Ford Focus

Tijdens zijn ontwikkeling kreeg de auto de codenaam C170, en ook stond hij korte tijd bekend als de Ford Fusion. Zijn uiteindelijke naam is afgeleid van het Ghia-conceptmodel dat te zien was op de Autosalon van Genève van 1991. Bepaalde design elementen waren al te zien geweest in prototypes die Ford begin jaren negentig op autoshows liet zien. Deze concepten lieten ook vooral zien welke weg Ford in zou gaan slaan met het design van hun nieuwe modellen. De eerste foto's van de Focus verschenen in 1995 en lieten, net als bij de Ford Ka en de Ford Cougar het gebruik zien van de zogenaamde "New Edge" stijl zien. Deze kenmerkt zich door een mengeling van rondingen en scherpe lijnen.

In het interieur was de New Edge stijl ook duidelijk terug te vinden met vele harde en lange lijnen. Ondanks het feit dat het Focus interieur gebaseerd was op de Ka waren er duidelijk ook Amerikaanse invloeden geweest bij het ontwerpen. De Fransman Claude Lobo (1943–2011) was onder meer verantwoordelijk voor Fords nieuwe ontwerpstrategie.

De Focus kreeg de beschikking over een nieuw soort achterophanging die ook al te vinden was op de Ford Mondeo. Deze "Control Blade Suspension" moest ervoor zorgen dat de Focus qua rijgedrag de beste van zijn klasse zou worden. Deze techniek was tot dan toe kostbaar om te produceren maar Ford heeft een manier gevonden om het ontwerp en de productie goedkoper te laten verlopen.

In 2001 kreeg de Focus zijn eerste facelift. Veranderingen waren onder andere:

• Nieuwe koplampen met geïntegreerde knipperlichten
• Nieuwe bumpers zonder knipperlichten
• Nieuwe grill
• Xenonlampen als optie
• 6-disc cd-wisselaar als optie
• Navigatiesysteem als optie
• Klimaatcontrole als optie
• Andere kleuren interieur
• Nieuwe stoelen
• Nieuwe kleuren
• TDCi toegevoegd aan gamma

• 3-deurs hatchback
• 5-deurs hatchback
• 4-deurs sedan
• 4-deurs stationwagen
• 5-deurs Van (bedrijfswagen)

De ST170 werd gelanceerd in 2002 en is de internationale versie van de Amerikaanse Focus SVT. De auto was slechts beschikbaar op een beperkte markt buiten de Verenigde Staten.

Als toevoeging op de gefacelifte Focus beschikte de ST170 over de volgende toevoegingen: 17" aluminium velgen, alarm, zij-airbags, met leer beklede Recaro stoelen (optie), een deels in kleur meegespoten bovengrille, bodykit (alleen in Australië), aluminium cilinderkop, variabele kleptiming, rvs uitlaatsysteem, sportkatalysator, grotere schijfremmen, handgeschakelde zesversnellingsbak en een nieuwe pomp voor de stuurbekrachtiging.

In 2002 keerde de naam RS die bekend is geworden bij de Escort terug, ditmaal naar de Focus. Deze Focus beschikte over een 2.0L turbogeladen motor met minimaal 215pk en 310Nm.

De Focus RS week meer af van de standaard auto dan de ST170 deed, zeventig procent van de onderdelen van de RS zijn uniek. Mechanisch viel het nieuwe differentieel, dat de kracht beter naar de wielen moest brengen, het meest op. De auto stond 25mm dichter bij de grond dan de standaard versie met nieuwe Sachs dempers. De stuurinrichting is dezelfde als in de ST170, de remmen werden vervangen door grotere exemplaren van Brembo. OZ Racing maakt voor de RS speciale 18" velgen en Sparco verzorgde unieke pedalen en hendels. De auto was alleen in het blauw beschikbaar en deze kleur werd doorgetrokken in het interieur waar Sparco stoelen in waren geplaatst.

De tweede generatie, codenaam C307, gebruikt het Ford C1 platform dat hij deelt met de Volvo S40, V50 en C70, Mazda3 en de Ford C-MAX.

