Thunerseebahn

In het jaar 1890 kreeg de Thunerseebahn (TSB) een concessie voor een spoorlijn van Schwarzligen bij Thun via Spiez naar Därligen. Dit traject verbond het eindpunt van de Centralbahn in Thun met het beginpunt van de Bödelibahn naar Interlaken.

traject Thunerseebahn
Totale lengte	27.9 km
Traject
0,0 Thun 560 m 1,3 Dürrenast 564 m 3,1 Gwatt 561 m 4,4 Gwattstutz 576 m Kanderbrücke Einigen 5,4 Einigen 590 m 6,7 Kumm 607 m 8,2 Spiezmoos Nord 626 m BLS-SEZ uit Zweisimmen 9,7 Spiez 628 m Lötschbergstrecken naar Frutigen–Brig 11,8 Faulensee 603 m Krattiggraben tunnel 143 m Krattighalde tunnel 341 m 15,3 Krattighalde 560 m Leissigbad tunnel 270 m 16,3 Leissigen 570 m 22,0 Därligen 562 m Därligen tunnel 125 m 26,0 Interlaken West 564 m Untere Aarebrücke Interlaken 76 m Obere Aarebrücke Interlaken 83 m 27,9 Interlaken Ost 567 m <<< BOB naar Grindelwald en Lauterbrunnen < Brünigbahn naar Meiringen–Luzern < werkplaats Bönigen 567 m Lütschinenbrücke 30,4 Lütschinenbrücke 31,0 Bönigen

Op 1 juni 1893 startte het bedrijf op en pachtte ook de lijn van Därligen naar Interlaken Ost van de Bödelibahn. Op 1 januari 1900 werd de Bödelibahn volledig overgenomen en de treinen konden doorrijden naar Böningen. Onder zijn leiding werd op 25 juli 1901 de Spiez-Frutigen-Bahn geopend, als eerste etappe van de Lötschberg spoorlijn.

Op 1 januari 1913 fuseerde de TSB met de Berner Alpenbahngesellschaft BLS.

Het treinverkeer op het traject Interlaken Ost – Böningen van de voormalige Bödelibahn werd op 31 mei 1969 voor personenverkeer stilgelegd. Het traject dient nu nog als aansluiting van de BLS werkplaats in Bönigen.