Spoorlijn Ulm - Donaueschingen

De spoorlijn Ulm - Donaueschingen ook wel Donautalbahn en ook wel Donaubahn genoemd is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 4540 Ulm Hbf – Sigmaringen, 4630 Sigmaringen – Inzigkofen, 4660 Inzigkofen – Tuttlingen, 4600 Tuttlingen – Immendingen en 4250 Immendingen – Donaueschingen onder beheer van DB Netze.

Donautalbahn
DB 4540 Ulm – Sigmaringen
DB 4630 Sigmaringen – Inzigkofen
DB 4660 Inzigkofen – Tuttlingen
DB 4630 Tuttlingen – Immendingen
DB 4250 Immendingen – Donaueschingen
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorKöniglich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.)
Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (BadStB)
Geopend1890
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen1
Baanvaksnelheid? km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDB
Traject
Legenda
van Neu-Ulm:
van Regensburg
van München
van Oberstdorf
Donau
van Friedrichshafen
Straßenbahn Ulm
0,0 Ulm Hbf 478 m
naar Aalen,
naar Stuttgart
0,8 Überführung der B10
1,7 Ulm Rbf 482 m
2,0 Blaubeurer Tor in Ulm (30 m)
2,4 Ulm-Söflingen 484 m
3,1 Blau
5,7 Blaustein 492 m
6,7 Klingenstein
7,0 Blau
7,5 Herrlingen 497 m
13,0 B28
15,3 Gerhausen 516 m
15,9 Brücke über die Blau
16,5 Blaubeuren 518 m
22,7 Schelklingen 535 m
Schwäbische Albbahn naar Kleinengstingen
24,2 Schmiechen 543 m
28,3 Allmendingen 519 m
32,1 Berkach
32,7 B311
33,6 Ehingen (Donau) 510 m
36,9 Dettingen (b Ehingen)
40,7 Rottenacker 501 m
45,0 Munderkingen 506 m
47,8 Untermarchtal
48,3 Überführung der B311
52,6 Rechtenstein 516 m
Wasserkraftwerk Rechtenstein
52,7 Donau in Rechtenstein
57,3 Donau in Zwiefaltendorf
57,7 Zwiefaltendorf 524 m
58,4 Donau
61,7 Unlingen
Federseebahn naar Bad Schussenried
64,5 B312
65,2 Riedlingen 530 m
67,7 Neufra (Donau)
71,0 Ertingen 539 m
Zollernalbbahn naar Aulendorf
76,4 Herbertingen 548 m
81,8 B311
82,4 Mengen 560 m
Hegau-Ablachtal-Bahn naar Radolfzell
83,9 Ennetach
86,0 Scheer
86,2 Schlossberg-Tunnel in Scheer (95 m)
92,2 Donau bij Scheer
89,1 Sigmaringendorf 575 m
Donau bij Sigmaringen
Zollernalbbahn naar Hechingen
Spoorlijn Sigmaringen-Krauchenwies
92,6
41,2
 Sigmaringen 572 m
Donau in Sigmaringen
37,1 Inzigkofen 580 m
Zollernalbbahn naar Tübingen
34,3 Schmeie
34,3 Donau bij Dietfurth
34,2 Dietfurther Tunnel bij Gutenstein (74 m)
33,0 Gutenstein 587 m
32,3 Donau in Gutenstein
31,6 Donau
31,1 Thiergartener Tunnel bij Thiergarten (275 m)
30,9 Donau bij Thiergarten
30,5 Thiergarten (Hohenz) 595 m
23,6 Hausen im Tal 599 m
19,3 Käpfle-Tunnel bij Beuron (181 m)
19,1 Donau
17,4 Beuron 618 m
16,5 Donau
14,4 Schanztunnel bij Fridingen (684 m)
14,4 Bära
Hammerwerk Fridingen
13,7 Fridingen an der Donau 632 m
13,2 Donau
12,1 Donau
9,0 Mühlheim an der Donau 638 m
7,9 Stetten an der Donau
5,7 Nendingen 642 m
2,0 Tuttlingen Nord 646 m
0,9 Tuttlingen Zentrum
0,2 Donau in Tuttlingen
naar Stuttgart
0,0
151,0
 Tuttlingen Bahnhof 649 m
Tuttlingen Gänsäcker
naar Singen am Hohentwiel
153,7 Donau
154,3 Möhringen Bahnhof 652 m
Möhringen Rathaus
Immendingen Mitte
naar Singen am Hohentwiel
161,0
119,0
 Immendingen Bahnhof 658 m
Immendingen-Zimmern
115,8 Hintschingen
naar Waldshut
113,0 Geisingen
Donau bij Geisingen
110,2 Gutmadingen
106,3 Neudingen
103,5 Pfohren
Freiburg im Breisgau en Bräunlingen
99,7 Donaueschingen 677 m
naar Offenburg

Niet te verwisselen met de Donautalbahn, spoorlijn tussen Regensburg en Ulm.

