Saburo Sakai
Saburo Sakai (坂井 三郎, Sakai Saburō; Nishiyoka, 25 augustus 1916 – Kanagawa, 22 september 2000) was een Japans onderluitenant tijdens de Tweede Wereldoorlog. Sakai was de eerste Japanse piloot die, nadat de oorlog tegen de Verenigde Staten uitgebroken was, een Amerikaans jachtvliegtuig, een Curtiss P-40 Warhawk, neer wist te halen. Sakai groeide uit tot een van de beste vliegende azen van de Japanse Keizerlijke Marine.
Saburō Sakai
| ||||
Saburō Sakai in 1939 voor een Mitsubishi A5M Type 96 | ||||
Bijnaam | "Sky Samurai" | |||
Geboren | 25 augustus 1916 Nishiyoka | |||
Overleden | 22 september 2000 Amerikaanse marinebasis Atsugi in Yamato en Ayase | |||
Rustplaats | Sagami Memorial Park, Kamakura, Kanagawa, Japan, Plot: Sectie C, rij 25[1] | |||
Religie | Boeddhisme | |||
Land/zijde | ||||
Onderdeel | ||||
Dienstjaren | 31 mei 1933 – 1945 | |||
Rang | ||||
Eenheid | Artillerie Kirishima (slagschip) Tainan Air Group Yokosuka Air Wing | |||
Slagen/oorlogen | Tweede Chinees-Japanse Oorlog
| |||
Onderscheidingen | Keizerlijke Zilveren Horloge | |||
|
Nederlands-Indië
Begin 1942 werd Sakai overgeplaatst naar het eiland Tarakan in Borneo, om van daaruit te vechten tegen Nederlands-Indië. De groep van Sakai kreeg de opdracht alle vijandelijke vliegtuigen neer te schieten, of ze bewapend waren of niet. Tijdens een patrouille in een Mitsubishi A6M Zero over Java kwam Sakai, vlak nadat hij een jachtvliegtuig van de ML-KNIL neergeschoten had, een Nederlandse Douglas DC-3 tegen. Doordat deze laag over het dichte oerwoud vloog dacht Sakai dat dit toestel belangrijke mensen vervoerde en beval zijn vleugelman om hem te volgen tijdens een aanval. Deze weigerde echter Sakai te volgen. Nadat Sakai voorbij vloog en door een raam een vrouw met jong kind op schoot zag zitten begreep hij dat dit normale burgers waren en besloot om het toestel niet neer te halen.[2]
Gewond
Tijdens zijn eerste missie in de Slag om Guadalcanal raakte Sakai, tijdens een mislukte hinderlaag, zwaargewond. Tijdens een aanval werd Sakai onder vuur genomen, waarbij de overkapping van zijn toestel werd geschoten. Een kogel doorboorde zijn schedel waardoor hij direct aan één oog blind raakte. Ondanks deze zware verwonding wist hij zijn toestel, tijdens een vier uur en 47 minuten durende vlucht (1.040 km), terug te vliegen en veilig te landen op zijn thuisbasis. Volgens Japanse rapporten zou Sakai eerst verslag hebben uitbracht aan zijn meerdere voordat hij medische hulp accepteerde.
Luchtoverwinningen
- 64 vliegtuigen (diversen soorten)
Militaire loopbaan
- Matroos der 4e klasse (四等水兵 Yontōsuihei), Japanse Keizerlijke Marine: 31 mei 1933
- Matroos der 3e klasse (三等水兵 Santōsuihei), Japanse Keizerlijke Marine: 1934
- Matroos der 2e klasse (二等水兵 Nitōsuihei), Japanse Keizerlijke Marine: 1935
- Matroos der 1e klasse (一等水兵 Ittōsuihei), Japanse Keizerlijke Marine: 1936
- Korporaal (三等兵曹 Santōheisō), Japanse Keizerlijke Marine: 1936
- Sergeant (二等兵曹 Nitōheisō), Japanse Keizerlijke Marine: 1938
- Adjudant (飛行兵曹長), Japanse Keizerlijke Marine: november 1943
- Luitenant ter Zee 2de klasse (海軍中尉 Kaigun Chūi), Japanse Keizerlijke Marine: 11 juli 1944
- Luitenant ter Zee der 2e klasse oudste categorie (海軍大尉 Kaigun Daii), Japanse Keizerlijke Marine: augustus 1945
Bronnen, noten en/of referenties
|