Lijn B (metro van Rotterdam)

Metrolijn B is een metrolijn van de Rotterdamse metro. De lijn loopt van metrostation Nesselande naar metrostation Hoek van Holland Haven. De lijn was, tot elke metrolijn op 13 december 2009 een eigen letter kreeg, een onderdeel van de Calandlijn. De lijn volgt grotendeels dezelfde route als metrolijn A, na station Graskruid splitsen beide lijnen zich. De langere Lijn B verbindt de metrostations Nesselande en Hoek van Holland Haven en de kortere Lijn A lijn A op het drukkere middendeel van dit traject Vlaardingen West en Binnenhof.

Metrolijn B
Totale lengte43,1 km
Aangelegd doorRET
Geopend
10 mei 1982: Capelsebrug - Coolhaven
28 mei 1983: Graskruid - Capelsebrug
19 april 1984: Graskruid - De Tochten
25 april 1986: Coolhaven - Marconiplein
4 november 2002: Marconiplein - Schiedam Centrum
29 augustus 2005: De Tochten - Nesselande
30 september 2019: Schiedam Centrum - Hoek van Holland Haven
geprojecteerd 2022: Hoek van Holland Haven - Hoek van Holland Strand
Huidige statusIn gebruik
Aantal sporen2
Metrodienst doorRET
Traject
Legenda
Nesselande
De Tochten
Ambachtsland
Nieuw Verlaat
Hesseplaats
van Romeynshof
(Metrolijn  A )
Graskruid
overstap: Metrolijn  A 
Alexander (NS)
Oosterflank
Prinsenlaan
Schenkel
van Slotlaan
(Metrolijn  C )
Capelsebrug
overstap: Metrolijn  C 
Emplacement 's-Gravenweg
Kralingse Zoom
Voorschoterlaan
Gerdesiaweg
Oostplein
Blaak (NS)
naar Leuvehaven
(dienstverbinding)
Beurs
overstap: Metrolijn  D   E 
Eendrachtsplein
Dijkzigt
Coolhaven
Delfshaven
Marconiplein
Schiedam Centrum (NS)
overstap: Metrolijn  C 
naar Parkweg
(Metrolijn  C )
Keerspoor Schiedam Centrum
Schiedam Nieuwland
Vlaardingen Oost
Vlaardingen Centrum
Vlaardingen West
overstap: Metrolijn  A 
Maassluis Centrum
Maassluis West
Steendijkpolder
Hoek van Holland Haven
Stena Line naar Harwich
RET Fast Ferry naar Landtong & Maasvlakte
Hoek van Holland Strand
(2022)

Tussen de stations De Tochten en Capelsebrug en tussen Schiedam Nieuwland en Hoek van Holland Haven is de lijn uitgevoerd als sneltram met bovenleiding en gelijkvloerse kruisingen.

Geschiedenis

Op 24 april 1984 werd de Oost-Westlijn, die toen liep van Binnenhof naar Coolhaven (de huidige Metrolijn A), uitgebreid met een aftakking van station Graskruid naar station De Tochten in de wijk Zevenkamp. Op 25 april 1986 werd de lijn in westelijke richting verlengd naar station Marconiplein. Samen met de lijn naar Binnenhof vormde dit jarenlang de basis van de Oost-Westlijn.

Nadat in 1994 een tweede aftakking werd geopend naar Capelle a/d IJssel volgde op 4 november 2002 een verlenging in westelijke richting van Marconiplein die via Schiedam en Pernis bij het nieuwe station Tussenwater aansloot op metrolijn D richting De Akkers. Tussen 2002 en 2005 reden ook de metro's vanaf De Tochten op bepaalde tijden over de nieuwe route naar De Akkers. Sinds op 29 augustus 2005 de lijn met één station uitgebreid werd van De Tochten naar station Nesselande en gingen de metro's niet meer verder dan station Schiedam Centrum.

