Stichts Tram Museum
De stichting Stichts Tram Museum (STM) streeft naar een regionaal trammuseum in de omgeving van Utrecht. De STM bezit onder andere motorwagen 20 en bijwagen 43 van de NBM-tramlijn Utrecht - Zeist. Ook worden, in een der loodsen van de Electrische Museumtramlijn Amsterdam, twee replica's gebouwd van niet meer bestaande Utrechtse trams.
Utrechtse museumtrams
Van de trams die vroeger in de provincie Utrecht hebben gereden, zijn enkele exemplaren behouden gebleven. Van de Gemeentetram Utrecht bestaat nog de in 1927 door Werkspoor gebouwde motorwagen 75, die vanaf 1939 de Amsterdamse motorwagen 1 was. Na buitendienststelling in 1961 werd deze in 1978 in Amsterdamse uitvoering gerestaureerd weer in dienst gesteld en reed tot 2004 als zodanig op de Electrische Museumtramlijn Amsterdam (EMA) en op het Amsterdamse stadsnet. Deze motorwagen staat buiten dienst in afwachting van een revisie.
NBM
Van de NBM-tramlijn Utrecht - Zeist zijn bij de EMA aanwezig motorwagen 20 (Allan, 1910) en bijwagen 43 (Allan, 1915), die tussen 1949 en 1966 in Duitsland verbleven en nadien naar Nederland terugkeerden. Na opheffing van de tramlijn in 1949 werden de motorwagens 17 en 20 en bijwagen 43 verkocht aan de Kleinbahn Wesel-Rees-Emmerich (KWRE) in Duitsland. Na opheffing van deze lijn in 1966 keerden zij terug in Nederland. De 17 werd later gesloopt. De 20 en 43 kwamen in 1978 resp. 1977, via de Stoomtram Hoorn-Medemblik, terecht bij de Electrische Museumtramlijn Amsterdam. Hier werden zij gerestaureerd en rijvaardig gemaakt. Bijwagen 43 was gereed in 2006. Motorwagen 20 is op 21 september 2012 na een jarenlang restauratieproces in dienst gesteld. Samen vormen zij een rijvaardig tramstel van de vroegere tramlijn Utrecht – Zeist. Naast de motorwagen en bijwagen is er nog een bagagewagentje (402) beschikbaar, verbouwd uit een Duits goederenwagentje uit Bonn.
Deze trams zijn nu in bezit van de stichting Stichts Tram Museum (STM) die in Amsterdam voorts nog een replica bouwt van de NBM 12 (HAWA, 1921) uit een Haagse tram (nr. 256) van hetzelfde fabricaat en type. Ook wordt er uit een Amsterdamse bijwagen (778, serie 701-880) een replica NBM-bijwagen gemaakt, die het nummer 55 krijgt.
Voorts zijn van de tramlijn tramlijn Utrecht – Zeist nog drie (ex-)paardentrams bewaard gebleven, die na de opheffing van de tramlijn terechtkwamen in de collectie van het Nederlands Spoorwegmuseum (NSM) te Utrecht. Dit betreft de STM 16 (Beijnes, 1891), NBM 23 (De Groot, 1902) en NBM 28 (Ateliers Métallurgiques, 1902). De laatstgenoemde twee werden in september 2007 overgedragen aan de Tramweg-Stichting.[1], maar nr. 28 werd in 2017 gedoneerd aan tramnlijn van Nederlands Openluchtmuseum.
Naast het bovengenoemde materieel zijn er nog twee Amsterdamse (H39 en H44) en een Haagse voormalige pekelmotorwagen (H9) bewaard, t.b.v. mogelijke toekomstige bestemmingen.
Materieeloverzicht (2017)
Op Museumtramlijn Amsterdam
- Motorrijtuig 12 - HAWA 1919, ex-HTM H12, ex-HTM 256
- Motorrijtuig 20 - Allan 1910, ex-NBM 20
- Aanhangrijtuig 43 - Allan 1915, ex-NBM 43
- Aanhangrijtuig 55 - Werkspoor 1917, ex-GVB 778
- Bagagewagen 402 - Both & Tilmann, ex-Bonn
- Motorrijtuig 1 - Werkspoor 1927, ex-GVB 1 (301), ex-GTU 75, eigendom van Stichting Beheer Collectie Amsterdam Vervoer Museum (AVM)
In opslagruimte Tramweg Stichting, Overloon
- Motorrijtuig H39 - Werkspoor 1918, ex-GVB 334
- Motorrijtuig H44 - Werkspoor 1918, ex-GVB 328
- Motorrijtuig H19 - Werkspoor 1926, ex-HTM H9, ex-299
- Aanhangrijtuig 23 - De Groot 1902, ex-NBM 23 - in bezit van de Tramweg-Stichting
In het Nederlands Openluchtmuseum
- Aanhangrijtuig 28 - Métallurgique 1902, ex-NBM 28
Externe link
Bronnen, noten en/of referenties
|