SBB RABe 520

Bij de discussie in de jaren 1990 over het voortbestaan van de Seetalbahn werd uiteindelijk besloten tot de bouw van aangepaste treinstellen voor deze spoorlijn.

Het treinstel is opgebouwd uit rijtuigen met een aluminium frame en een frontdeel van GVK. Door de bouw van een lagevloerdeel werd het voor rolstoelgebruikers mogelijk om op hoogte gebrachte perrons zonder hulp in en uit te stappen. Deze trein is opgebouwd uit een stalen frame en bestaat uit een motorwagen en een aangekoppeld rijtuig met eveneens een aandrijving. In beide delen is ook een lagevloerdeel aanwezig. Deze treinstellen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinstellen zijn uitgerust met luchtvering.

De treinstellen zijn speciaal voor het traject van de Seetalbahn tussen Luzern en Lenzburg gebouwd met breedte van 2,65 meter.

De treinen werden of worden door de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) ingezet op de volgende trajecten:

• Luzern – Lenzburg (S9)
• Luzern – Schachen (S6)
• Luzern – Brunnen (S3) (tot 2005, tegenwoordig uitgevoerd met treinstellen van het type Flirt)
• Lenzburg – Zofingen
• Lenzburg/Othmarsingen – Rotkreuz
• Aarau – Turgi
• Aarau – Suhr (tot 12 december 2004)
• Lenzburg – Wettingen (tot 12 december 2004)
• Lenzburg – Brugg
• Lenzburg – Rotkreuz

• Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.
• Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

• (en) (de) Officiële website van Stadler Rail
• SBB CFF FFS (de) (en) (fr) (it)

• 
  Schwab-Koppeling type FK-15-10