Iveco
IVECO (van Industrial VEhicle COrporation) is een Italiaanse producent van vrachtauto's en autobussen. Het bedrijf is onderdeel van CNH Industrial en heeft zijn hoofdkantoor in Turijn.
IVECO SpA
| ||||
 | ||||
 | ||||
IVECO hoofdkantoor in Turijn, Italië | ||||
| Oprichting | 1975 | |||
| Hoofdkantoor | Turijn,  | |||
| Producten | vrachtwagens, bussen | |||
| Omzet | circa € 8 miljard (2013) | |||
| Website | IVECO Nederland | |||
| ||||
Ontstaan uit een fusie tussen een aantal Europese vrachtautofabrikanten, is het bedrijf, met een productie van ongeveer 200.000 voertuigen per jaar, een van de grootste fabrikanten van vrachtauto's, autobussen en dieselmotoren in Europa.
Activiteiten
IVECO maakt onderdeel uit van CNH Industrial. CNH Industrial werd in november 2012 opgericht. Het duurde tot september 2013 voor de fusie van Fiat Industrial SpA en CNH Global NV werd afgerond. Andere onderdelen van CNH Industrial zijn Case IH en New Holland. Deze maken allebei machines voor de agrarische sector en de bouw. In 2013 behaalde CNH een omzet van 26 miljard euro, waarvan een derde afkomstig van IVECO. CNH Industrial telde ruim 75.000 personeelsleden.
Per jaarultimo 2013 had IVECO zeventien fabrieken in tien landen en ruim 27.000 werknemers. Het heeft verder nog twaalf fabrieken met lokale partners. Deze joint ventures staan vooral in Rusland en China. Het is daarmee een van de belangrijkste fabrikanten van bedrijfsvoertuigen, brandweerauto's en bussen. Het beschikt over bijna 3000 verkooppunten in zo'n 160 landen.
Geschiedenis
Het bedrijf ontstond in 1975 uit een fusie tussen vijf bedrijven die in Italië, Frankrijk en Duitsland gezeteld waren, te weten: FIAT Veicoli Industriali, Officine Meccaniche, Lancia Veicoli Speciali, Unic en Magirus-Deutz.
In de eerste jaren concentreerde het bedrijf zich op het integreren van de verschillende fusiepartners. In 1978 werd de eerste bestelwagen, de Iveco Daily geïntroduceerd. De vrachtauto Turbo volgde in 1981, en de Turbostar in 1984.
In 1986 nam het bedrijf de Europese vrachtautodivisie van Ford over en in 1991 volgde het Spaanse Pegaso.
Net als andere fabrikanten had IVECO het zwaar in het begin van de jaren '90, toen bleek dat het niet snel genoeg inspeelde op veranderingen in de markt. Daarom brak IVECO het bedrijf op in gespecialiseerde segmenten die specifieke producttypen ontwikkelden, zoals brandweervoertuigen (EuroFire), kiepauto's en trekkers.
In 1992 kocht het Ital (International Trucks Australië Limited) op, dat een belangrijke rol speelt in het Pacifische gebied. In deze jaren won IVECO ook tweemaal achtereen de verkiezing truck van het jaar. In 1997 zette het een tak op in Brazilië, IVECO Mercosul, die de activiteiten verzorgde voor IVECO in Zuid-Amerika. In hetzelfde jaar zette het Transolver op, een financiële dienstverlener.
In 1998 werd de EuroCargo geïntroduceerd, die marktleider werd in onder meer Italië en Groot-Brittannië. De IVECO Daily werd in 2000 bestelauto van het jaar. De Iveco Stralis werd truck van het jaar 2003.
In juli 2016 kreeg IVECO samen met vier andere Europese vrachtwagenbouwers een boete van €2,9 miljard.[1] Het aandeel van Iveco is €495 miljoen.[1] De Europese Commissie oordeelde dat de fabrikanten verboden prijsafspraken hebben gemaakt.[1] Het onderzoek naar de vijf begon in januari 2011 en samen produceren zij 90% van alle middelgrote en zware vrachtwagens in Europa.[1]
Producten
Vrachtwagens
IVECO is sinds de jaren 80 bezig geweest met de ontwikkeling van vrachtwagens. Mede door deze ontwikkelingen heeft IVECO voortdurend vooruitgang geboekt. Dit kwam uiteindelijk tot uiting toen IVECO in 2003, met de IVECO Stralis, de prijs ‘Truck van het jaar’ won. Het laatste succes dat IVECO boekte op het gebied van vrachtwagens was de Iveco Strator; in 2012 won de Nederlander Gerard de Rooy de Dakar-rally 2012 met deze vrachtwagen.[2]
Bussen
In 1995 werd de EuroClass tot bus van het jaar gekozen. In 1999 besloten Renault VI en IVECO de krachten te bundelen op het gebied van bussen en fuseerden de bedrijven. Hierbij werden bedrijven als Heuliez, Karosa samengevoegd tot Irisbus, een belangrijke speler op de Europese busmarkt. Door overname van het Hongaarse Ikarus werd dit bedrijf nog verder versterkt.
Merken
- IVECO, met de navolgende types:
- Daily
- Turbostar
- EuroStar
- EuroTech
- EuroCargo
- Stralis AD(Active Day) Bestemd voor de regionale transporten, zonder overnachting.
- Stralis AT(Active Time) Bestemd voor de nationale en middelange tot lange internationale transporten.
- Stralis AS(Active Space) Bestemd voor de internationale, lange afstandstransporten.
- Trakker
- Strator AN (torpedo, bouwer van deze trucks is eigen merk begonnen, Strator trucks)
en de bedrijven en merken
- IVECO Motors (industriële motoren)
- IVECO Magirus (brandweer)
- Lohr Magirus
- IVECO Mezzi Speciali
- Camiva
- Astra (kiepauto's), overgenomen in 1986
- Sivi, merk van Astra, kwam in IVECO's handen na de overname van Astra.
- Seddon Atkinson (speciale voertuigen)
- Irisbus
- Santana, overgenomen in 2007
- Pegaso, overgenomen in 1990
- OM, overgenomen in 1975
- Saurer, overgenomen in 1975
- Unic, overgenomen in 1975
- Ford Trucks Europa, IVECO nam het Europese vrachtwagengedeelte van Ford over in 1986.
- International, IVECO nam het Australische vrachtwagengedeelte over van International in 1993.
Bronnen, noten en/of referenties
|
 |
Zie de categorie Iveco van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp. |
| Merken van de Fiat Group |
|---|
|
Abarth · Alfa Romeo · Autobianchi · CNH · Ferrari · FIAT · Lancia · Innocenti · Iveco · Maserati |