Spoorlijn Stuttgart - Singen

De spoorlijn Stuttgart - Singen ook wel Gäubahn genoemdis een Duitse spoorlijn als spoorlijn 4860 Stuttgart - Horb, 4600 Horb - Tuttlingen, 4661 Tuttlingen - Hattingen en 4250 Hattingen - Singen onder beheer van DB Netze in de deelstaat Baden-Württemberg tussen Stuttgart en Singen am Hohentwiel.

Gäubahn
DB 4860 Stuttgart - Horb
DB 4600 Horb - Tuttlingen
DB 4661 Tuttlingen - Hattingen
DB 4250 Hattingen - Singen
Totale lengte172,2 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorKöniglich Württembergischen Staats-Eisenbahnen
Badischen Staatseisenbahnen
Geopend1866 / 1879
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid140 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDB
Traject
Legenda
<< Frankenbahn van Würzburg
< Filstalbahn van Ulm
Stuttgart-Cannstatt
Stuttgart-Feuerbach
Pragtunnel 680 m
Neckar brug
Rosensteintunnel 331 m
−0,8
Project Stuttgart 21
0,1 Stuttgart Hbf
(sinds 1922)
Centralbahnhof
(tot 1922)
Stuttgarter Straßenbahnen (SSB)
Citytunnel Stuttgart 8788 m
8,6 Stuttgart West (tot 29 september 1985)
traject Gäubahn van Hauptbahnhof
< Hasenbergtunnel 579 m
7,5 Universität
8,4
13,9
 Kilometerwechsel
14,1 Stuttgart-Österfeld
tram traject Stuttgarter Straßenbahnen (SSB)
15,6 Stuttgart-Vaihingen
16,8 Stuttgart-Rohr
traject naar Stuttgart Luchthaven
traject Gäubahn naar Singen
17,6 Berghautunnel (200 m)
20,0 ehem. Kaufwaldtunnel (150 m) (tot 1958/59)
20,6 Mönchsbrunnen
23,4 B 14 (42 m)
24,5 Böblingen Goldberg
Rankbachbahn van Renningen
25,9 Böblingen
traject naar Dettenhausen
Güterverkehr zum Industriegebiet Hulb
27,8 Hulb
28,4 B 464 (35 m)
29,4 A 81 (84 m)
31,2 Ehningen (b Böblingen)
29,4 Würm (92 m)
34,8 Gärtringen
37,6 Nufringen
41,6 Herrenberg
traject Ammertalbahn naar Tübingen
46,2 Gäufelden vroeger Nebringen
50,7 Bondorf (bij Herrenberg)
54,8 Ergenzingen
57,2
0,0
 Eutingen im Gäu
<< traject naar Freudenstadt
4,7 Hochdorf 511 m über NN
58,5 Eutingen (Württ) (oud station)
<< traject Nagoldtalbahn van Pforzheim
63,3 Mühlener Tunnel (309 m)
traject van Tübingen
66,9 Neckar (148 m)
67,2 Horb am Neckar
69,4
80,3
81,6 Horb Rbf, Eisenbahn-Erlebniswelt (museum)
85,6 Dettingen (Hohenzollern)
87,3 Neckarhausen
90,3 Fischingen
94,4 Sulz (Neckar)
94,7 Sulzer Tunnel (297 m)
99,7 Grünholz
103,4 Oberndorf-Aistaig
105,5 Oberndorf (Neckar)
108,9 Altoberndorf
111,5 Epfendorf
115,3 Talhausen-Herrenzimmern
116,9 Talhausen
117,3 Neckar (53 m)
117,4 Hohenstein-Tunnel (103 m)
118,8 Neckar (57 m)
120,0 Tierstein-Tunnel (654 m)
120,8 Neckar (48 m)
120,8 Bernburg-Tunnel (269 m)
121,1 Neckar (41 m)
122,3 Au-Tunnel (114 m)
123,4 Rottweil
123,8 Neckar (53 m)
124,5 Rottweil-Göllsdorf
125,8 Rottweil Saline
traject naar Balingen (tot 1971)
traject naar Villingen
129,4 Rottweil-Neufra
B 14 (48 m)
130,2 Neufra (bij Rottweil)
131,8 Neuhaus
134,2 Aldingen (bij Spaichingen)
136,4 Hofen (bij Spaichingen)
136,8 Spaichingen Mitte
138,4 Spaichingen
Heubergbahn naar Reichenbach (tot 1966)
139,9 Balgheim
143,5 Rietheim (Württ)
145,3 Weilheim (Württ)
Wurmlingen
147,2 Wurmlingen Nord
148,0 Wurmlingen Mitte
150,4 Tuttlingen Schulen
150,6 Donau (38 m)
traject Donautalbahn van Ulm
151,2
0,0
 Tuttlingen
<< traject Donautalbahn naar Donaueschingen
< verbinding traject sinds 1934
119,0 Immendingen 658 m über NN
<< traject van Offenburg
8,2
123,8
 Hattingen (Baden)
124,2 Hattinger Tunnel (900 m)
129,8 Talmühle (Baden)
134,6 Engen
137,3 Welschingen-Neuhausen
140,8 Mühlhausen
(bij Engen)
143,4 Hohenkrähen
147,5 Singen Landesgartenschau
148,0 traject Randenbahn naar Beuren (tot 1966)
traject Hochrheinbahn van Basel
149,1 Singen am Hohentwiel
traject naar Etzwilen (tot 2003)
traject Hochrheinbahn naar Konstanz

