Great Western Main Line

De Great Western Main Line is een belangrijke spoorlijn in het Verenigd Koninkrijk die loopt van Paddington station in Londen naar het westen van Engeland en het zuiden van Wales. De lijn is aangelegd door en vernoemd naar de Great Western railway.

Great Western Mainline
Totale lengte192 km
SpoorwijdteBreedspoor (2140 mm) tot 1892
(vanaf 1856) normaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorNetwork Rail
Geopend
30 juni 1841
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerd25 kV 50 Hz (Paddington tot Heathrow Airport)
Aantal sporen4(Londen tot Didcot)
2 (Didcot tot Bristol)
Baanvaksnelheid201 km/h
Treindienst door
Traject
Legenda
mijl Hammersmith & City Line
0,00 London Paddington
Royal Oak
Subway Junction
Westbourne Park
Hammersmith & City Line
West London Line
Old Oak Common TMD / North Pole Depot
nach Greenford
North London Line
4,25 Acton Main Line
Central Line en District Line
5,75 Ealing Broadway
6,50 West Ealing
Greenford Branch Line
7,25 Hanwell
Wharncliffe-Viadukt
9,00 Southall
10,75 Hayes and Harlington
naar London Heathrow
13,25 West Drayton
14,75 Iver
16,25 Langley
18,50 Slough
Slough–Windsor & Eton Line
21,00 Burnham
22,50 Taplow
Maidenhead Railway Bridge, Theems
24,25 Maidenhead
Marlow Branch Line
31,00 Twyford
Henley Branch Line
Waterloo/North Downs Line
36,00 Reading
Reading–Plymouth Line
38,75 Tilehurst
41,50 Pangbourne
Gatehampton Railway Bridge, Theems
44,75 Goring & Streatley
Moulsford Railway Bridge, Theems
48,50 Cholsey
53,25 Didcot Parkway
Cherwell Valley Line naar Cotswold Line
Steventon
Steventon
Wantage Road
Challow
Uffington
Shrivenham
Highworth Branch (goederen)
77,25 Swindon
Golden Valley Line
Wootton Bassett (geen personenvervoer)
South Wales Main Line
94,00 Chippenham
Wessex Main Line
Corsham
Box Tunnel (2939 m)
Box
Bathford Bridge, Avon
Wessex Main Line
Hampton Row Halt
107,00 Bath Spa
108,00 Oldfield Park
Twerton
Saltford
114,00 Keynsham
St Anne's Park
Cross Country Route
St Philips Marsh TMD
118,50 Bristol Temple Meads
Bristol–Taunton Line

De hoofdlijn loopt van London Paddington naar Temple Meads in Bristol. De South Wales Main Line takt af van de hoofdlijn ten westen van Swindon en eindigt in Swansea. De Reading-Plymouth Line takt af van de hoofdlijn ten westen van Reading en eindigt in Plymouth. De term "Great Western" wordt door Network Rail en andere organisaties ook gebruikt om een grotere groep spoorlijnen aan te geven die verbonden zijn met de Great Western Mainline.

Geschiedenis

London Paddington station - het eindstation van de Great Western Main Line in Londen
Bristol Temple Meads station aan de andere kant van de lijn

Het eerste deel van de Great Western Railway werd geopend van Londen naar een tijdelijk station ten oosten van de Theems bij Maidenhead op 4 juni 1838. De rest van de lijn werd in fasen geopend:

  • Maidenhead tot Twyford – 1 juli 1839
  • Twyford tot Reading – 30 maart 1840
  • Reading tot Steventon – 1 juni 1840
  • Steventon tot Farington Road – 20 juni 1840
  • Faringdon Road tot Wootton Bassett Road – 17 december 1840
  • Wootton Bassett Road tot Chippenham – 31 mei 1841
  • Chippenham tot Bath Spa – 30 juni 1841
  • Bath tot Bristol Temple Meads – 31 augustus 1840

Het originele breedspoor met een spoorwijdte van 2140 mm werd aangevuld met een derde rail om treinen op normaalspoor, of smalspoor zoals de GWR het noemde, ook te kunnen laten rijden tussen 1854 and 1875. De breedspoor-rails werd echter pas in 1892 verwijderd nadat alle breedspoortreinen terug gehaald waren naar Penzance.

Van Londen tot Didcot zijn de oorspronkelijke twee sporen uitgebreid tot vier sporen.

Infrastructuur

De maximumsnelheid op de lijn bedraagt 200 km/u of 125 mijl per uur. De lijn is de jaren '70 aangepast om de nieuwe Intercity 125 te kunnen laten rijden.[1] De lijnen van Paddington naar Didcot zijn begrensd op 144 km/u tot aan Reading en vanaf daar 160 km/u tot aan Didcot.

De lijn is slechts één van slechts twee lijnen van Network Rail die uitgevoerd zijn met een vorm van automatische treinbeïnvloeding, de andere lijn is de Chiltern Main Line. Network Rail wil dit systeem in de toekomst vervangen door ETCS – Level 2[2].

De lijn is geëlektrificeerd met 25 kV 50 Hz wisselspanning tussen Paddington en Airport Junction, de aansluiting met de lijn naar de luchthaven Heathrow nabij Hayes. Hierdoor kunnen de Heathrow Express en Heathrow Connect met elektrisch materieel rijden. De elektrificatie wordt tot aan Maidenhead uitgebreid in het kader van het Crossrail-project. Op 23 juli 2009 maakte de Engelse regering bekend dat de hele lijn naar Bristol en Swindon geëlektrificeerd wordt in de komende acht jaar. Dit valt samen met de introductie van de nieuwe Super Express treinen.[3]

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.