Het onderstel, dat de eerste Focus tot een succes maakte, is vrijwel ongewijzigd meegenomen naar de tweede generatie. Het chassis werd tien procent stijver gemaakt, wat volgens Ford het rijgedrag nog beter moet maken.

De nieuwe Focus is een stuk groter dan zijn voorganger, met een 25mm langere wielbasis. De auto werd 168mm langer, 8mm hoger en 138mm breder. Het interieur is daarmee een stuk groter geworden. Nieuwe technieken die zijn toegepast zijn onder andere een sleutelloos systeem, een zonwerende voorruit, bluetooth carkit en climate control.

Qua styling lijkt de nieuwe Focus veel op de Mondeo en Fiesta. Ook zijn eigenschappen terug te vinden die al waren voorgesteld bij de eerste versie maar er destijds niet door kwamen.

De tweede Focus wordt in dezelfde fabrieken gemaakt als zijn voorganger. Om Australië te bevoorraden is er in Zuid-Afrika ook begonnen met de fabricage van de Focus. Op sommige markten is nog steeds het oude model beschikbaar.

• 3-deurs hatchback
• 5-deurs hatchback
• 4-deurs sedan
• 5-deurs stationwagen

In 2005 onthulde Ford de ST, beschikbaar als 3- of 5-deurs. De auto beschikt over dezelfde T5 motor die ook te vinden in de Volvo S40/V50 en voor het eerst het levenslicht zag in de Volvo 850 in 1991, een 2.5L 5-cilinder die 225pk produceert. De nieuwe ST (2019) heeft onder de kap een viercilinder turbobenzinemotor van de Ford Mustang Ecoboost liggen, de voortrein beschikt over een sperdifferentieel.[1]

De Ford Focus Coupé-Cabriolet werd geïntroduceerd op de Autosalon van Genève in februari 2006 en kwam beschikbaar in oktober dat jaar. Pininfarina is verantwoordelijk voor het ontwerp en assemblage. Ford hoopt er in Europa 20.000 per jaar te verkopen. De Coupé-Cabriolet is gebaseerd op de Focus. De naam Focus staat op de chromen strip tussen de achterlichten.

Op 17 december 2007 werd bekendgemaakt dat de Focus RS ook in de tweede generatie zijn opwachting zou maken. Deze versie die boven de ST kwam te staan werd begin 2008 als conceptauto uitgebracht. De RS beschikt over een 2.5L vijfcilinder turbomotor van Volvo die 305pk produceert. Het onderstel zal worden aangepast ten opzichte van de ST om het extra vermogen te kunnen verwerken. De nieuwe RS ging begin 2009 in de verkoop.

In 2011 ontwikkelde het tuningmerk Loder 1899 een speciale versie van de Ford Focus. Deze hangt 35 millimeter lager dan de gewone Focus en aan de achterzijde vertoont hij een aantal gelijkenissen met de Focus RS. Buiten de vele optische aanpassingen werd ook het motorblok aangepast. Zo heeft deze uitvoering 195 pk, 32 pk meer dan het gewone model.[2]

Op de IAA 2007 in Frankfurt toonde Ford een facelift voor de Focus. De vernieuwde Focus kwam begin 2008 op de markt. De veranderingen bestaan onder andere uit:

• De styling is aangepast aan het "Kinetic Design", dat al toegepast werd bij de Mondeo (2007 model), S-MAX (2006) en de Galaxy (2006). Alle panelen zijn aangepast om aan deze nieuwe stijl te voldoen.
• Meer "zachte" plastics in het interieur
• Nieuw instrumentarium
• Toevoeging van een nieuwe 2.0L dieselmotor

In september 2013 komt de volledig elektrisch aangedreven Ford Focus op de Nederlandse markt. De elektromotor genereert 108 kW (omgerekend 145 pk), het koppel bedraagt 250 Nm. De topsnelheid ligt op 137 km/u. De Focus Electric kan maximaal 162 km rijden voordat de accu's leeg zijn[4]. In 2017 werd duidelijk dat de Nederlandse importeur geen plannen had de vernieuwde Focus Electric met grotere actieradius naar Nederland te halen.[5]