De zijlijn tussen Eutingen en Freudenstadt wordt eveneens Gäubahn genoemd.

Niet te verwisselen met de minder bekende Gäubahn, spoorlijn van Ochsenfurt am Main naar Creglingen en naar Weikersheim.

Geschiedenis

De Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen en de Badischen Staatseisenbahnen bouwden tussen 1866 en 1879 het traject tussen Stuttgart en Singen am Hohentwiel

In 1977 zijn diverse haltes aan het traject opgeheven.

Bouw Stuttgart - Eutingen im Gäu

Op 22 maart 1873 werd besloten tot de bouw van het traject tussen Stuttgart over Herrenberg en Eutingen naar Freudenstadt. Aangezien het grootste deel van het traject door de Gäu loopt ontstond de naam Gäubahn. Het traject tussen Stuttgart en Eutingen im Gäu werd door de Königlich-Württembergischen Staats-Eisenbahnen tussen 1873 en 1879 geopend.

Bouw Eutingen im Gäu - Freudenstad

Het traject tussen Eutingen im Gäu en Freudenstad werd door de Königlich-Württembergischen Staats-Eisenbahnen in 1879 geopend. Het traject wordt nog steeds Gäubahn genoemd.

Bouw Hochdorf - Horb am Neckar

Het traject van de Nagoldtalbahn tussen Pforzheim en Horb am Neckar werd door de Badischen Staatsbahnen op 1 juni 1874 geopend.

Bouw Eutingen im Gäu - Horb am Neckar

Het traject tussen Eutingen im Gäu en Horb werd door de Badischen Staatsbahnen en werd op 1 juni 1874 geopend.

Bouw Horb am Neckar - Tuttlingen

Het traject tussen Horb en Tuttlingen werd door Badischen Staatsbahnen en werd tussen 1867 en 1869 geopend.

Bouw Tuttlingen - Hattingen

Voor het traject tussen Tuttlingen en Hattingen werd tot 1934 gebruikgemaakt van de Donautalbahn tussen Tuttlingen en Immendingen. Dit traject werd door de Badische Staatseisenbahnen op 15 juni 1856 geopend. In Immendingen moest kopgekaakt worden.

Het traject van de Schwarzwaldbahn tussen Immendingen en Hattingen. Dit traject tussen Donaueschingen en Engen werd door de Badische Staatseisenbahnen op 13 juni 1856 geopend.

Het traject tussen Tuttlingen en Hattingen werd in 1934 door de Deutsche Reichsbahn geopend. Hierdoor hoeft in Immendingen niet meer kop gemaakt.

