Szczecinse LHB-trams

Szczecinse LHB-trams was een serie tweeassige elektrische motorwagens van in totaal 15 exemplaren. Ze zijn hoofdzakelijk gebouwd door de Duitse fabrikant Linke-Hofmann-Busch en werden 1930 afgeleverd.[1] De LHB-wagons werden aangekocht door het toenmalige openbaarvervoerbedrijf Stettiner Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft.

Szczecinse LHB-trams
LHB-motorwagen met Wismar-bijwagen aan de Berlijnse poort
Producttram
TypeLHB
Aantal15
Aantal delen1
Nummering165–179
FabrikantLinke-Hofmann-Busch
ExploitantTramwaje i Autobusy Miasta Szczecina (laatste)
SpoorwegnetTram van Szczecin
Lijn(en)1
Bouwjaar1930
Indienststelling1930
Uit dienst1972
Assen2
Spoorwijdte1.435 mm
Massa12.700 kg
Lengte over buffers10.500 mm
Breedte2.200 mm
Deuren2
Aantal zitplaatsen24
Aantal staanplaatsen74
Techniek
Stroomsysteem600 V DC
Vermogen92 kW
Aantal motoren2
Portaal    Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

Beschrijving

De wagens zijn ontworpen als tweeassige motorwagens met centrale ingangen. De carrosserie van een LHB-wagen was 10.500 millimeter lang en 2.200 millimeter breed. De wagen hadden aan beide zijden tweevleugelige schuifdeuren. De trams hadden 24 zitplaatsen en ongeveer 74 staanplaatsen. De stroom werd afgenomen via een tweebeenpantograaf.

Gebruik

Alle LHB-wagons zijn gebouwd in 1930. Ze reden voornamelijk op lijn 1 met Niesky- en Wismar-bijwagen. 7 werden er verkocht naar Poznań: de 165, 166, 168, 170, 173, 175 en 177. De acht resterende trams ontvangen nieuwe kleuren. 1959–1960 werden de Szczecinse LHB-wagen van het type LHB omgebouwd tot bijwagen. Ze reden achter de Poolse trams Konstal N en Konstal 4N. De laatste Szczecinse LHB-tweeassers deden dienst in 1972.[1]

Leveringen

Staat Stad Type Leveringsjaars Aantal Nummers
 Duitsland Szczecin LHB 1930 15 165–179
Som: 15

Zie ook

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.