U6 (Wenen)

U6 is een metrolijn in de Oostenrijkse hoofdstad Wenen. Het is met 17,4 km en 24 stations de langste metrolijn van Wenen. Voor een groot deel maakt de U6 gebruik van de oude Weense Stadtbahn. Het eerste gedeelte werd in 1989 in gebruik genomen en in 1995 de rest. Het gedeelte tussen Philadelphiabrücke en Siebenhirten werd van de tramlijn 64 overgenomen. Om financiële redenen heeft men bij de U6 ervoor gekozen om de bovenleidingen te handhaven. Hierdoor vertonen sommige metrotreinen overeenkomsten met trams. Op deze lijn is veel van de architectuur van Otto Wagner bewaard gebleven. Sinds 1996, na de verlenging over de noordelijke lijn met een kruising van de Donau, eindigt de U6 in Floridsdorf.

Statistieken
Lengte17,4 km
Aantal stations24
Eindpunten
Overige lijnen
     
Portaal    Openbaar vervoer
Oostenrijk

Stations
StationOverstappuntFoto *TypeGeopendLiggingDistrict
Wien Floridsdorf S1, S2, S3, S4, S7, S8, S9, S15 ondiep gelegen zuilenstation 4 mei 1996 48° 15′ 23″ NB, 16° 24′ 0″ OL Floridsdorf
Neue Donau viaductstation 4 mei 1996 48° 14′ 47″ NB, 16° 23′ 41″ OL Floridsdorf
Wien Handelskai S1, S2, S3, S4, S7, S8, S9, S15, S45 maaiveld 4 mei 1996 48° 14′ 31″ NB, 16° 23′ 8″ OL Brigittenau
Dresdner Straße kuip 4 mei 1996 48° 14′ 15″ NB, 16° 22′ 51″ OL Brigittenau
Jägerstraße kuip 4 mei 1996 48° 14′ 7″ NB, 16° 22′ 9″ OL Brigittenau
Wien Spittelau S40 viaductstation 7 oktober 1995 48° 14′ 8″ NB, 16° 21′ 29″ OL Alsergrund
Nußdorfer Straße viaductstation 7 oktober 1989 48° 13′ 53″ NB, 16° 21′ 9″ OL Alsergrund
Währinger Straße viaductstation 7 oktober 1989 48° 13′ 32″ NB, 16° 20′ 58″ OL Alsergrund
Michelbeuern maaiveld 7 oktober 1989 48° 13′ 15″ NB, 16° 20′ 38″ OL Alsergrund
Alser Straße viaductstation 7 september 1989 48° 13′ 1″ NB, 16° 20′ 31″ OL Hernals
Josefstädter Straße viaductstation 7 oktober 1989 48° 12′ 41″ NB, 16° 20′ 21″ OL Josefstadt
Thaliastraße viaductstation 7 oktober 1989 48° 12′ 30″ NB, 16° 20′ 18″ OL Josefstadt
Burggasse-Stadthalle uitgraving 7 oktober 1989 48° 12′ 14″ NB, 16° 20′ 14″ OL Rudolfsheim-Fünfhaus
Westbahnhof S50 pylonenstation 7 oktober 1989 48° 11′ 35″ NB, 16° 19′ 26″ OL Neubau
Gumpendorfer Straße talud 7 oktober 1989 48° 11′ 27″ NB, 16° 20′ 16″ OL Mariahilf
Längenfeldgasse ondiep gelegen zuilenstation 7 oktober 1989 48° 11′ 6″ NB, 16° 20′ 7″ OL Meidling
Niederhofstraße kuip 7 oktober 1989 48° 10′ 51″ NB, 16° 19′ 52″ OL Meidling
Wien Meidling S1, S2, S3, S4, S8, S9, S15, WLB ondiep gelegen zuilenstation 7 oktober 1989 48° 10′ 30″ NB, 16° 20′ 7″ OL Meidling
Tscherttegasse maaiveld 15 april 1995 48° 09′ 55″ NB, 16° 19′ 40″ OL Meidling
Am Schöpfwerk viaductstation 15 april 1995 48° 09′ 39″ NB, 16° 19′ 27″ OL Meidling
Alterlaa viaductstation 15 april 1995 48° 09′ 4″ NB, 16° 19′ 1″ OL Liesing
Erlaaer Straße talud 15 april 1995 48° 08′ 48″ NB, 16° 18′ 59″ OL Liesing
Perfektastraße viaductstation 15 april 1995 48° 08′ 12″ NB, 16° 18′ 48″ OL Liesing
Siebenhirten talud 15 april 1995 48° 07′ 50″ NB, 16° 18′ 35″ OL Liesing

* De sorteerwaarde van de foto is de ligging langs de lijn

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.