting is tot oktober 2016 de bovenleiding op dezelfde wijze omgebouwd.

Tussen Zevenaar Oost en Zevenaar bevindt zich nabij de aftakking naar de Betuweroute bij km 107,262 / 107,197 een spanningswissel van 25 kV naar 1500V op het traject richting Arnhem voor ICE en een aantal goederentreinen.[4]

Treindiensten

De Deutsche Bahn en NS International verzorgen het personenvervoer op dit traject met ICE treinen. De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer met RE en RB treinen tot 10 december 2016. De RB treinen worden vanaf 11 december 2016 gereden door Abellio Rail. Op 6 april 2017 zijn de RB 35 treinen als RE 19 doorgetrokken naar Arnhem.[5]

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
100 ICE 43	Intercity-Express (NS International)	[ Amsterdam Centraal – Utrecht Centraal – Arnhem Centraal – Oberhausen Hbf – Duisburg Hbf – Düsseldorf Hbf ] / [ Hannover Hbf – Minden (Westf) – Herford – Bielefeld Hbf – Gütersloh Hbf – Hamm (Westf) – Hagen Hbf – Wuppertal Hbf ] – Köln Hbf – Siegburg/Bonn – Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof – Mannheim Hbf – Karlsruhe Hbf – Offenburg – Freiburg (Breisgau) Hbf – Basel Bad Bf – Basel SBB	Eén keer per dag tussen Amsterdam en Basel.
120/220 ICE 78	Intercity-Express (NS International)	Amsterdam Centraal – Utrecht Centraal – Arnhem Centraal – Oberhausen Hbf – Duisburg Hbf – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf – Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof – Frankfurt (Main) Hbf	Wordt aangevuld door de serie 100 / ICE 43.
RE 5 (RRX)	Regional-Express (National Express)	Wesel – Oberhausen Hbf – Duisburg Hbf – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf – Bonn Hbf – Remagen – Andernach – Koblenz Hbf	Rhein-Express
20000 RE 19	Regional-Express (Abellio Rail NRW)	Arnhem Centraal – Zevenaar – Elten – Emmerich – Wesel – Oberhausen Hbf – Duisburg Hbf – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf	Rhein-IJssel-Express
RB 35	Regionalbahn (Abellio Rail NRW)	Wesel – Dinslaken – Oberhausen Hbf – Duisburg Hbf – Rheinhausen – Krefeld Hbf – Viersen – Mönchengladbach Hbf	Emscher-Niederrhein-Bahn

Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Oberhausen Hbf: DB 2183, spoorlijn tussen Mülheim-Styrum en Oberhausen; DB 2271, spoorlijn tussen Oberhausen en Wesel; DB 2274, spoorlijn tussen Oberhausen en Duisburg-Ruhrort; DB 2275, spoorlijn tussen aansluiting Kolkmannshof en Oberhausen; DB 2277, spoorlijn tussen Oberhausen en Essen-Altenessen; DB 2278, spoorlijn tussen Oberhausen Obo en aansluiting Mathilde; DB 2282, spoorlijn tussen Oberhausen Obo en Oberhausen Obn; DB 2283, spoorlijn tussen Oberhausen Hauptbahnhof en Oberhausen West Oro; DB 2650, spoorlijn tussen Keulen en Hamm
Oberhausen Hbf Obn: DB 2271, spoorlijn tussen Oberhausen en Wesel; DB 2272, spoorlijn tussen Oberhausen Hbf Obn en de aansluiting Grafenbusch; DB 2281, spoorlijn tussen Oberhausen West en Oberhausen Hbf Obo; DB 2282, spoorlijn tussen Oberhausen Hbf Obo en Oberhausen Hbf Obn; DB 2321, spoorlijn tussen Duisburg-Wedau en Oberhausen Hbf Obn
Oberhausen-Sterkrade: DB 18, spoorlijn tussen Osterfeld en Sterkrade; DB 71, spoorlijn tussen Sterkrade en Walsum; DB 2206, spoorlijn tussen Wanne-Eickel en Duisburg-Ruhrort
Dinslaken: lijn tussen Hamborn Rbf en Zeche Lohbruch
Wesel: DB 14, spoorlijn tussen Wesel en Wesel Hafen; DB 2002, spoorlijn tussen Haltern en Büderich; DB 2263, spoorlijn tussen Wesel en Bocholt; DB 2271, spoorlijn tussen Oberhausen en Wesel
Empel-Rees: DB 2265, spoorlijn tussen Empel-Rees en Münster
Elten: DB 2266, spoorlijn tussen Zevenaar en Kleef; lijn tussen Amsterdam en Elten

Literatuur

Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.

Bronnen, noten en/of referenties

http://nrwbahnarchiv.bplaced.net/strecken/2270.htm
http://www.sporenplan.nl/figuren/tekeningen/db_normaal/db_nrw/oberhausen.pdf
http://www.sporenplan.nl/figuren/tekeningen/db_normaal/db_nrw/emmerich-oberhausen.pdf
https://web.archive.org/web/20071223194852/http://www.probahn-niederrhein.de/wesel/index.php
Dr B.C. de Pater, Drs B. Schoenmaker e.a. (2005): Grote Atlas van Nederland 1930 - 1950, Asia Maior/Atlas Maior ; KNAG ; Nederlands Instituut voor Militaire Historie. ISBN 9074861253.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[DB-Netze-1] Interactieve kaart van DB Netze (voor dienstregeling 2013) Geraadpleegd 23 mei 2013

[2] (de) Präsentation Bürgerinformation Emmerich-Praest (ABS 46/2), 13.02.2012

[3] Geld voor Duitse deel Betuwelijn

[4] (de) LOK Report – News von Mittwoch, 20.07.16

[5] Stoptrein Arnhem-Düsseldorf al in april