AAR ABt

	ABt
	ABt 51 en Be 23 op 16 juni 2009 tussen Suhr en Aarau
Nummering	51 - 61
Fabrikant	Stadler Rail AG Bussnang
In dienst	2009
Asindeling	2'2'
Spoorwijdte	1000 mm (meterspoor)
Massa	21,7 ton
Lengte over buffers	20,80 m
Breedte	2.65 m
Hoogte	4,04 m
Aantal zitplaatsen	1e klas: 13 ; 2e klas: 31
Aantal staanplaatsen	70
Maximumsnelheid	90 km/h
Stroomsysteem	= 750 volt
Portaal	Verkeer & Vervoer

Het stuurstandrijtuig ABt van Stadler Rail, vormen een lichtgewichttrein met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de AAR Bus + Bahn (AAR) in Zwitserland.

Geschiedenis

In 2008 bestelde AAR Bus + Bahn (AAR) 11 stuurstand rijtuigen bij Stadler Rail. Hierbij werden draaistellen van oudere rijtuigen opnieuw gebruikt.

Constructie en techniek

Het rijtuig is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Het rijtuig heeft een lagevloerdeel. De rijtuigen zijn uitgerust met een volautomatische Scharfenbergkoppeling. Deze rijtuigen kunnen met een treinstel van het type Be 4/4 gecombineerd in treinschakeling rijden. Zij zijn uitgerust met luchtvering.

Treindiensten

De rijtuigen werden door AAR Bus + Bahn (AAR) ingezet op het traject:

Spoorlijn Aarau - Schöftland, Suhrentalbahn
Spoorlijn Aarau - Menziken, Wynentalbahn

Literatuur

Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten: Spoorwegen . De Alk, Alkmaar, diverse jaarboeken.

Externe link

(en) (de) Officiële website van Stadler Rail

Bronnen, noten en/of referenties

Dit artikel is onder meer gebaseerd op het document van Stadler Rail

Treinen van de AAR Bus + Bahn
vroeger Aarau-Schöftland-Bahn en Wynentalbahn Elektrisch: treinstel (A)Be 4/8 · BDe 4/4 (09-14) · BDe 4/4 (15-27) Rijtuigen: rijtuigen type B / Bt / BDt · ABt

Zie de categorie WSB rijtuigen van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.