Spoorlijn Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville
De spoorlijn Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville is een Franse spoorlijn die onder beheer staat van Réseau ferré de France (RFF). De lijn is een van de grote radialen van het Franse spoorwegnet, een van de belangrijkste spoorlijnen in het oosten van Frankrijk en is de klassieke spoorwegverbinding van Parijs naar Straatsburg, meer specifiek tussen de stations station Noisy-le-Sec en het station Strasbourg-Ville.
| Spoorlijn Paris-Est - Strasbourg-Ville | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lijnnummer | 070 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Totale lengte | 502 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spoorwijdte | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aangelegd door | Compagnie Paris - Strasbourg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Begin aanleg | 1849 - 1852 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geëlektrificeerd | 25 kV 50 ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aantal sporen | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baanvaksnelheid | 160 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Treindienst door | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De werken begonnen in 1845. De spoorlijn werd sectie per sectie geopend tussen 1849 en 1852 door de Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, vanaf 1854 gekend als de Compagnie des chemins de fer de l'Est.
Tot de opening van de Ligne à Grande Vitesse of hogesnelheidslijn LGV Est op 9 juni 2007 was de lijn in gebruik als de verbindingsroute tussen de Franse en Europese hoofdstad, ook voor Trans Europ Express verbindingen (sinds 23 mei 1971, de introductie van de Kléber, en even later ook de Stanislas), vanaf 1989 Corail- en vanaf 2004 Téoz-verbindingen en uiteindelijk vanaf augustus 2006 TGV-verkeer. Aanvullend op het TGV aanbod op de LGV-lijn herstartte de SNCF in het weekend op de klassieke lijn op 12 december 2015 een goedkopere (en tragere) verbinding als Intercités 100% Éco.
Aanleg
Het traject werd reeds in 1826 voorgesteld door de ingenieur Henri Navier, langs Vitry-le-François en Nancy. Het droeg de voorkeur van de militairen, maar lag omwille van de hogere kostprijs onder politieke druk, en moest optornen tegen een populair alternatief waar de verbinding met Straatsburg gerealiseerd zou worden door een aftakking van de lijn van Parijs naar Lyon in Dijon om vervolgens via Mulhouse Straatsburg te bereiken. Uiteindelijk kwamen de ministers Humann en Soult tot het besluit toch de route over Nancy te selecteren. De route werd vastgelegd en een aannemer werd toegewezen met wetgeving in 1845.
Vanuit Parijs werd vanaf de start van de werken eind 1845 oostwaarts gewerkt, waarbij in 1849 de verbinding naar Meaux op 5 juli 1849 in gebruik werd genomen, en op 26 augustus 1849 het traject al kon uitgebreid worden met bediening tot in het station van Épernay. Station Châlons-en-Champagne komt in gebruik op 10 november 1849, men bereikt op 5 september 1850 Vitry-le-François. Een tweede werf halfweg het traject zorgde voor de afwerking op 10 juli 1850 voor de verbinding tussen Nancy en Frouard. Intussen was een derde werf opgestart om ook vanuit Straatsburg in westelijke richting de verbinding te realiseren. Op 27 mei 1851 kan men vanuit Parijs al tot Bar-le-Duc sporen, twee dagen later op 29 mei 1851 wordt een eerste traject van Straatsburg mogelijk, tot Sarrebourg. De volgende mijlpaal is de verlenging van Bar-le-Duc naar Commercy op 15 november 1851. De twee resterende trajecten die de drie segmenten verbinden worden beide in de zomer van 1852 afgewerkt. Commercy wordt met Frouard op 19 juni 1852 verbonden, de laatste ontbrekende schakel tussen Nancy en Sarrebourg volgt op 12 augustus 1852.
Traject
Voor een langeafstandslijn uit de 19e eeuw is het traject bijzonder rechtlijnig en doordacht geselecteerd, de beperkte hellingsgraden (voor het grootste deel van het traject overschrijden deze nooit de 6 mm/m, enkel tussen Bar-le-Duc en Lérouville stijgen deze tot 8 mm/m voor de passage door de Côtes de Meuse) en de brede bochten laten snelheden toe op het grootste deel van het traject tot 160 km/h.
De in 2007 afgewerkte hogesnelheidslijn LGV Est ontdubbelt zich pas van het klassieke traject in de vallei van de Marne en na de passage door het station Vaires-Torcy.
Het klassieke traject bevat 12 tunnels met een gecombineerde lengte van 8.455 meter, wat neerkomt op 1,7% van het totale traject. Bij Arzviller liggen de spoorwegtunnel en de tunnel voor het Marne-Rijnkanaal vlak naast elkaar. De tunnels van Arzviller dienen voor de passage door de Vogezen en de 2.690 meter lange treintunnel is de langste van de zes treintunnels in de Vogezen (en van alle tunnels) op het traject.
Bronnen, noten en/of referenties
|
 |
Zie de categorie Ligne classique Paris - Strasbourg van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp. |