Spoorlijn Bovenkerk - Uithoorn

De spoorlijn werd geopend op 1 mei 1915 en gesloten voor het reizigersvervoer op 3 september 1950. Na 1950 bleef de lijn wel nog in gebruik voor goederenverkeer, nu met diesellocomotieven, tot 28 mei 1972.

Het traject Uithoorn – Bovenkerk – Amsterdam Jollenpad bleef tot 1978 gehandhaafd als verbinding voor de in aanleg zijnde Schiphollijn en daarna tot 1981 als aanvoerlijn voor materieel voor de toen nog geïsoleerd liggende Schiphollijn.

Het station Bovenkerk is nu het zuidelijke eindpunt van de Electrische Museumtramlijn Amsterdam. Ten zuiden hiervan wordt nog een klein stukje van de lijn Bovenkerk – Uithoorn sinds 1997 gebruikt als deel van de keerdriehoek voor de trams. De rest van de spoorlijn werd in 1987 opgebroken.[1]

Op een deel van het tracé tussen de voormalige stations Bovenkerk en Legmeerpolder werd de nieuwe baan van de Amstelveenlijn / sneltramlijn 51 aangelegd door de inmiddels verrezen Amstelveense Westwijk. Dit lijngedeelte, met de halte Sacharovlaan en de eindhalte Westwijk werd op 13 september 2004 geopend.

Voor de nieuwe Uithoornlijn, verlenging van de tot Amsteltram te verbouwen Amstelveenlijn, wordt het oude tracé van de spoorlijn tussen Westwijk, Legmeerpolder en het oude Station Uithoorn gebruikt, die volgens de plannen wordt aangelegd tussen tussen 2019 en 2024.[2]

Over het traject tussen de haltes Zijdelweg en Uithoorn loopt nu een busbaan van de Zuidtangent, met sinds 2014 buslijn 340 van R-net.

Een deel van de spoorlijn is nog zichtbaar in het landschap aanwezig als baanlichaam. Op een deel van de voormalige route bevindt zich heden een voetpad. Op het deel in Uithoorn ligt heden een busbaan.

• Station Uithoorn bevindt zich aan de Stationsstraat 41.
• Wachtpost 38 bevindt zich aan de J.C. Hattumweg 4.
• Station Bovenkerk bevindt zich aan de Noordammerlaan 36.