NWB ET 440
De NWB ET 440, ook wel Alstom Coradia Continental genoemd, is een elektrisch treinstel voor het regionaal personenvervoer van de NordWestBahn (NWB).
Coradia Continental NWB ET 440 / ET 441 | ||||
 | ||||
NWB treinstel 440 211 op 20 december 2010 te Bremen Hbf als RS4 naar Nordenham | ||||
| Aantal | ET 440.2: 17 ET 440.3: 18 | |||
| Aanschafkosten | ± 150 miljoen euro | |||
| Serie | zie tekst | |||
| Fabrikant | Alstom Transport Deutschland, Werk Salzgitter | |||
| Bouwjaar | 2010 | |||
| Aantal delen | 5 delen ET 440.3: 3 delen | |||
| Asindeling | ET 440.2: Bo' Bo' 2' 2' Bo' Bo' ET 440.3: Bo' Bo' Bo' Bo' | |||
| Spoorwijdte | 1.435 mm (normaalspoor) | |||
| Massa | ET 440.2: 160 ton | |||
| Lengte over buffers | ET 440.2: 87,0 m ET 440.3: 54,5 m | |||
| Breedte | 2.920 mm | |||
| Hoogte | 4.280 mm | |||
| Omgrenzingsprofiel | G1 / UIC 505-1[1] | |||
| Maximumsnelheid | 160 km/h | |||
| Wieldoorsnee | 850 mm (nieuw) 780 mm (gebruikt) | |||
| Minimale boogstraal | 100 m | |||
| Vloerhoogte | laag: 600 mm hoog: 730 mm | |||
| Techniek | ||||
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz | |||
| Aandrijving | elektrisch | |||
| Vermogen | 2.880 kW | |||
| Remsysteem | Knorr Bremse computergestuurde luchtdrukrem (op schijfremmen)
| |||
| Remopschriften | (D) KB C-pn-R-A-E | |||
| Koppeling | Scharfenberg | |||
| ||||
Geschiedenis
De Baureihe 440 is afgeleid van de Alstom Coradia LIREX. Dit treinstel is een zogenaamde lichtgewichttrein met een lagevloer over de hele lengte. Het acroniem LIREX staat voor Leichter, innovativer Regionalexpress.
| vervoerder | inzet gebied | begin concessie | 440.2 | 440.3 | totaal |
|---|---|---|---|---|---|
| NordWestBahn | S-Bahn Bremen | 12/2010 | 17 | 18 | 35 |
Constructie en techniek
Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Het treinstel is uitgerust met luchtvering.
Treindiensten
De NordWestBahn had in maart 2008 de aanbesteding van de S-Bahn Bremen voor de periode van december 2010 tot 2021 gewonnen.
Op 25 september 2008 plaatste de NordWestBahn een order bij Alstom LHB voor totaal 36 drie- en vijfdelige treinstellen van het type Coradia Continental. Voor het onderhoud aan de treinstellen zal in Bremerhaven een werkplaats worden gebouwd.
De treinen worden door NordWestBahn ingezet op de volgende S-Bahn trajecten:
| Lijn | Traject | Frequentie | Opmerking | Lengte traject | |
|---|---|---|---|---|---|
| Spits | Dal | ||||
 |
Bremen-Farge - Bremen-Vegesack | 30' | 30' | vanaf 30 maart 2015 de gehele dag doorgaand verkeer naar HB-Farge | 10,4 km |
| Bremen-Vegesack - Bremen Hbf | 15' | 30' | 17,2 km | ||
| Bremen Hbf - Verden | 30' | 60' | 35,7 km | ||
 |
Bremerhaven-Lehe - Bremerhaven Hbf - Bremen Hbf - Twistringen | 60' | 60' | versterkingstreinen tijdens de spits | 107,4 km |
 |
Bremen Hbf - Oldenburg (Oldb) Hbf - Bad Zwischenahn | 60' | 60' | 59,6 km | |
 |
Bremen Hbf - Nordenham | 60' | 60' | 71,3 km | |
- Sinds 14 juni 2011 worden tot december 2011 twee treinen, de ET 440 218 en ET 440 220 door de NordWestBahn ingezet op de treindienst tussen Moers en Duisburg.[2]
Literatuur
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Bronnen, noten en/of referenties
|
| Treinen van de NordWestBahn |
|---|
|
Diesel: Coradia LINT · Talent Elektrisch: Coradia Continental Voormalig: Desiro |
 |
Zie de categorie NWB ET 440 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp. |