Bouw Hattingen - Singen am Hohentwiel

De Badischen Staats-Eisenbahnen bouwde tussen 1866 en 1868 het traject tussen Hattingen en Singen am Hohentwiel met de latere naam Badische Schwarzwaldbahn. Het traject tussen Engen en Singen am Hohentwiel werd op 13 juni 1868 geopend.

Treindiensten

DB

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op een deel van dit traject met RE / RB treinen.

InterCityExpress

De DB verzorgt het internationaal personenvervoer sinds 1996 tussen Stuttgart Hbf en Züruch HB met vijf treinstellen van het type Inter City Express T met vastgezette kantelinrichting. Deze treinstellen werden in 2006 verlengd van vijf wagens tot zeven wagens.

Cisalpino

De Cisalpino verzorgde het internationaal personenvervoer tussen 1993 en 2006 de treindienst tussen Stuttgart Hbf en Milaan Centraal uit met treinstellen van het type Pendolino. Deze treindienst werd in 2006 ingekort tussen Schaffhausen en Milaan Centraal

S-Bahn

De S-Bahn, meestal de afkorting voor Stadtschnellbahn, soms ook voor Schnellbahn, is een in Duitsland ontstaan (elektrisch) treinconcept, welke het midden houdt tussen de Regionalbahn en de Stadtbahn. De S-Bahn maakt meestal gebruik van de normale spoorwegen om grote steden te verbinden met andere grote steden of forensengemeenten. De treinen rijden volgens een vaste dienstregeling met een redelijk hoge frequentie.

S-Bahn Stuttgart

De S-Bahn van Stuttgart rijdt het traject tussen Stuttgart en Horb. Van deze treindienst wordt sinds 2006 iedere twee uur in Eutingen im Gäu een deel gesplitst/gecombineerd met Freudenstadt / Horb als bestemming.

Albtal-Verkehrs-Gesellschaft
treinstel DB 465

De AVG bedient sinds 2006 iedere twee uur het traject tussen Freudenstadt en Eutingen im Gäu. In de zomer maanden van 2007 werd op zon- en feestdagen een historisch treinstel van het type DB 465 in gezet.

Hohenzollerische Landesbahn

De Hohenzollerische Landesbahn (HzL) verzorgt het regionaal personenvervoer sinds 2003 in de regio Schwarzwald-Baar-Heuberg met drie ringlijnen met Blumberg, Tuttlingen, Rottweil, Villingen-Schwenningen, Donaueschingen en Bräunlingen als eindpunt.

SBB GmbH

De Seehas is een regionale stoptreindienst bedreven door SBB GmbH tussen Konstanz over de Hochrheinbahn naar Singen (Hohentwiel) en over de Schwarzwaldbahn naar Engen.

Aansluitingen

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Stuttgart Hbf
Stuttgart Hauptbahnhof
  • Filstalbahn, spoorlijn tussen Stuttgart en Ulm
  • Frankenbahn, spoorlijn tussen Stuttgart en Würzburg
  • Neckar-Alb-Bahn, spoorlijn tussen Stuttgart over Reutlingen naar Tübingen
  • Remsbahn, spoorlijn tussen Stuttgart en Aalen
  • Murrbahn, spoorlijn tussen Stuttgart en Crailsheim
  • NBS naar Mannheim, spoorlijn tussen Stuttgart en Mannheim
  • S-Bahn Stuttgart, spoorlijn tussen Stuttgart en Horb / Freudenstadt
  • Stuttgarter Straßenbahnen (SSB), stadstram rond Stuttgart
Stuttgart Österfeld

Stuttgart-Vaihingen
  • S-Bahn Stuttgart, spoorlijn tussen Stuttgart en Horb / Freudenstadt
  • Stuttgarter Straßenbahnen (SSB), stadstram rond Stuttgart

Böblingen
  • Rankbachbahn, spoorlijn tussen Böblingen en Renningen
  • Schönbuchbahn, spoorlijn tussen Böblingen Dettenhausen
  • S-Bahn Stuttgart, spoorlijn tussen Stuttgart en Horb / Freudenstadt

