BYD Auto

De in 1995 opgerichte BYD Company maakt 65% van de wereldproductie van de nikkel-cadmium batterijen en 30% van de wereldproductie van lithium-ion batterijen voor mobiele telefoons. Dankzij deze achtergrond heeft BYD Auto ambitieuze plannen voor hybride en elektrische auto's. BYD Auto ontstond na het overnemen van het failliete staatsbedrijf Qinchuan in 2003. Dit bedrijf produceerde de Suzuki Alto met de naam Qinchuan QCJ 7080 en een hierop gebaseerde, maar zelf ontworpen model. Na de overname werd dit model omgedoopt tot BYD Flyer.

Op 29 september 2008 werd bekend dat Warren Buffett een aandeel van 10% voor 230 miljoen dollar in BYD heeft genomen.[1] In 2008 is tevens AutoBinck uit Den Haag, in zowel Nederland als Centraal-Europa importeur van de automerken Hyundai en Infiniti, aangesteld als importeur van BYD in de landen Nederland, Hongarije, Slovenië, Slowakije en Tsjechië.[2] Voormalig AutoBinck-topman Henny van Dijk werkt sinds half 2010 als adviseur voor BYD.[3] In 2011 sloot BYD een overeenkomst met de gemeente Rotterdam voor de levering van drie elektrische taxi's (de BYD e6). De aankoop maakt deel uit van het zogenoemde 75-EV-RO testtraject, waarbij 75 auto's op een alternatieve brandstof rijden of voorzien zijn van een alternatieve aandrijflijn.[4] In Nederland zijn er tot nu toe drie exemplaren van de BYD e6 geleverd.[5] Het Brusselse gewestbestuur selecteerde BYD om elektrische taxi's te leveren. In 2014 werden 35 BYD e6 taxi's in gebruik genomen in Brussel.[6] Van de in totaal 1.000 exemplaren die begin 2012 naar Europa komen voor de vloot van Prestige Greencab, komen er 100 naar Nederland.[7]

Op 4 maart 2011 kreeg de joint venture tussen de Duitse autofabrikant Daimler AG en BYD goedkeuring van de Chinese overheid.[8] De joint venture met de naam Shenzhen BYD Daimler New Technology Company zal in april 2012 op de Beijing Auto Show een gezamenlijk ontwikkelde elektrische auto onthullen.[9]

In 2010 wilde BYD 800.000 auto's verkopen, wat bijna een verdubbeling van de verkopen zou betekenen ten opzichte van 2009.[10] Uiteindelijk verkocht BYD in 2010 slechts 520.000 auto's. In het eerste halfjaar van 2011 daalden de verkopen van BYD met bijna 20% naar 232.268 auto's,[11] mede door het beëindigen van de subsidies op auto's met een cilinderinhoud tot 1.6 liter eind 2010, waarvan vooral de lokale automerken profiteerden.[12]

In augustus 2011 werd bekend dat Hertz Rental in Shenzhen de elektrische e6 aan haar vloot heeft toegevoegd.[13] Over het eerste halfjaar van 2011 daalde de nettowinst van BYD met 89% naar 42 miljoen dollar en hierop zou BYD 70% van haar verkooppersoneel willen ontslaan.[14]

In oktober 2014 maakte de Brusselse regering bekend dat BYD Auto gekozen werd voor de levering van vijftig elektrische taxi's.[15]

Het Chinese botsinstituut C-NCAP heeft drie modellen van BYD aan een botsproef onderworpen:[16]

• 
  BYD F0
• 
  BYD F3R
• 
  BYD F6
• 
  BYD e6
• 
  BYD M6
• 
  BYD S8

De verkoopcijfers van BYD vanaf 2006 staan in de onderstaande grafiek:[18]

• Lijst van automerken naar land

• (zh) Officiële website van BYD Auto China
• (en) Website van BYD Europe

Zie de categorie BYD van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.