Verhoogde spoorlijn

Aan het einde van de twintigste eeuw herleefde de bouw van de verhoogde spoorlijn op verschillende plaatsen op de wereld. Zo werden de Docklands Light Railway[1] en de Bangkok Skytrain;[2]

Ook in de Verenigde staten leefde de bouw van verhoogde spoorlijnen op met bijvoorbeeld Metrorail in Miami[3] New York's AirTrain JFK[4] en de Las Vegas Monorail,[5] maar deze bouwwerken worden vooral gezien als futuristisch en niet zo zeer een trend in de bouw van vervoernetwerken.

Het netwerk van de Chicago 'L' (L staat voor elevated train) bestaat voor het grootste deel uit verhoogde lijnen, die op viaducten boven de straten van de stad lopen. Het eerste deel van het systeem, later onderdeel van de bovengrondse Loop (lus) door het stadscentrum, werd in 1892 geopend.

• 
  De noordwesthoek van de loop heeft een indrukwekkende kruising boven straatniveau
• 
  De perrons van Clark/Lake
• 
  De noordoosthoek van de loop op de hoek van Lake Street en Wabash Avenue
• 
  Een trein op de Brown Line op het station Madison/Wabash
• 
• 
  De zuidwesthoek van de loop bij Van Buren Street en Wabash Avenue
• 
• 
• 
• 
• 
• 
  De McCormick Tribune Campus Center van het Illinois Institute of Technology, ontworpen door Rem Koolhaas; geopend in september 2003.

De Ninth Avenue Line ook wel de Ninth Avenue Elevated genoemd, was de eerste verhoogde spoorlijn in New York. De lijn werd geopend in 1868 als de West Side and Yonkers Patent Railway. Later werden ook verhoogde spoorlijnen aangelegd boven Lexington Avenue, Myrtle Avenue, Third Avenue, Fifth Avenue, Fulton Street en Broadway. Een aantal van deze lijnen deelden hun sporen met de metro van New York, sommige treinen reden zelfs door tot in de ondergrondse tunnels. Uiteindelijk werden de verhoogde lijnen een integraal onderdeel van de metro van New York.