Spoorviaduct Delft
Het Spoorviaduct in Delft was een 1,2 km lang spoorviaduct aan de westkant van het centrum van de stad Delft, in de Nederlandse provincie Zuid-Holland. Het viaduct maakte deel uit van de Oude Lijn, de spoorverbinding tussen Amsterdam en Rotterdam.
Spoorviaduct Delft
| ||||
 | ||||
Spoorviaduct in Delft (2007) | ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Delft | |||
| Coördinaten | 52° 1′ NB, 4° 21′ OL | |||
| Overspant | Kampveldweg, Prinses Irenetunnel | |||
| Lengte totaal | 1200 m | |||
| Breedte | ~20 m | |||
| Hoogte | ~5 m | |||
| Aantal sporen | 2 | |||
| Langste overspanning | ~20 m | |||
| Beheerder | ProRail | |||
| Bouw | ||||
| Bouwperiode | 1961 - 1965 | |||
| Afbraakreden | vervanging door Willem van Oranjetunnel | |||
| Afbraakjaar | 2015 | |||
| Gebruik | ||||
| Spoorlijn | Spoorlijn Amsterdam - Rotterdam | |||
| Architectuur | ||||
| Type | viaduct | |||
| Materiaal | beton | |||
  | ||||
| ||||
Bouw
Het viaduct is gebouwd tussen 13 september 1961 en 14 juli 1965[1] ter vervanging van een spoorlijn op maaiveldniveau die hier sinds 1847 lag. Het viaduct begon ter hoogte van de Kampveldweg en eindigde bij de Houttuinen, net ten noorden van station Delft.
Problemen
Het spoorviaduct liep vlak langs woningen, waardoor er veel geluidsoverlast optrad door het intensieve treinverkeer. Onder het viaduct waren parkeerplaatsen.
Sloop
Het spoorviaduct is vervangen door de 2,3 km lange Willem van Oranjetunnel. In de nacht van 21 op 22 februari 2015 maakte de laatste trein gebruik van het viaduct, waarna het buiten gebruik werd gesteld.[2] Nadat de aansluiting van de sporen op het nieuwe tracé was voltooid, is gedurende 2015 het viaduct gesloopt.
Sloop in april 2015.
Zie ook
Bronnen, noten en/of referenties
|