Herrenberg
  • Ammertalbahn, spoorlijn tussen Tübingen en Herrenberg
  • S-Bahn Stuttgart, spoorlijn tussen Stuttgart en Horb / Freudenstadt

Eutingen im Gäu
  • Gäubahn, spoorlijn tussen Eutingen im Gäu en Freudenstadt
  • Nagoldtalbahn, spoorlijn tussen Hörb en Pforzheim
  • S-Bahn Stuttgart, spoorlijn tussen Stuttgart en Horb / Freudenstadt

Eutingen
  • Nagoldtalbahn, spoorlijn tussen Hörb en Pforzheim

Hörb am Neckar
  • Obere Neckarbahn, spoorlijn tussen Tübingen en Hörb
  • Nagoldtalbahn, spoorlijn tussen Hörb en Pforzheim
  • S-Bahn Stuttgart, spoorlijn tussen Stuttgart en Horb / Freudenstadt
  • Eisenbahn-Erlebniswelt, spoorweg museum

Rottweil
  • Balingen - Rottweil, spoorlijn tussen Balingen en Rottweil (tot 1971)
  • Rottweil - Villingen, spoorlijn tussen Rottweil en Villingen

Spaichingen
  • Heubergbahn, spoorlijn tussen Spaichingen en Reichenbach (tot 1966)

Tuttlingen

Hattingen (Baden)
  • Schwarzwaldbahn, spoorlijn, tussen Offenburg en Singen (Hohentwiel)

Singen (Hohentwiel)
  • Schwarzwaldbahn, spoorlijn, tussen Offenburg en Singen (Hohentwiel)
  • Hochrheinbahn, spoorlijn tussen Basel Bad.Bf en Konstanz
  • Etzwilen - Singen, spoorlijn tussen Etzwilen en Singen (Hohentwiel)

Elektrische tractie

Het traject werd in fases geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

  • 1963: traject tussen Stuttgart en Böblingen
  • 1974: traject tussen Böblingen en Horb
  • 1977: traject tussen Horb en Singen

Literatuur
  • Hans-Wolfgang Scharf, Burkhard Wollny: Die Gäubahn von Stuttgart nach Singen. EK-Verlag, Freiburg im Breisgau 1992, ISBN 3-88255-701-X (Hauptquelle, auf der der Artikel ganz überwiegend beruht)
  • Georg Fladt-Stähle: Stuttgarter Balkon. 125 Jahre Gäubahn. In: LOK MAGAZIN, Nr. 281, 2005, S. 84 – 91, ISSN 0458-1822
  • Richard Leute: Die Geschichte der Eisenbahn im Raum Tuttlingen. In: Tuttlinger Heimatblätter Nr. 46 (1983), S. 46 – 62.
  • Frank von Meißner: Magistrale im Verkehrsschatten: Die Gäubahn Stuttgart – Singen. In: Eisenbahn-Kurier Nr. 9, 2004, S. 36 – 41, ISSN 0170-5288
  • Frank von Meissner: Was wird aus dem Gäubahn-Fernverkehr? Die letzten Tage des IC Insubria. In: Eisenbahn-Kurier Nr. 11, 2005, S. 48 – 50, ISSN 0170-5288
  • Jürgen Wedler, Karl-Heinz Böttcher: Der Tunnel. Verbindungsbahn der S-Bahn Stuttgart. Dokumentation ihrer Entstehung. Herausgegeben von der BD Stuttgart. 226 Seiten, zahlreiche, teils farbige Illustrationen. Kohlhammer, Stuttgart 1985, ISBN 3-925565-01-9
  • Jürgen Gaßebner, Claus-Jürgen Jacobson: Bahnanlagen aus der Luft. Baden-Württemberg. Transpress-Verlag, Stuttgart 1999, ISBN 3-613-71098-6. (keine Quelle des Artikels)
  • Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.

Zie ook
Zie de categorie Spoorlijn Stuttgart - Singen van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.