Station Sneek

Station Sneek (ook wel Snits) is het spoorwegstation in de Friese stad Sneek. Het gebouw is tegelijkertijd met de opening van het eerste gedeelte van de spoorlijn Leeuwarden - Stavoren geopend op 16 juni 1883. Hierbij was Sneek nog het eindpunt. Twee jaar later, op 8 november 1885, was de hele spoorlijn tot aan Stavoren gereed.

Sneek
Plaats	Sneek
Afkorting	Sk
Opening	16 juni 1883
Perrons	2
Perronsporen	2 (Sporenschema)
Spoorlijn	Leeuwarden - Stavoren
Streekbus	35 | 38 | 42 | 45 t/m 47 | 90 | 93 | 94 | 98 | 99 | 199
Schoolbus	698
Qliner	335
Belbus	235 & 239
Opstapper	823 | 824 | 835 t/m 837 | 881 t/m 898
Vervoerder(s)
Reizigers	3.312 (2018)[1] per dag
Coördinaten	53° 2′ NB, 5° 39′ OL
Externe link	NS-stationsinformatie
Portaal    Openbaar vervoer

Stationsgebouw Sneek
Stationsgebouw vanaf de perronzijde.
Locatie
Locatie	Kanaalstraat 16, Sneek
Status en tijdlijn
Oorspr. functie	Stationsgebouw
Huidig gebruik	Nationaal Modelspoor Museum
Start bouw	1882
Bouw gereed	1884
Opening	1884
Verbouwing	2004 (renovatie)
Bouwinfo
Architect	M.A. van Wadenoijen (niet zeker)
Eigenaar	Nederlandse Spoorwegen
Erkenning
Monumentstatus	Rijksmonument
Monumentnummer	514104
Portaal    Civiele techniek en bouwkunde

Het stationsgebouw van Sneek is niet uniek in zijn soort. Het ontwerp, mogelijk van de architect M.A. van Wadenoijen, wordt ook wel Standaardtype Sneek genoemd en werd in de jaren 80 van de 19e eeuw gebruikt voor zes spoorwegstations in Nederland, waaronder ook station Workum aan dezelfde lijn. Van deze gebouwen zijn er drie overgebleven, naast Sneek ook die in Delfzijl en Tiel. Het ontwerp is symmetrisch, waarbij het forse hoofdgebouw wordt geflankeerd door twee lagere zijvleugels. De overkapping van dit stationstype was voor elk station gelijk. Korinthische zuilen van gietijzer ondersteunen een houten kap, die de hele lengte van het gebouw beslaat. Met de verbouwingen van deze stations in de jaren zestig (zie verderop in dit artikel), is de houten kap gerenoveerd.

In 1921 werd een verbindingsboog aangelegd tussen Station Sneek en de tramlijn Sneek - Bolsward van de Nederlandsche Tramweg Maatschappij, zodat goederenwagens via de tramlijn doorgevoerd konden worden. Deze tramlijn werd na 1947, nadat het station aan de tramlijn was komen te vervallen, via het emplacement van het NS-station bediend. De tramlijn werd in 1968 opgeheven en kort nadien opgebroken.

Vrijwel alle stations in de noordelijke provincies van Nederland zijn tegenwoordig verstoken van stationsvoorzieningen. Ook in Sneek is dit het geval. Na sluiting van het loket en stationsrestauratie (nog ten tijde van de exploitatie door de Nederlandse Spoorwegen) heeft het gebouw een tijdje leeg gestaan. De nieuwe spoorvervoerder NoordNed, tegenwoordig Arriva, had geen belangstelling voor het heropenen van een loket in het gebouw.

Na de restauratie van het gebouw in juli 2004, waarbij onder meer de 'jaren 60-luifel' is weggehaald, vestigde het Nationaal Modelspoor Museum zich in de voormalige stationsrestauratie. Het museum werd op 29 januari 2005 geopend door de toenmalige commissaris van de Koningin van Friesland en treinliefhebber, Ed Nijpels. In het gebouw was tot 2012 ook de Taxicentrale Sneek gevestigd, die het loket heropende. Inmiddels wordt dit deel van het station opnieuw ingericht.

In 2007 werden plannen uitgeschreven voor de ontwikkeling van Stoom Stad Sneek, een pretpark rondom het thema 'stoom'. Onderdeel hiervan had onder meer de stoomtrein Sneek-Stavoren moeten zijn, te exploiteren door de Friese Stoomtrein Maatschappij (FStM). Stoomstad zou direct ten zuidwesten van station Sneek worden gevestigd, maar het park is nooit van de grond gekomen.

• 
  Voorgevel Station Sneek
• 
  Wadloper-treinstel langs het tweede perron
• 
  Loods van de inmiddels failliete Friese Stoomtrein Maatschappij ten zuiden van het station in 2018