Geschiedenis

De Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.) en de Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (BadStB) bouwden tussen 1865 en 1890 aan verschillende spoorweg projecten. De bouw van het deel tussen Tuttlingen en Inzigkofen werd uit strategische overwegingen in opdracht van het leger uitgevoerd. In 1901 werd de Donautalbahn aangesloten op de Höllentalbahn. Hierdoor ontstond een rechtstreekse verbinding tussen Ulm en Freiburg.

Treindiensten

DB

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE / RB treinen.

Aansluitingen

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Donautalbahn van Inzigkofen naar Tuttlingen en tussen Inzigkofen en Weil am Rhein als strategisch deel naar de Elzas

Ulm
  • Donautalbahn, spoorlijn tussen Ulm en Regensburg
  • Maximiliansbahn spoorlijn tussen Ulm en München
  • Südbahn, spoorlijn tussen Ulm en Friedrichshafen Haven
  • Illertalbahn, spoorlijn tussen Ulm en Obersdorf
  • Filstalbahn, spoorlijn tussen Stuttgart en Ulm
  • Brenzbahn, spoorlijn tussen Ulm en Aalen
  • Straßenbahn Ulm, stadtstram in Ulm

Schelklingen
  • Schwäbische Albbahn spoorlijn tussen Reutlingen en Schelklingen

Rechtenstein
  • Feldbahn Rechtenstein Feldbahn van Wasserkraftwerk Rechtenstein

Riedlingen
  • Federseebahn smal spoorlijn tussen Schussenried en Riedlingen

Herbertingen
  • Zollernalbbahn spoorlijn tussen Tübingen en Aulendorf

Sigmaringen
  • Sigmaringen - Krauchenwies spoorlijn tussen Sigmaringen en Krauchenwies

Inzigkofen
  • Zollernalbbahn spoorlijn tussen Tübingen en Aulendorf

Tuttlingen
  • Gäubahn spoorlijn tussen Stuttgart en Singen (Hohentwiel)

Immendingen
  • Schwarzwaldbahn spoorlijn tussen Offenburg en Singen (Hohentwiel)
  • Wutachtalbahn spoorlijn tussen Lauchringen en Immendingen

Donaueschingen
  • Schwarzwaldbahn spoorlijn tussen Offenburg en Singen (Hohentwiel)
  • Höllentalbahn spoorlijn tussen Freiburg en Donaueschingen
  • Bregtalbahn spoorlijn tussen Donaueschingen en Bräunlingen (– Furtwagen)

Literatuur
  • Willi Hermann u. a.: Die Donautalbahn (Gesammelte Aufsätze zur Fridinger Geschichte, Bd. 16, hrsg. vom Heimatkreis Fridingen e. V.). Tuttlingen: Typodruck, 2004. (nicht eingesehen)
  • Richard Leute: 100 Jahre Donautalbahn; in: „Tuttlinger Heimatblätter“ (1988), S. 8–26. (Auch in anderen Ausgaben der Tuttlinger Heimatblätter findet das Thema Donautalbahn über Jahrzehnte hinweg Beachtung.)
  • Hans-Wolfgang Scharf: Die Eisenbahn im Donautal und im nördlichen Oberschwaben. EK-Verlag, Freiburg [Breisgau] 1997, ISBN 3-88255-765-6 (vergriffen, Hauptquelle, auf welcher dieser Artikel ganz überwiegend beruht.)
  • Zweckverband Ringzug Schwarzwald-Baar-Heuberg (Hrsg.), Der 3er Ringzug: Eine Investition für die Zukunft der Region Schwarzwald-Baar-Heuberg, Villingen-Schwenningen 2006. (u. a. Beschreibung aller Donautalbahn-Betriebsstellen zwischen Immendingen-Zimmern und Fridingen) Information beim Zweckverband
  • Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.

Zie ook


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.