De lijn heeft gedurende de jaren meerdere keren een nieuwe naam gekregen. Oorspronkelijk vormde de lijn samen met de huidige metrolijn A de Oost-Westlijn. In 1994, toen de aftakking naar Capelle a/d IJssel in gebruik werd genomen, kregen de metrolijnen lijnkleuren, de lijn naar De Tochten werd aangegeven met rood. In 1997 werd de naam Oost-Westlijn vervangen door Calandlijn met de kleur rood voor alle drie de aftakkingen. Vanaf 13 december 2009 heeft de RET de naam Calandlijn laten vallen, sindsdien is de lijn bekend als Metrolijn B met als lijnkleur geel.

Uitbreiding na verbouwing de Hoekselijn

  • De voormalige spoorlijn Schiedam CentrumHoek van Holland Strand, bekend als Hoekse Lijn, is sinds 30 september 2019 gekoppeld aan het metronet bij station Schiedam Centrum, lijn B rijdt sindsdien door naar Hoek van Holland. Bij de bouw van het metrostation Schiedam Centrum in 2000 was al rekening gehouden met de komst van deze verlenging, er was toen direct ten westen van dit station al een stuk spoor getrokken richting de Hoekse Lijn. Aanvankelijk zou deze verlenging al in september 2017 opengesteld worden, maar dat tijdstip is niet gehaald en de datum van openstelling werd vijf keer uitgesteld. Ook werden de kosten voor aanleg 90 miljoen euro hoger, waarmee de verdere verlenging naar het nieuwe station Hoek van Holland Strand pas in 2022 gerealiseerd zal worden.[1][2]
  • In verband met het project Integrale Visie Alexanderknoop zal station Alexander misschien verplaatst worden.

Exploitatie

De metro's op lijn B rijden de gehele dag tussen de stations Hoek van Holland Haven en Nesselande. De lijn rijdt met de frequenties als in onderstaande tabel.

Tijdstip Weekfrequenties Vakantiefrequenties
Maandag t/m Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag t/m Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag
05.30 - 07.00 4x/uur 4x/uur - - 4x/uur 4x/uur - -
07.00 - 08.00 6x/uur 6x/uur 4x/uur - 4x/uur 4x/uur 4x/uur -
08.00 - 11.00 6x/uur 6x/uur 4x/uur 4x/uur 4x/uur 4x/uur 4x/uur 4x/uur
11.00 - 18.00 6x/uur 6x/uur 6x/uur 4x/uur 4x/uur 4x/uur 4x/uur 4x/uur
18.00 - 19.00 6x/uur 6x/uur 4x/uur 4x/uur 4x/uur 4x/uur 4x/uur 4x/uur
19.00 - 00.30 4x/uur 4x/uur 4x/uur 4x/uur 4x/uur 4x/uur 4x/uur 4x/uur
00.30 - 01.30 - 2x/uur 2x/uur - - 2x/uur 2x/uur -

De lijn wordt geëxploiteerd vanuit de remise 's-Gravenweg. Voor de verlenging naar Hoek van Holland waren op maandag t/m zaterdag de diensten van lijn B gekoppeld aan die van lijn A en gingen de metro's afkomstig uit Nesselande op Schiedam Centrum terug naar Binnenhof en omgekeerd.

De frequentie tussen Steendijkpolder en Hoek van Holland Haven is, met uitzondering van (zondagen tijdens) de zomerperiode, gehalveerd.

Materieel

Op metrolijn B worden rijtuigen ingezet uit de series 5600 en 5700. Er wordt met twee gekoppelde rijtuigen uit de 5600- en 5700-serie gereden. Incidenteel wordt er met drie gekoppelde rijtuigen gereden uit de 5400-serie. In de avond worden losse rijtuigen uit de 5600- en 5700-serie ingezet, hiervoor worden de treinen 's avonds ontkoppeld op station Nesselande. Op vrijdag (koopavond) wordt er wel met gekoppelde rijtuigen in de avond gereden.

Zie de categorie Metrolijn B van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.